Opony Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117 255/45R18 103 Y XL, MFS, ZR
Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117 to model opony letniej świetnie oceniany nie tylko przez kierowców, ale też przez specjalistów przeprowadzających profesjonalne testy opon. Tak jest już od 2012 roku. Ten model opony może być wykorzystywany w różnych modelach aut osobowych. Opona zaliczana jest do klasy średniej produktów, których cechą charakterystyczną jest wysoka jakość wykonania, bardzo dobre osiągi, ale nadal dostępne są w atrakcyjnej cenie. Nic dziwnego, w końcu opony Hankook śmiało konkurują z produktami najwyższej klasy (premium).
Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117 kryje w sobie świetne prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opona z łatwością poradzi sobie z każdą pogodą. Obwodowe rowki o zoptymalizowanych kształtach szybko odprowadzą wodę na najtrudniejszej nawierzchni, a więc na wodzie. Tym samym opona mocno zmniejsza ryzyko wystąpienia aquaplaningu (poślizgu na mokrym), zapewnia płynną i stabilną jazdę. Na oponę działają równomiernie rozłożone naciski, dzięki czemu model zużywa się jednolicie i wolno.
Opona Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117 w rozmiarze 255/45R18 103 Y , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).