Opony Dunlop Sport Maxx RT 2 245/40R18 93 Y ZR, MFS
Dunlop SP Sport Maxx RT2 to nowoczesna opona letnia do sportowych aut. Ten model to następca Dunlop SP Sport Maxx RT, którą świetnie przyjęli kierowcy, jak i bardzo dobrze oceniali ją specjaliści w testach opon. Testy przeprowadzane przez producenta Dunlop SP Sport Maxx RT2 pokazały, że opona jest o 35% bardziej wytrzymała od swojego poprzednika. To świetna informacja dla kierowców, którym zależy nie tylko na sportowych osiągach, ale także na wysokich przebiegach. Opona Dunlop SP Sport Maxx RT2 charakteryzuje się doskonałą przyczepnością na suchym i mokrym. Te parametry gwarantowane są przez dwa elementy opony. Po pierwsze szersze klocki bieżnika. Ich szeroka powierzchnia sprawia, że opona w większym stopniu przylega do podłoża. Poza tym klocki te uzupełnione zostały w nieregularne nacięcia, które doskonale odprowadzają wodę na mokrym, również na zakrętach. Kolejny bardzo ważny element opony to jej tworzywo, tzw. gumożywica, która wyjątkowo mocno klei się do podłoża. To rozwiązanie świetnie sprawdza się na suchej, ale i mokrej drodze.
Opona Dunlop Sport Maxx RT 2 w rozmiarze 245/40R18 93 Y , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).