| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,40 |
| mokra nawierzchnia |
4,20 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
6,00 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Daewoo Leganza Sedan
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Obecnie mam je założone na dwóch autach - jedno tylnonapędowe, jedno przednionapędowe. Na prawdziwą zimę (śnieg, błoto pośniegowe) - nie jeździłem na lepszych oponach (continentale, matadory, klebery bije na głowę). Proszę np sprawdzić samemu miękkość gumy. Spróbować poruszać fragmenty bieżnika palcami w dębicy i w innej oponie - np. kleber - większość opon jest tak twarda, że nie sposób wygiąć jakikolwiek element bieżnika - w dębicy jest on bardzo miękki. Na suchym i jak jest ciepło niestety czuć tą miękkość, blokują się koła, ale jest to do opanowania - na śniegu rewelacja. Uważam, że większość opon powinna być nazywana "całorocznymi", a część z nich np. dębica frigo 2 "zimowymi". Dodam, że ścieralność niska - na frigo 1 jeździłem 10 sezonów zimowych