| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,6 |
| mokra nawierzchnia |
5,6 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Polo Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona. Ze względu na wysoki profil opony myślałem, że będzie pływała na zakrętach ale tak nie jest. Czuć jedynie leciutkie przesunięcie do pewnego momentu i dalej już nie pójdzie. Przyczepność przy ruszaniu z miejsca perfekcyjna. Ani razu nie zerwałem na asfalcie. Mam Polo 1.2 z 3cyl silnikiem, który jest lekki więc raz udało mi się przy awaryjnym hamowaniu uruchomić ABS na jedno uderzenie (zblokowanie). Załączył się już przy małej prędkości co świadczy, że opona przez długi czas trzymała. Po prostu przód samochodu nigdy nie będzie tak dociążony a docisk do asfaltu tak duży jak jednostki 4cyl. czy silniki diesla, które są cięższe. Na mokrej nawierzchni opony sprawują się równie dobrze. Nie odczułem aquaplaningu nawet jak lewymi kołami wjechałem w bardzo duża kałużę. Auto jechało prosto, a w lewej szybie widziałem słup wody z pod moich opon. Jakby wtedy ktoś szedł chodnikiem to prysznic miałby za darmo ;) Opona dobrze radzi sobie w dużym deszczu dzięki szerokim rowkom oraz na mokrej nawierzchni.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
3,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Ford Focus Hatchback III 1.6 TDCi (85kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam, użytkuje tą oponę od 3 sezonów, przejechałem na niej ponad 40 tys więc mogę coś o niej powiedzieć. Mianowicie jest bardzo dobra. Klasa sam w sobie, na suchej nawierzchni trzyma się jak przyklejony, przy czym ostre zakręty nie stanowią najmniejszego problemu. Na mokrej nawierzchni można sobie pozwolić na odrobinę lekkomyślnosci ponieważ opona naprawdę dużo wybacza. Przez kałuże sumie prosto. Zeby nie bylo aż tak kolorowo,podczas 3 sezonu musiałem przełożyć, tył na przód, super trzymanie ma swoją cenę. Poza tym po przekladce powstał bardzo duży hałas, tył był trochę wynajmowany i trochę potrwają aż się dopasowane do przodu. Zauważam również powtarzające się własciwosci opony na mokrym.mam teraz ok 3-4km bieżnika. Dlatego też jeżdżę na nich do końca sezonu. Cena nowych ok 500zł za mój rozmiar. W tej cenie spróbuję wyrwać Dunlop sp sport blueresponse.
Mam nadzieję że moja opinia przyda się komuś. Pozdrawiam.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
3,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Sedan
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony marki continental to najlepszy wybór pod względem jakości. Podobne parametry posiadają jedynie opony Michelin i Dunlop. Przy czym Michelin jest nieadekwatnie droższy, a Dunlop jednak minimalnie gorszy. Opony Continental polecam wszystkim ceniącym najwyższą jakość, przy czym nie robiącym gigantycznych przebiegów, gdyż opona wykazuje sporą ścieralność. Z grubsza, aby opona osiągnęła poziom 1,6 mm i miała wówczas 5/6 lat należy nie przekraczać przebiegów pow. 20-25 tys km rocznie.