Testy opon samochodowych Toyo Proxes T1-R

valizka:4,8

Opinia użytkownika: Opony kupione przy zmianie felg na 17 calowe ze standardowych 14. Doskonałe na suchej nawierzchni, szczególnie przy braniu ciasnych zakrętów z dużą prędkością. W porównaniu z moimi poprzednimi oponami o rozmiarze 185/60R14 (Bridgestone Turanza ER300) agresywny bieżnik + nieco większa szerokość opon i sporo niższy profil Toyo T1R bez wątpienia dają lepszą przyczepność. Na prostych trzymają się bez zarzutu, choć hałas przy wyższych prędkościach nieco dokucza (Hondy Civic do cichych i tak zresztą nie należą). Do wygodnej jazdy autostradowej lepiej kupić jakieś opony z asymetrycznym bieżnikiem - oszczędność uszu i paliwa (ale zabawa już nie ta:). T1R to opony z segmentu performance więc hałas i zużycie paliwa mają wtórne znaczenie. Na mokrym już nie tak dobrze - przy szybkim pokonywanu ciasnych zakrętów uślizg boczny jest spory, ale przewidywalny i równomierny. Przy spokojnej jeździe ten problem praktycznie nie istnieje (ale tych opon do całkiem spokojnej jazdy się raczej nie kupuje ... chyba, że ktoś lubi się popisywać). Hamowanie na suchym doskonałe, na mokrym przyzwoite (przy mokrej/śliskiej nawierzchni szczególnie korzystam z hamowania biegami więc trudno ocenić a sytuacji "podbramkowej" - odpukać - nie było). Na śniegu jak każda letnia - ocena nie ma sensu. Co do zużycia, to za mało przejechałem żeby przesądzać, ale po ok 9000 km nie widać żadnych szczególnych/nietypowych oznak nadmiernego czy nierównomirnego ścierania. Wygląd - moim zdaniem świetny (opona wykorzystana zresztą w filmie "Fast And Furious : Tokyo Drift"). Podsumowując - dobry stosunek jakości do ceny. Opona przeznaczona do samochodów o zacięciu sportowym, do dynamicznej jazdy po krętych drogach jednocześnie oferująca przyzwoite spalanie i komfort jazdy (jak na oponę performance). Do jazdy głównie po autostradach lepiej kupić coś z segmentu "premium" - będzie bardziej komfortowo i taniej w eksploatacji. Ogólnie polecam, bo w swojej klasie jest moim zdaniem produktem z czołówki listy (dodatkowo, co może mieć dla niektórych użytkowników znaczenie: produkowana jest w Japonii). Jeśli jej nie kupię ponownie, to tylko ewentualnie ze względu na to, że rynek się ciągle rozwija i nie wiadomo co bedzie do kupienia w przyszłości :). Ale na teraz ... zdecydowanie tak.

Paulus:3,4

Opinia użytkownika: Opony kupiłem zachęcony entuzjastycznymi opiniami i muszę przyznać, zawiodłem się nieco. Najpierw zalety: opony doskonale trzymają w zakrętach, można sobie naprawde na wiele pozwolić. Na deszczu zachowują się w granicach normy, choć aquaplanning występuje. Komfort jazdy zadowoli pewnie większość użytkowników, jak dla mnie mogłyby być trochę twardsze, ale to kwestia przyzwyczajenia. Jedno jest pewne - nawet przy niskim profilu nie będą za twarde. Duży + za ranty chroniące felgę. Teraz wady. Opony powyżej temp. 18 - 20 stopni zrywają przyczepność i to zarówno przy hamowaniu (ABS w cieplejsze dni na suchej nawierzchni odzywał się co najmniej 3 - 4 razy dziennie), jak i przy ruszaniu (latem dynamiczny start był praktycznie niemożliwy). Dlatego nie wiem skąd wzięła się opinia, że są to opony "sportowe". Obecnie (temp. ~15 stopni) jest nieco lepiej, aczkolwiek do ideału brakuje sporo. Od innych użytkowników wiem, że w samochodach o mniejszej mocy zdają egzamin, ale do mocniejszych wozów zdecydowanie nie polecam. Opory toczenia są wyczuwalne, mimo iż szerokość opony nie jest relatywnie duża. ścieralność ze względu na to ciągłe mielenie kołami wyższa niż przeciętna. Hałasu nie słyszę, ale samochód jest dość dobrze wyciszony, więc nie wiem jak jest z tym tak naprawde. Wygląd, jak wygląd - w sumie nie dlatego kupiłem, ale mogła by mieć równiejszy bok. Zimą nie jeżdżę na letnich oponach, więc nie oceniam. Następnym razem kupię coś zdecydowanie bardziej wyczynowego.

