| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Alfa Romeo MiTo Hatchback I 1.4 TB 16V MultiAir (125kW) (170KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przerzuciłem się na Potenzę Sporta z Vredesteina Ultrac Satin.
Opona marki Bridgestone z pewnością ma lepsze właściwości jezdne pod względem trzymania w zakrętach. Co ciekawe - opona nie jest wcale sztywniejsza w odczuciu komfortu niż Vredestein, który tak naprawdę dość znacznie pływał w zakrętach, a niestety był twardy...
Największym atutem Potenzy jest to, w jaki sposób zachowuje się ona w wejściach w ostry zakręt. Czuć w takich momentach dobrze zaprojektowana ścianę boczną bieżnika i ma się pewność chwytu. Mam również wrażenie pod kierownicą i zachowaniu auta, że opony te są lżejsze, ale nie ważyłem ich.
Samą precyzję prowadzenia określam na dobrą, aczkolwiek myślałem, że będzie bardziej "ostra".
Bridgestone jest dość głośną oponą, chociaż mnie to nie przeszkadza.
Moim zdaniem stanowi ona dobry kompromis na ulicę i bardziej wymagające, kręte ścieżki.
Szybkość zużycia nie jestem w stanie określić, bowiem pokonałem zaledwie 3-4 tys. km.