| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
4,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
3,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Skoda Octavia Hatchback II 1.8 TSI (112kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tymi oponami.
Przyznaję że jeździłem już wcześniej na Dunlop SP Sport 01, więc wymagania miałem z miejsca dosyć wysokie.
Sport Maxx jest oponą relatywnie cichą w moim samochodzie chociaż SP Sport 01 wydawała mi się cichsza. Wygląda bardzo fajnie - super sprawdza się funkcja ochronna felgi - opona ma naddatek gumy, który zabezpiecza felgę przed otarciem o krawężnik.
Po przejechaniu ok 15k km w różnych warunkach mogę w pełni odpowiedzialnie powiedzieć że zachowanie na mokrej powierzchni jest rewelacyjne - pozwala bez problemu opanować samochód nawet przy dynamicznej jeździe (prędkości autostradowe) w ulewnym deszczu. Tak pewnie nie czułem się ani na SP Sportach 01, ani na wcześniejszych Bridgestone Turanza.
Trzymanie na nawierzchni suchej jest wręcz niesamowite - jechałem autostradą A1 w czasie wichury - prędkości w granicach 130-140 km/h - auto stabilne. Silne podmuchy przy wyjazdach zza ekranów dźwiękochłonnych powodowały, że samochodem rzucało ale kierownica pozostawała niewruszona, kierunek jazdy niewruszony.
Żeby nie było są też negatywy - dobra przyczepność powoduje że apetyt na paliwo rośnie - w moim przypadku to jest jakieś 0,2 - 0,3l / 100 km (zależnie od prędkości) - w porównaniu do Bridgestone Turanza, więc generalnie bez dramatu ale jednak...
Ja trafiłem tez na jedną oponę która była delikatnie wybrzuszona - widać to dobrze dopiero na urządzeniu do wyważania kiedy koło wiruje (gołym okiem niedostrzegalne). Konsekwencją było to że jeden wulkanizator nie dał sobie rady z wyważeniem - ok 110 km/h czuć było delikatne bicie na kierownicy. Na szczeście inny sobie poradził bez problemu - była konieczność naklejenia ciężarków w 3 miejscach. Być może to tylko mój 1 felerny egzemplarz....
Ogólnie oponki z czystym sumieniem polecam!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Hatchback IV 1.9 TDI (74kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wybierając te opony spodziewałem się dobrych parametrów i nie zawiodłem się. Opona trzyma na suchym wzorowo, jest cicha, a przy tym komfortowa, a najbardziej zaskoczyła mnie na mokrym, po konkretnej ulewie, na drodze z koleinami prowadzi sie prawie jak po suchym, najmniejszego aquaplaningu!!! To zadziwiające. Gorąco polecam!!!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Volvo V50 Kombi I 2.4 D (120kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Dotychczas jeździłem na bridgestonach (potenza). To była świetna opona, ale... raz zrobiłem 630 stopni na mokrej serpentynie, nie jadąc szybciej, niż zwykle. Może to był śliski asfalt, może coś było rozlane, ale postanowiłem sprawdzić inną gumę. Przekonał mnie jeden ze sportowo jeżdżących doradców dunlopa. Polecam SP Sport Maxx RT każdemu agresywnie i bardzo szybko jeżdżącemu kierowcy. Nie jest tania, nie ma dużo bieżnika, ale jakość musi kosztować. Wyjątkowo deszczowe lato dało mnóstwo okazji do wypróbowania przyczepności na mokrych zakrętach. Auto trzyma się drogi, jak przyklejone i świetnie hamuje, Czegóż więcej chcieć od sportowych gum? Może nieco gorzej rusza (przy maksymalnym wykorzystaniu mocy silnika) na mokrym, ale nie gorzej od konkurencji.