Orfi:4,3

Opinia użytkownika: Lubie ostra jazde, a auto jest mocne. Auto przy zakupie wyposazono w Dunlop SP2030 Sport. Wyrzucilem na smietnik po 12 tys. km. Byly za twarde na ta moc i w aucie z napedem na przednia os nie sprawdzily sie w ogole. Zmiana na Toyo wplynela korzystnie na wszystkie parametry jazdy. Przyczepnosc, stabilnosc w zakretach, przyspieszenia poprawily sie znacznie. Auto porusza sie po szosie jak przyklejone. Zniknela podsterownosc, auto nabralo charakteru neutralnego. Uslizg nastepuje progresywnie, wszystkimi czterema kolami, jest latwy w kontrolowaniu. Przy ostrym starcie VSA rzadko ingeruje, wiec nie ma zdzierania opon i mielenia w miejscu. Osiagniete przyspieszenia sa lepsze od czasow podawanych przez Honde o ponad 0.5 s. Goraco polecam namietnym kierowcom, a odradzam tym spokojnym, dla ktorych auto jest tylko srodkiem transportu, a pospiech niewskazany. Do tego nalezy dodac fantastyczny wyglad. Pezy ostrej jezdzie przejezdzam na nich 2 sezony (zima obowiazkowo na zimowych).

Sebik:5,5

Opinia użytkownika: Pierwsze wrażenia po przejechaniu trasy Warszawa - Chałupy - Warszawa: rewelacja! Jak to bywa w lipcu w Polsce raz świeciło słońce i temperatura jezdni przekraczała 35*C a innym razem musiałem się zmierzyć ze ścianą ulewnego deszczu. W porównaniu do dotychczasowymi oponami Continental SportContact 2 znacznie poprawił się komfort jazdy. Auto jest bardzo sztywno zestrojone i z bardziej miękką gumą Toyo lepiej wybiera nierówności. Na suchej nawierzchni poprawne zachowanie, ale trzeba trochę kontrować kierownicą na szybkich łukach. Opona jak narazie bardzo cicha, poziom hałasu zwiększa się jedynie przy szybkim przyspieszaniu i na chropowatym asfalcie. Przy prękdościach powyżej 180 km/h słychać jedynie szum powietrza. Opona pokazuje klasą na mokrej nawierzchni - genialne prowadzenie, nawet przy szybkiej jeździe w wypełnonych wodą koleinach nie przenoszone są wstrząsy na kierownicę, a hamowanie na mokrej nawierzchni tylko z delikatną korektą ABS-u.

MarcinL:5,1

Opinia użytkownika: Użytkowałem je, jak na razie tylo 1 sezon (przejechałem jakieś 16 k km) więc można już coś na ich temat powiedzieć. świetne na suchym, więcej niż dobre na deszczu. Nie są nadmiernie hałaśliwe, wygląd również na duży plus. Opony relatywnie miękkie, nie odczuwa sie zbytniego dyskomfortu jak na profil 50. Trasa to głównie autobahn'y w Niemczech, jak również kilka wycieczek po Polsce (niestety na naszych drogach zdarza im sie "łapać" koleiny). Jedyne co moge im zarzucić to średnie trzymanie na naprawdę szybko pokonywanych, ostrych zakrętach oraz dość sporą ścieralność (zmieniam opony sezonowo lato - zima, więc z dużym marginesem bezpieczeństwa moge stwierdzić, że wytrzymają z głębokością bieżnika jeszcze 2 sezony). Kupiłem je w lutym 2008 za 152pln/szt na opony.com. Generalnie za tą cenę rewelacja i raczej nie kupi się nic lepszego.

puniek:5,7

Opinia użytkownika: Niedużo na nich przejechałem, ale dzięki walorom na suchej nawierzchni uniknąłem poważnej kolizji (hamowanie niemal w miejscu od 70 km/h) i obniżyło mi się zużycie paliwa o jakieś 15%; na mokrej jest chyba jeszcze lepsza, próbowałem dzisiaj hamowania (jak na suchym!) i odporności na aquaplaning (tnie głębokie kałuże jak nóż przy testowych 70 km/h). Sztywne boki świetnie trzymają na zakrętach. Jeździ się jak po szynach, nie zdarzył mi się do tej pory ani jeden boczny uślizg, a buksowanie przy ostrym ruszaniu tylko raz - gdy miałem koło na stalowym torze tramwajowym. Fenomenalna opona!!! W życiu się nie spodziewałem, że opony mogą tyle dać samochodowi i kierowcy, bo zwykle mi wciskali oponiarze w zakładach jakąś dębicę czy kormorana. Nigdy więcej. I zimowe też kupię jakieś naprawdę dobre.

