Opony Dunlop SP Sport MAXX 275/50R20 113 W MO
Dunlop SP Sport Maxx to letnia opona klasy premium przeznaczona do luksusowych i sportowych samochodów wyższej klasy o dużych mocach i pojemnościach silnika. Model zaliczany jest do segmentu High Performance. Opona cieszy się również dużą popularnością wśród miłośników tuningu. Odznacza się atrakcyjnym, agresywnym bieżnikiem, który poprawi wygląd każdego samochodu. Dostosowana jest do bardzo szybkiej jazdy. Nie nadaje się do jazdy nawet w lekkich warunkach zimowych, dlatego należy pamiętać o sezonowej zmianie ogumienia.
Dunlop SP Sport Maxx jest następczynią modelu Dunlop SP Sport 9000. Dzięki nowoczesnej budowie i unikalnej konstrukcji rzeźby gwarantuje sportowe emocje na drodze. Aby zapewnić wysokie osiągi na mokrej drodze, zastosowano innowacyjny wzór, tzw. Twin Hydro Paddle. Są to dwa wzdłużne żebra wyposażone w głębokie ukośna nacięcia, które redukują zawirowania wody podczas odprowadzania przez rowki oraz chroni przed aquaplaningiem. W oponach Dunlop SP Sport Maxx wykorzystano również technologię Multi Radius Tread (MRT), która polega ona na równomiernym rozłożeniu nacisku na powierzchnie kontaktu opony z podłożem. Aby zapewnić wysokie parametry podczas przyśpieszania i hamowania wykorzystano zintegrowany element gumowy w mieszance, który zapewnia bardzo dobrą przyczepność w każdych warunkach. Solidne żebro centralne odpowiedzialne jest za przenoszenie sił bocznych. Dzięki niemu opona szybko reaguje na ruchy kierownicą zapewniając przy tym odpowiednią stabilizację jazdy nawet przy dużych prędkościach.
Marka Dunlop powstała w Dublinie w 1890 roku. Celem Dunlop jest zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy równocześnie oferując użytkownikom samochodów i motocykli najwyższe osiągi. Od 1999 roku firma wchodzi w skład koncernu Goodyear.
Opona Dunlop SP Sport MAXX w rozmiarze 275/50R20 113 W , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).