| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6 |
| mokra nawierzchnia |
6 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
|
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mazda 3 Hatchback IV 2.0 SKYACTIV-X (137kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony były częścią samochodu, który wyjechał z fabryki. Niestety, po ok. 3 k km wpadłem na skręconych kołach w dziurę, przez co jedna z opon musiała zostać wymieniona (pozdrawiam zarządcę CH Targówek...). Co do opon - sprawują się znakomicie - na suchym i na mokrym. Odbyłem na nich podróż spod Warszawy do Amsterdamu 'na jednym wdechu' i przez całą podróż opony sprawowały się bardzo dobrze - zarówno przy niskich prędkościach w mieście, jak i 200+ (pozdrawiam Niemcy :)). Opony są stosunkowo ciche - większy hałas pojawia się dopiero przy prędkości 150+, ale nie jestem w stanie powiedzieć na ile to opony, a na ile szum powietrza. Opony jestem w stanie polecić z czystym sumieniem (póki co przejechałem na nich ok. 8500 km przez 5 miesięcy), nawet do dynamicznej jazdy - samochód bardzo dobrze trzyma się w zakrętach, nie traci też przyczepności przy ruszaniu, a hamowanie awaryjnie nie sprawia im problemu:). Na minus mogę dać tylko nieco zbyt duży sopran, jak ruszy się zbyt dynamicznie (mogłyby mieć nieco bardziej basowy podźwięk ;)).
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4 |
| mokra nawierzchnia |
3 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
|
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Nie polecam. Zarówno w komplecie oryginalnie założonym do samochodu (03.2019 r.), jak i w jednej z dokupionych później dwóch opon (04.2021) wystąpił problem bicia promieniowego, co oznaczało wibracje samochodu, pomimo wyważenia kół. Dodatkowo po dwóch latach użytkowania mieszanka stwardniała i opona była słabo przyczepna na mokrej nawierzchni. Pomimo przeciętnej mocy silnika, tj. 194 KM i spokojnego stylu jazdy, zrywanie przyczepności podczas ruszania występowało bardzo często.
Po długiej walce z wibracjami zmieniłem opony na Dunlop SportMaxx i problem zniknął, jak ręką odjął.