zibione1:5,1

Opinia użytkownika: Witam wszystkich niezdecydowanych. Zakupiłem te opony w ubiegłym roku i jestem usatysfakcjonowany. Miałem wcześniej continentale i muszę powiedzieć, że nie ma dla mnie różnicy w poziomie głośności i komforcie jazdy. Różnice jakie mi się nasuwają to uważam że Toyo lepiej się prowadzą na suchej nawierzchni, ja mam ponad 100 KM pod maską i mam problem ze stratą przyczepności podczas ruszania lub ostrej jazdy, idą po asfalcie jak przyklejone, natomiast na mokrej nawierzchni przy szybszej jeździe mam odczucie, że continentale sobie lepiej radziły z odprowadzaniem wody ale to się zaczyna powyżej 120 km/h gdzie są głębokie koleiny i to są tylko moje odczucia. Ogólnie polecam, jestem bardzo zadowolony.

Zoom-zoom:5,8

Opinia użytkownika: Oponę zakupiłem przypadkowo. Pojazd zakupiłem z oponami marki Bridgestone Turanza E 30. Po 40.000 km przebiegu były mocno zużyty. Planowałem zakup nowszego modelu Bridgestona, modelu E 300. Posiadacz BMW polecił mi tren oryginalny japoński produkt. Z uwagi na fakt, że Mazda jest samochodem made in Japan a nie jakąś tandetną podróbką, postanowiłem zakupić te opony. Moja Mazda świetnie trzyma się na zakrętach z oponami Toyo Proxes T 1 R z indeksem ZR, opony są ciche, nie łapię aquaplaningu - DSC w standardzie, wolno się zużywa i ma ciekawy wygląd, który podkreśla design Mazdy 3 model MZBJK. Opony kupiłem w dobrej cenie, tj. 380 zł. za sztukę. Zawsze jeżdżę z włączonym systemem DSC, dzięki czemu opony powinny długo wytrzymać. Przy 180/190 km/h prawie nie słychać oporów toczenia.

Maria P:5,5

Opinia użytkownika: do wyboru były Pirelli P Zero Nero, Goodyear Eagle F1 no właśnie Toyo Proxes TR1, Wybór padł na Toyo głównie ze względu na doskonałą mieszankę, która ma niesamowitą przyczepność. Co najważniejsze nie ma odczuwalnego spadku komfortu po przesiadce na profil 45 z 55. Guma jest miękka i doskonale amortyzuje wszelkie nierówności - poprzednio jeździłam na Kleberach Dynaxer profil 55 i trudno w to uwierzyć ale Toyo na niższym profilu oferują ten sam komfort, jeśli nie wyższy. O osiągach nie wspominam bo to jakby porównywać poczciwego Maluszka z Bugatti. Na mokrej nawierzchni bardzo dobrze odprowadzają wodę - nawet przy większych prędkościach nie ma aquaplaningu. Gorąco polecam zwłaszcza dla użytkowników aut o trwardym/utwardzonym zawieszeniu. pozdrM

VWALI:5,0

Opinia użytkownika: Jak dla mnie oponka super, wygląd ale najbardziej jej właściwości jezdne jak i na mokrym tak i na suchym sprawuje się super nie traci przyczepności, nie zauważyłem jakiegoś mocnego ścierania opona bardzo ładnie wykonana żadnych niedoróbek czy kawałków gumy wiszących gdziekolwiek, jest cicha naprawdę polecam, moje poprzednie opony to Continental ContiPremiumContact 185/60R14 i powiem że może były trochę cichsze ale może to być spowodowane tym że Toyo są 195 a nie 185, większy komfort jazdy też był ale profil był 60 a nie 50.... ale z pewnością gorzej trzymały się w szybko pokonywanych zakrętach jak i na mokrym tak i na suchym asfalcie,to samo przy ostrym starcie.... generalnie mogę je polecić SUPER WYGLąD JAK I PRZYCZEPNOśĆ