| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5 |
| mokra nawierzchnia |
4 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
|
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: BMW Seria 3 Touring E91 Touring 320d EfficientDynamics Edition (
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony były zakupione za pierwszym razem z indeksem V dla rozmiaru 225/45R17 i z indeksem W dla rozmiaru 255/40R17. Obie opony były produkcji polskiej. Niestety opony błyskawicznie się ząbkowały i robiły się coraz głośniejsze, zewnętrzne wyząbkowane klocki zużywały się błyskawicznie jakby były ścięte w stosunku do reszty opony. Szerszy tył 255 opona skończyła się po dwóch sezonach letnich. Wtedy powstał dylemat, czy kupować te opony, czy zmienić na inne. Dostępne w sklepie Oponeo były akurat opony 255/40R7 z wyższym indeksem Y i okazało się że ten indeks jest produkowany na Węgrzech, jest to zupełnie inna opona, nie ma tych wad co opona polska z indeksem W. Węgierska wersja zużywa się równomiernie jest zdecydowanie cichsza, nie widać ząbkowania ani ścięcia na zewnętrznych klockach . Opona jest po dwóch sezonach i ma około 40-50% zużycia (polska była już do wyrzucenia). Pod koniec roku 2022 zakupiłem na przód również opony z indeksem Y 225/40R17, które także okazały się produkcji węgierskiej, będą użytkowane w przyszłym sezonie mam nadzieję, że będą również bezproblemowe jak węgierska wersja na tył.