| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
3,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: VW Passat Variant B5 FL 2.5 V6 TDI (120kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Jak na opony klasy premium, to niestety wielki rozczarowanie. Przesiadka z TOYO proxes ttr (ta sama półka cenowa), pokazała, że te opony nie nadają się dla ciężkiego i mocnego samochodu, a to za sprawa miękkiej i niewzmocnionej części bocznej (nienapompowana opona jest po bokach miękka, jak guma dętki od roweru). Po zmianie opon daje się zauważyć utratę precyzji w prowadzeniu oraz znaczne opóźnienie reakcji samochodu na ruch kierownicą. Efekt jest taki, jakbyśmy jechali na niedopompowanych oponach (przy ciśnieniu 2,8bar) . Nie mam zastrzeżeń do przyczepności, ale samo zachowanie opon wprowadza niepewność w szybkim pokonywaniu łuków. To chyba idealna opona na niedzielną jazdę do kościoła, ale niestety nie dla dynamicznie prowadzących kierowców. Jedyna zaleta tych opon to zauważalnie mniejsze spalanie.