| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford S-Max Van I 2.5 ST
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wybierałem spośród innych premium dość uważnie. Zdecydowało większa przyczepność w wartościach granicznych na suchym i mokrym. Mam porównanie do premium Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Michelin. Należy zaznaczyć, że wszystkie w tym segmencie są naprawdę dobre. Różnią się niuansami. W tych podobał mi się wzór bieżnika :) I na nich czułem się najpewniej i najbezpieczniej. Jak wspomniałem przyczepność w skrajnych warunkach. Mam dużego VANa, ciężkiego 1700 kg masy własnej plus kierowca, pełny bak inne. Często waga przekracza 2000 kg. Duża moc 220 KM na przednią oś. I w sumie najkorzystniejsza cena z wszystkich premium. Mam obniżone i utwardzone zawieszenie co przy niskim profilu jeśli o komfort idzie jest odczuwalne jako bardzo duża różnica w stosunku do opon na 16 calowych felgach. Porównywałem. Ale to cecha a nie wada. Generalnie uważam, że wybrałem najrozsądniej.