Opony.com Spółka notowana na GPW
sklep z oponami telefon 52 341 88 00
Dla Ciebie pracujemy od pn. do pt. 7:00 - 22:00
w sb. i nd. 9:00 - 17:00
1190
Wybierz opony

Dębica Navigator 135/80R12 68 T

opona letniaopona wielosezonowa

Ocena opony: 3,5 / 6.0 1115000

(336 opinii)

rozmiar: 135/80R12
Index ładowności 68 = max 315 kg
Index prędkości T = max 190 km/h
cena katalogowa brutto nasza cena brutto uwagi zamówienie
166 zł cena brutto 141 zł
  • 1-2 dni
ilość

* Data produkcji opon (DOT - dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji - przykładowo 2511 oznacza opony wyprodukowane w 25 tygodniu 2011).

Opony Dębica Navigator 135/80R12 68 T

Dębica Navigator to całoroczna opona klasy ekonomicznej przeznaczona do samochodów średniej klasy. Dzięki uniwersalnej rzeźbie bieżnika radzi sobie w każdych warunkach. Jest to wygodne i tanie rozwiązanie do codziennej eksploatacji. Dzięki oponie Dębica Navigator możemy zapomnieć o sezonowej wymianie ogumienia, ponieważ niezależnie od pory roku gwarantuje odpowiednią przyczepność, kierowalność oraz wysoki komfort jazdy. Jej zaletą jest również przystępna cena.

Dębica Navigator została wyposażona w uniwersalny bieżnik, który składa się z solidnych żeber oraz odpowiednio wyprofilowanymi klocków i bloków barkowych. Na powierzchni opony umieszczono aż 624 promieniowe nacięcia, które zwiększają liczbę tzw. gryzących krawędzi bieżnika. Dzięki takiej konstrukcji opona gwarantuje krótką drogę hamowania oraz szybką reakcję nawet na zaśnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Za kierowalność odpowiadają głównie centralne żebra, które dokładnie przenoszą ruchy kierownicy na podłoże. Żebra na bokach wzmacniają i usztywniają konstrukcję bieżnika, dzięki czemu uzyskano równomierne rozłożenie nacisków oraz odpowiednią stabilność podczas jazdy na wprost oraz na zakrętach. Dla zapewnienia bezpieczeństwa na mokrej drodze zastosowano system rowków obwodowych i bocznych, które minimalizują zjawisko aquaplaningu oraz skutecznie odprowadzają wodę z centralnej części bieżnika. Wytrzymała, a zarazem elastyczna mieszanka gumowa użyta do produkcji gwarantuje długie przebiegi, dzięki czemu opona jest oszczędnym rozwiązaniem na cały rok.

Dębica zajmuje się produkcją szerokiej gamy ogumienia dla samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i rolniczych. Przedsiębiorstwo sprzedaje swoje produkty do 60 krajów na sześciu kontynentach, m.in. do: Wielkiej Brytanii, Niemiec, Francji, Hiszpanii, Włoch, USA i Brazylii. Od kilkunastu lat jest częścią koncernu Goodyear Tyre & Rubber Company.

Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.

II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI

  1. Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
    • opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
    • opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
    • opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
  2. Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
  3. Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
    • wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
    • dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
    • zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
  4. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
  5. W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
  6. Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
  7. Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
  8. Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
    • nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
    • używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
    • nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
    • eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
    • jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
    • niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
    • eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
    • nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
    • przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
    • szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
    • odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
    • umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
    • naturalnego procesu starzenia się gumy.
  9. Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
  10. Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.

Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.

III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI

  1. W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
  2. Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:

    100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%

Testy i opinie użytkowników

Ocena użytkownika Henryk: 4,0 111100

Właśnie "kończę" drugi komplet tych opon. Pierwsze kupiłem z powodu ceny, przy drugich nie miałem już wątpliwości. Napewno są kompromisem i jakości (względem ceny) i wielosezonowości. Zawsze kupowałem przed zimą. Pierwszej zimy będziecie zaskoczeni rewelacyjnym zachowaniem w śniegu (jeszcze ostry bieżnik i świeża guma). W niczym niemal nie ustępują normalnym zimówkom. No, może na lodzie, ale tu dobre są jedynie zabronione kolce. Wyjeżdżasz z każdej porannej zaspy. Drugiej zimy jest już gorzej (przy przebiegu ok. 25tys rocznie. Trzeciej zimy już nieciekawie, ale spokojnie da się jeździć. W lecie są miękkie w hamowaniu, fakt, ale rewelacyjnie ciche. Na kałużach nie szaleję, ale z aquaplanningiem nie miałem kłopotów. W pierszym komplecie dużą wadą była konieczniść bardzo częstego(co 2 tyg. dopompowywania wszystkich opon(to samo miał kolega). W drugim dopompowywuję 2 x rocznie. Nie przekraczam raczej 120 km/h, ale jechałem i ponad 150 (wiadomo - babcia Ascona). Na w miarę komfortowe i bezpieczne tłuczenie się autem bez myślenia o oponach nie widzę lepszych opon za tę cenę. To twierdzę podpisując się obiema "ręcamy" .

