| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To są chyba najdroższe i jedyne opony uniwersalne jakie kupiłem. Piszę tak, ponieważ opony te, w moim przypadku, zaczęły się ślizgać gdy temperatura spadła w okolice -20 st.C. Dziwnę to tym bardziej, że to opona zimowa. Oprócz tego mankamentu opony naprawdę dobre. Samochód dobrze się prowadzi, z błotem pośniegowym radzą sobie bardzo dobrze, śnieg i woda też im nie przeszkadza. W porównaniu z moimi poprzednimi oponami, goodyear UG Performance, Dunlope ma znacznie lepsze trzymanie boczne na śniegu co przekłada się na lepszą kontrolę w zakrętach. Goodyearki za to znacznie lepiej ciągnęły do przodu, choć przyczepność przy ruszaniu i hamowaniu w Dunlopach stoi na wysokim poziomie.
Opony ciekawie sprawują się teraz, czyli wiosną. Zwykle jeśli temperatura nawierzchni przekraczała 10 st.C to na zimówce nie dawało się jeździć. Dunlopy sprawują się naprawdę przyzwoicie.
Twarda guma sprawia, że opona świetnie sprawuje się na autostradach przy dużych prędkościach, niestety osiągnięto to kosztem parametrów przy bardzo niskich temperaturach.