| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda 3 Hatchback III 2.0 SKYACTIV-G 120 (88kW) (120KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Oponami Continental - letnimi i zimowymi w różnych samochodach przejeździłem ponad 300 tys. km. Oprócz tego jeździłem samochodami z innymi oponami, także marek premium. Długo rozważałem zakup opon całorocznych, bo jeżdżę dużo i niekiedy w tereny górskie. Chociaż ContiWinterContact TS860 zawiodły mnie dwukrotnie na śniegu, a PremiumContact 6 szybko się zużywały, postawiłem na całoroczne Continentala AllSeasonContact 2 - głównie po wynikach testów, opiniach profesjonalnych i tych zawartych na oponeo. Jak do tej pory nie zawiodłem się. Opony przejechały już ponad 22 tys. km. w nieco ponad 14 miesięcy, zarówno w gorące dni, jak i strugach deszczu oraz w zimie na śniegu i trudnej nawierzchni. Oczywiście w zimie, wiedząc, że ma się opony całoroczne, jeździłem ostrożniej. Ale nigdy nie wpadłem w poślizg, nie straciłem przyczepności, nie straciłem kontroli. W deszczu i na mokrym faktycznie jest bardzo dobrze, zarówno z prowadzeniem, jak i drogą hamowania. I nie przydażyła mi się nigdy sytuacja z podsterownością, o czym czytałem w opiniach przed zakupem.
Cieszy mnie też, że bieżnik nie zużywa się nad wyraz szybko. Wydaje mi się, że nie szybciej niż w letnich PremiumContact 6, jakie miałem poprzednio. Ale ile rzeczywiście wytrzymają, to się okaże za jakieś 1,5 roku.
Zdjęcie opon po roku użytkowania z sierpnia 2025.