Saab
Saab AB to nie tylko samochody. Szwedzka grupa produkuje też samoloty. Firma Saab powstała w 1937 roku, auta zaczęła produkować nieco później. Pierwszy samochód firmy, Saab 92001, zjechał z taśmy produkcyjnej w 1947 roku. W roku 1949 r. Otrzymał numer 92 i zaczął być produkowany seryjnie.
Firma połączyła się z producentem aut ciężarowych Scania w 1969 roku. Zakończenie współpracy nastąpiło w 1995 roku. Saab bardzo ściśle współpracował z włoskim Fiatem. Saab 600 był sprzedawany jako Lancia Delta i cieszył się bardzo dużym uznaniem. Saab 9000, Alfa Romeo 164, Fiat Croma oraz Lancia Thema była produkowane ze wspólnych części. Kolejną ważną datą w historii Saaba jest rok 1990. General Motors wykupiło wówczas dział zajmujący się produkcją samochodów. W 2000 roku koncern wykupił resztę akcji stając się jedynym właścicielem firmy. W 2009 roku przyszedł kryzys gospodarczy i firma znalazła się w kłopotach. General Motors poprosił o pomoc szwedzki rząd. Władze szwedzkie odmówiły, twierdząc że nie będą finansować upadających przedsiębiorstw. W związku z tym, na początku 2010 roku poinformowano o sprzedaży Saaba firmie Spyker (holenderskiemu producentowi aut luksusowych). 12 lutego akcjonariusze Spykera zgodzili się na zakup Saaba. Dodatkowo rząd szwedzki pozyskał na rozówj firmy pożyczkę z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Holendrzy planują ofensywę na rynek północnoamerykański. Zapowiedzieli zbudowanie siedziby w Stanach Zjednoczonych. Saab planuje także powrót na rynek chiński, z którego wycofał się koncern GM. W planach jest otwarcie w Chinach 10 salonów.
Skandynawskie auta są uważane za bezpieczne. Saab od zawsze stawiał na solidność i bezpieczeństwo produkowanych przez siebie aut. Jedno z haseł reklamowych brzmi: „Dobrze zbudowany Szwed”. Pasy bezpieczeństwa były oferowane przez firmę już w 1957 roku. Rok 1958 przyniósł standardowe wyposażenie wszystkich modeli w pasy trzypunktowe. Model GT 750 miał w tym samym roku zagłówki w podstawowym wyposażeniu. W 1971 roku auta firmy były wyposażane w spryskiwacze reflektorów, a rok później wprowadzono podgrzewane siedzenia. Od 1981 roku wszystkie auta Saaba mają dzielone lusterko boczne, co eliminuje martwy punkt. W 1982 r. firma zrezygnowała z używania materiałów zawierających azbest, w 1993 wprowadziła siedzenia pozbawione niebezpiecznych elementów, a 1997 aktywne zagłówki. Auta Saaba są produkowane z myślą o pracy w zimnym klimacie. W związku z tym od zawsze cechują się dobrymi zabezpieczeniami antykorozyjnymi.
Saab zawsze produkował pojazdy z mocnymi jednostkami napędowymi. A to oznacza stosowanie opon o dużych rozmiarach. Obecnie produkowane modele Saab’a wymagają następujących rozmiarów opon: Saab 9-3 opon w rozmiarze 185/65 R15 bądź 205/55 R16, 225/45 R17. Do Saab’a 9-5 stosuje się rozmiary: 225/55 R17 lub 245/45 R18, a nawet 19 calowe opony: 245/40 R19.
Saab często współpracuje z producentami opon w kwestii wyposażania swoich samochodów w opony pierwszego wyposażenia. Znana jest współpraca Saaba z Goodyearem - Goodyear – Excellence (Saab-9), Eagle F1 Asymmetric (Saab-9), UltraGrip Performance 2 (Saab 9.3 CC) - czy Michelinem: Pilot Sport – Saab 9-3, Pilot Primacy – Saab 9-5.