| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
3,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mitsubishi Pajero Sport I 3.0 V6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Marka Continental zrobiła na mnie wrażenie kiedy zaryzykowałem po raz pierwszy opony motocyklowe właśnie od nich. Później przyszedł czas na zmianę gum w aucie. Po długich poszukiwaniach i wyznaczaniu co raz bardziej zawężonych kryteriów (proszę zwrócić uwagę na klasyfikację tej opony) padło na LX Sport.
Wrażenia ? Nie do wiary. Na suchym opona jedzie tam gdzie sięga wzrok kierowcy, jak po szynach. Na mokrym: nie miałem lepszej opony, a zjeździłem już chyba z 7 różnych, zawsze nowe. Auto prowadzi się pewnie, nie zrywa przyczepności i jest niewiarygodnie skuteczne podczas hamowania. Do tego dochodzi cena. Powiem tak: gdyby ta opona kosztowała nawet 700 zł za sztukę, to warto ją mieć biorąc pod uwagę spokój psychiczny i bezpieczeństwo, które zapewnia. Jedyny minus to trwałość opony: zużywa się dosyć szybko, ale ja jeżdżę dosyć agresywnie, a nie od dziś wiadomo, że trwałość opony jest przeciwnie proporcjonalna do jej właściwości jezdnych.