| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Po raz pierwszy zdecydowałem się na opony wielosezonowe i na dzień dobry porażka! O ile jeszcze jesienią na mokrej nawierzchni zachowują się poprawnie i nie ma większego problemu z przyczepnością to w momencie kiedy pojawia się śnieg jest tragedia!
Skusiłem się na te opony ze względu na opinie użytkowników i materiały reklamowe producenta, gdzie chwalił się, że lepiej hamuje na śniegu niż inni czołowi producenci. Wszyscy chwalą w opiniach oponę za przyczepność, tylko w warunkach letnich i nikt nic nie pisze o zimie. w rzeczywistości przy odrobinie śniegu lub błota pośniegowego auto nie hamuje i ruszenie z miejsca graniczy z cudem. Jak cenisz swoje życie i innych ludzi na drodze, to nie kupuj tych opon! Skończyło się na tym, że zimą samochód stał w garażu, a do pracy jeździłem samochodem żony. W drugim samochodzie założone mam wielosezonowe Kleber Quadraxer 2 i są bez porównania lepsze.
Przede wszystkim zimą na śniegu da się na nich jeździć i jakoś się drogi trzymają. Wielokrotnie miałem sytuacje, że na Bridgestone-ach nie mogłem ruszyć ze skrzyżowania bo było troszkę śniegu na drodze.
Poza tym opona jest znacznie głośniejsza od wspominanego wcześniej Kleber-a. Całe życie zmieniałem opony na zimowe, ale teraz mnie podkusiło i mam za swoje. Skończy się na tym, że te będą do jazdy latem, a zimówki i tak trzeba będzie kupić.
Za wypuszczenie na rynek takiego bubla producent powinien dostać karę, bo używanie tych opon zimą stwarza zagrożenie dla życia i zdrowia. Żeby nie było, że zmyślam proszę zobaczyć test tych opon:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/ganzjahresreifen/235-55-r17/details/4423/bridgestone-weather-control-a005/
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Renault Talisman Sedan I 1.8 TCe 225 EDC (165kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Witam, opony zostały zakupione do Renault Talisman 224 KM. Przejechałem na nich około 17 tys. kilometrów i mogę się podzielić uwagami na temat tych opon. Jeśli chodzi o o sezon letni, to można powiedzieć, że sprawują się naprawdę dobrze, hamowanie i inne wartości trakcji są na poziomie budzącym zaufanie. Problemy zaczynają się w chwili pojawienia się opadów deszczu. Zauważyłem pojawiającą się tendencję do boksowania przy ruszaniu i częstszym wymuszaniu pracy systemu ABS. Zaufanie spada. No i teraz zima, niestety, absolutna utrata zaufania do zdolności tych opon. W zasadzie one nie mają przyczepności, Poślizgi przy ruszaniu, zanoszenie tyłu, pomimo skrętnej tylnej osi, a hamowanie musi być wspomagane modlitwą. Auto jedzie i jedzie a systemy aż grają. Generalnie, na śniegu jadą gdzie chcą. Podkreślę, że w zimie nie jeżdżę tak jak w lecie, ba, teraz muszę jeździć jak "zielony listek". Moje obserwacje sprowadzają się do stwierdzenia, że są to chyba zwykłe letnie gumy z dodatkowym jednym lamelkiem. Czy kupiłbym je ponownie- zdecydowanie NIE. Lepiej jednak dołożyć i się nie denerwować.