Testy opon samochodowych BFGoodrich Long Trail T/A - Strona 2

Łukasz:4,75

Opinia użytkownika: Oponka całkiem fajna, przede wszystkim jej zaletą jest niska ścieralność, wysoka wytrzymałość na uszkodzenia i niska głośność. Wada to śliskość na asfalcie (i suchym i mokrym - uważać przy hamowaniu!), trochę sprawę poprawia obniżenie ciśnienia. Generalnie opona trwała i dobra na szosy, w ciężkim terenie specjalnie nie sprawdzałem więc nie wiem jak się zachowuje. Jeżeli jeździłem to głównie po zabłoconych drogach polnych i było ok.

Pajero:4,65

Opinia użytkownika: Opona jest ok, choć mogła by sie lepiej zachowywać na mokrym asfalcie, ale poza nim jest super. Jeżdżąc po błocie nie ma sobie równych w oponach tej klasy.

Piotr:4,65

Opinia użytkownika: Opony typowo letnie (a nie całoroczne) praktycznie do jazdy tylko po asfalcie - suchym - b. dobre. Uwaga! na mokrym asfalcie bardzo słabo trzymają się drogi, robi się wręcz niebezpiecznie. Jazda zimą to nieporozumienie. Trzeba koniecznie zmienić na zimowe.

Piotr:4,65

Opinia użytkownika:

Seba7207:4,65

Opinia użytkownika: RAczej zdecyduję się na oponę BF Goodrich All Mountain. Long Trail słabo spisuje się ne błocie pośniegowym.

Quile:4,60

Opinia użytkownika: Opony założone na vana. Wada to śliskie na mokrej nawierzchni i dosyć głośne na trasie, ale jak na opony terenowe to nie jest żle.

darek:4,55

Opinia użytkownika: dobra uniwersalna opona za rozsądne pieniądze, jedna wada - źle się zachowuje w błocie pośniegowym

Seba:4,35

Opinia użytkownika: Słabe właściwości w terenie, szczególnie na śniegu.

Piotr:4,20

Opinia użytkownika: Opony generalnie letnie i na asfalt, raczej nie nadają się do jazdy w zimie i w terenie.

Krzysztof:4,15

Opinia użytkownika: Założyłem te opony do auta, ponieważ ten rozmiar jest przewidziany, a bieżnik wydawał mi sie najbardziej "szosowy". Nie jest to auto terenowe, tylko 8-osobowy mini van. Opony są bardzo ciche i świetnie tłumią nierówności na drodze. Są bardzo wytrzymałe, gdyż bez najmniejszego uszczerbku przetrwały uderzenie 2 tonowym pojazdem w dość wysoki krawężnik przy około 70 km/h. Teraz negatywy: opony nie ślizgają sie jedynie, gdy rusza sie na wprost na suchej nawierzchni. Każde najdrobniejsze przyspieszenie nawet na lekkim łuku kończy sie zerwaniem przyczepności. O hamowaniu nie ma mowy w żadnych warunkach. Na suchej nawierzchni jest źle, Na mokrej tragedia, a na śniegu nie możliwe jest zatrzymanie pojazdu z prędkości 20 km/h. Ale co się dziwić. Ostatnio porównałem szerokość bieżnika oponu 185/55R14 i była to opona wyraźnie szersza niż 215-ka. Co prawda dzieki temu aquaplaning to zjawisko w tym przypadku nieznane, ale pomimo minimalnego zużycia, nie będę tych opon dalej eksploatować