Ocena użytkownika Kierowca niedzielny.: 5,0 111110

Moim zdaniem najlepszy ekonomiczny wybór dla lekkich i średnich wagowo aut. W Cienkim mam Navigatora 1 i jest idealny tak w lecie jak i w zimie, na mokrej nawierzchni mam zero problemów. Wydając o wiele więcej kasy na lepsze opony zyskałbym niewiele więcej. Dla osób używających auta do dojazdów do pracy - ideał. W trasie też są akceptowalne - nie są super ciche. W drugim - większym aucie mam Navigatora 2 i sobie bardzo chwalę. Innych bym nie kupił. A przerabiałem opony i po 250 PLN za sztukę - zimówki i były lepsze może o 10%, a 250% droższe. Napewno do aut ciężkich jak Nevada, DB, Laguna - nie polecałbym ich - są za miękkie i nie te prędkości. Do małych i średnich głupotą jest płacenie 100 za 2 krotną zmianę opon. I jeszcze jedno - kolega stosuje na oś przednią w lecie unirwesalne + zimówki na tył. W zimie przekładka osiami. (70% nacisku na przód auta). Różnica w zużyciu bieżnika po 7000 tyś km. to 1 mm na niekorzyść zimówek. Ale jego CC trzyma się drogi jak szatan. Ciekawe rozwiązanie dla tych co mało jeżdżą - opona przecież cały czas parcieje w piwnicy czy grażu i zimówki po 5 latach i tak są do bani.

Ocena użytkownika jędrzej: 4,0 111100

Kupiłem akurat teopony, bo przekonały mnie opinie moich poprzedników. Po pierwszym dniu jestem zadowolony, bo otrzymałem to co chciałem a moze nawet więcej. Wciąż jednak nie pewna jest dla mnie sprawa wchodzenia w zakręty - coś jest nie do końca w porządku na mokrym ale jeszcze nie wiem co - musze sprawdzić na lotnisku, żeby później się nie zdziwić. Ale poza tym jest bardzo OK. JAzda i hamowanie na suchej - bardzo OK. to samo na mokrej z jednym ale - do wyjaśnienia - zakręty (ale nie jestem zbyt surowy, bo poprzednie oponki były do bani i teraz mi kierownica za lekko chodzi - może to jest to coś?), w śniegu też jest w porządku chociaż ciutke gorzej niż np. Frigo a na lodzie jak to na lodzie sunie się jak na sankach , lecz umiejętnie hamując da się te sanki w miare szybko zatrzymać. Czyli raczej polecam, chociaż wiem, że następmnej zimy już nimi nie zalicze (robie ponad 40tys/rok), więc albo inne opony albo inny samochód:) (z innymi oponami oczywiście)

Ocena użytkownika sweeper: 3,0 111000

Oponka jak na swoja cene całkiem przyzwoita. mialem 2 sztuki na przodzie ( z tylu jezdziły frigo) calkiem stabilne prowadzenie auta zima , latem tez ujdzie w tloku ( porównując do michelinów MXT- zimą biły je na głowe , latem ciut gorsze- ale tak to jest ani to zim owka ani letnia tylko całoroczna) jezdze bardzo spokojnie ( po 40 tys zostalo mi jeszcze pol bieznika), ale przy probach ostrej jazdy momentalnie scinalo krawedzie bloków bieżnika, kolejna duza wada jest ich nieobliczalne zachowanie sie na mokrym - do pewnego momentu maja calkiem niezla przyczepnosc , a gdy sie przekroczy graniczne obciazenie traca ja prawie calkowice ( podejrzewam , ze kostki bieznika sie po prostu "kladą" i dotykaja drogi tylko krawedziami ( po kazdym ostrzejszym hamowaniu lub wejsciu w zakret wlasnie krawedzie byly jakby starte i zrolowane kawalki gumy na nich byly). ale generalnie jesli sie jezdzi w miare spokojnie to opona jest calkiem przyzwoita

Ocena użytkownika Mirek: 3,0 111000

Dopiero dzisiaj je założyłem, ale pierwsze wrażenia są całkiem dobre. W porównaniu do poprzednich coś na wzór Goodyear GT-2 niespotykanie ciche i miekkie. Żadnego szumu i uderzeń od nierówności drogi. Przy jeździe na wprost do predkości max opon z indeksem T żadnych wrażeń. Na łuku przy predkości 140 km/h lekkie wynoszenie tyłu, czuć różnicę są po prostu miękkie. Hamowanie ze 100 km/h bez wrażeń, ale jak poprzednio czuć miękkość w stosunku do poprzednich opon. Przyczepność przy ruszaniu dobra /żadnych pisków/, aby pokręcić kołami w miejscu musiałem zmobilizować troszeczkę wiecej fiacika. Próbę agresywnej jazdy po małym łuku na kostce brukowej też przeszły całkiem dobrze, czuć małą ucieczkę tyłu samochodu ale myślałem że będzie gorzej. Na razie jestem pod wrażeniem, do nomalnej jazdy w granicach przepisów rewelacja. Ja będę musiał niestety zwolnić i dopasować się do opon po 170 zł za sztukę.

więcej opinii
© Copyright 1999 - 2010 Opony.com