| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
1,0 |
| sucha nawierzchnia |
1,0 |
| mokra nawierzchnia |
1,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
1,0 |
| ścieralność |
1,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Lexus GS Sedan
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Witam, zakupiłem komplet opon. Pojawiły sie problemy z wyważaniem, ale powiedzmy udało się... Pojawiły się wibracje na całym samochodzie przy prędkościach 120 km/h wzwyż... Ponowne kilkukrotne wyważania kół nic nie dawały. Po około 5-7 tys. km - w międzyczasie szukałem przyczyn w aucie - wysłałem opony do reklamacji. Okazało się, że 3 opony posiadają wadę. Odesłali mi 3 nowe i moją "starą" sztukę. Opony zamontowane i nadal problem, choć już mniejszy... Wysłałem ponowne na reklamację po około 3 tys. km. Okazało się tym razem, że z 3 opon 2 są wadliwe. Odesłali mi 1 szt a 2 kupiłem model RT. Czyli mam 1 szt RT2 po 10 tys km., 1 szt po 3 tys. km. i 2 nowe RT.
Nie oceniam tych opon ponieważ nie dało się na tym w trasie jeździć. Nie mam zastrzeżeń do Oponeo, ale sam Dunlop to nieporozumienie.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mercedes Viano Van W639 3.0 Long
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: swietna na mokrym, swietna na zakretach, troche slabo trzyma jak nie jest wystarczajaco rozgrzana, moje auto jest duze i ciezkie jak na taki typ opony pomimo tego po zaliczeniu wielu naszych polskich swietnych dziur i nie wiadomo czego na "drodze" opony wytrzymuja to wszystko bez wybulen itp., bieznik moim zdaniem ginie w oczach ale nawet teraz jak jest na wykonczeniu to trzyma na mokrym, kolejny komplet tez raczej bedzie dunlop
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: tylko poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Saab 9-5 Kombi I 2.3 t (184kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zakupiłem te oponki z lekką obawą, po wielu godzinach spędzonych na różnych portalach i forach. Nie przejechałem bardzo dużo, bo dystans ok 2. tys km ale chciałem się podzielić kilkoma spostrzeżeniami. Porównuję opony do Goodyear Excellence.Dunlop wygrywa i to znacznie! 1. Opon prawie nie słychać (wiadomo, że są nowe) co jest dla mnie bardzo dużym zaskoczeniem. Patrząc na wskaźniki 67dB (Dunlop) vs. 72 dB (Goodyear) myślałem, że to mała różnica. Jest jednak bardzo odczuwalna. 2. Opona bardzo pewnie trzyma się na zakrętach 3. Na trasie trafiłem na dwie porządne burze i mogłem pewnie jechać bez zwalniania 4. Co mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło, to tłumienie nierówności. W porównaniu z Goodyear'em jest to niebo a ziemia! Mój styl jazdy oceniam na umiarkowanie agresywny, choć na trasie nie szalałem, bo miałem komplet pasażerów. Uważam zakup za bardzo udany (choć można je kupić sporo taniej ;) )