Opony Toyo R1R 245/40R18 93 W
Toyo R1-R to opona letnia średniej klasy. Została stworzona do specyficznych warunków panujących na torze wyścigowym. W porównaniu do Toyo PROXES R888 poprawiono znacznie trakcje na mokrym asfalcie. Agresywna, kierunkowa rzeźba bieżnika gwarantuje wysokie parametry trakcyjne i atrakcyjny wygląd.
Do produkcji opony Toyo R1-R zastosowano mieszankę gumową z dodatkiem Siliki. Tworzywo gwarantuje lepszą przyczepność na mokrej drodze. Ponadto nie traci swoich właściwości, nawet w wysokich temperaturach. Podstawowym elementem rzeźby są długie łukowate rowki w centralnej strefie bieżnika, które krzyżują się ze sobą tworząc kierunkowy wzór. Konstrukcja bieżnika umożliwia bardziej równomierny rozkład sił nacisku, przez co opona Toyo R1-R zużywa się jednolicie. W ten sposób okres użytkowania opony wydłużył się. Rowki na barkach zapewniają również lepszą cyrkulację powietrza pomiędzy podłożem a powierzchnią bieżnika. W efekcie poziom hałasu wewnętrznego i zewnętrznego jest niższy. Rzeźba gwarantuje bardzo dobrą charakterystykę jazdy na mokrej nawierzchni. Woda jest efektywnie transportowana na zewnątrz opony. Kierunkowy wzór sprawnie rozbija film wodny, dzięki czemu opona redukuje ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Barki opony oraz kierunkowy wzór poprawiają również kierowalność.
Firma Toyo to niezależny, azjatycki producent, który specjalizuje się miedzy innymi w projektowaniu nowoczesnych opon segmentu Ultra High Performance. Marka rozpoczęła swoją działalność w 1943 roku. Firma zajmuje się produkcja szerokiej gamy opon dla wielu segmentów rynku. Toyo cieszy się znacznym powodzeniem wśród fanów tuningu.
Opona Toyo R1R w rozmiarze 245/40R18 93 W , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).