| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic Sedan VIII 1.8
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Rewelacja, moje pierwsze ''wielosezony''. Testowane na śniegu, w deszczu czy przy suchej nawierzchni. Dla użytkownika mojego pokroju, który jeździ codziennie, jednak nie pokonuje często jakiś bardzo dużych dystansów to naprawdę dobra pozycja, w tym momencie jestem bardzo zadowolony.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Skoda Kamiq SUV I 1.0 TSI (85kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Co prawda przejechałem na Dunlop Sport All Season dopiero 4000 km, ale pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne.
Na suchej nawierzchni pewne, precyzyjne i ciche. Opony w wersji XL, zatem przy profilu 60 nie czuć uginania bocznego w zakrętach.
Natomiast na mokrej nawierzchni rewelacja, pewniejsze niż Rain Sport 3 (w poprzednim aucie 225/45R17). Pełna stabilność w mokrych koleinach.
Jeśli chodzi o warunki zimowe, to nie mam zastrzeżeń. Błoto pośniegowe i kopny śnieg nie robi na nich wrażenia. Na ubitym i śliskim śniegu troszkę gorsza przyczepność niż w Bridgestone LM005, ale mówimy przecież o oponach wielosezonowych. Na oblodzonej nawierzchni zalecam umiar. To opona niesymetryczna, z małą ilością lameli zimowych, przez co lód nie daje jej się wykazać.
Polecam.