| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Toyota Celica Coupe VII 1.8 16V TS (141kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Ogólnie uważam, że opony Dunlopa to wyższa półka opon. Dobrze trzymają się powierzchni, są to opony nisko profilowe w sportowym aucie więc czuć przy nich podłoże, po jakim się jeździ :), ale czuję się też bezpieczeństwo jazdy. Wydają się wytrzymałe, bo nie jedną dziurę zaliczyły. ;)
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: VW Passat Variant B8 1.8 TSI (132kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo przyjemna opona, dobrze sobie radzi zarówno na suchej, jak i mokrej powierzchni. Posiada rant ochronny, co rzadko się zdarza w rozmiarze 215/55/R17. Jedyny minus za miękkość przy gwałtownych skrętach kierownicy przy wyższych prędkościach. Odczuwalne jest ugięcie opony na wysokim profilu w pierwszej fazie skrętu, potem opona dobrze się trzyma. Jest też cicha, bez specyficznego szumienia ze środka opony jak to było w poprzednich Continentalach. Ogólna ocena bardzo pozytywna.