Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na oponach jeżdżę już prawie pół roku i jestem bardzo zadowolony.
Zakupiłem je przed sezonem zimowym więc głównie mogę się wypowiedzieć jak sprawowały się w trudnych warunkach jesienno zimowych.
Bardzo dobrze trzymają się na śniegu, świetnie się w nich prowadzi auto, trzymają się na zakrętach jak zimówki, a miałem okazje poszaleć na bocznych drogach. Hamowanie na śniegu - rewelacja, świetnie radzi sobie w zaspach, nie ma problemu żeby wyjechać.
Na mokrej nawierzchni nie zauważyłem jakiś problemów ale też specjalnie na siłę nie sprawdzałem ich możliwości, nie zauważyłem efektu aquaplaningu.
Na suchej nawierzchni oczywiście wzorowo, opony są bardzo ciche.
Myślę że jak na oponę całoroczną to świetny zakup, bardzo dobry stosunek ceny do osiągów i jakości.
Najważniejsze że czuje się bezpiecznie bo wiem ze w każdych warunkach opona spełni swoje zadanie, nie ważne czy spadnie śnieg czy deszcz, i nie muszę się martwić, czy zmieniać oponę na letnie/zimowe czy nie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wbrew opiniom zakładów oponiarskich opona całoroczna jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla większości użytkowników. Odchodzi nam zmiana sezonowa i żadne warunki nas nie zaskoczą. Większość osób boi się śniegu. Na oponach całorocznych naprawdę jeździ się jak na zimówkach - zero stresu. Jedyna różnica jest taka, że na mokrym jeździ się jak na przeciętnych letnich - jest naprawdę dobrze, ale np. dunlop sp sport bluresponse w deszczu są lepsze, ale to inna klasa opon. Nie zmienia to faktu, że z czystym sumieniem mogę polecić opony wszystkim którzy nie udają kubicy ;) po 7000km wyglądały jak nowe. Sprawdziły się zarówno na autostradzie przy ciągłej prędkości 140-160 jak i na śniegu. Jezeli masz kupić średniej klasy letnie i średnie zimowe to naprawdę warto brać całoroczne - żadnej różnicy nie będzie, a taniej i wygodniej
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda HR-V SUV I 1.6 16V 4WD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jestem użytkownikiem drugiego kompletu opon Kleber. Pierwsze użytkowałem ok. 10 lat temu. Obecne zakupiłem trochę z sentymentu, biorąc pod uwagę stosunek cena/jakość i opinie innych użytkowników i poziom sprzedaży. Bezpośrednio przed nimi miałem opony GoodYear All4Seasons, a następnie opony Toyo.
Opony ze stajni Kleber zmieniły się na przestrzeni tych 10 lat. Normy ekologiczne sprawiły że skład opon jest inny, i właśnie to ma trochę rozczarowujący wpływ na ich właściwości. Z drugiej storny jakość (precyzja wykonania) i technologie bieżników poszły do góry. W efekcie otrzymujemy niezła oponę o uniwersalnych właściwościach i wysokim poziomie bezpieczeństwa. To co rozczarowuje to zbyt duża miękkość opony i hałas przy prędkości przekraczającej 80-90km/h. Oczywiscie miękka mieszanka sprawia że opona jest bezpieczniejsza jesienią i zimą, a takich dni mamy w Polsce więcej, natomiast niemiło zachowuje się w trakcie upałów, miękkość będie też miała wpływ na tempo starzenia się opony i jej zużycia. Reasumując jest to opona która nie powinna sprawić zawodu w codziennym użytkowaniu samochodu, jednak oceniam ją zdecydowanie niżej od niewiele droższego GoodYear All4Seasons, która potrafi zachować bardziej optymalne warunki zarówno latem jak i zimą i jest cichsza.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
1 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi 80 Sedan
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na oponkach jeżdżę już prawie pół roku i jak do tej pory oceniam je bardzo dobrze. Do końca nie byłem pewien , czy je kupić bo różne opinie krążą na temat całorocznych, ale to też głównie z zakładów wulkanizacyjnych. No bo jeśli ktoś ma całoroczne opony to zakład na tym trochę traci, chociaż nie do końca, bo jestem zdania że raz na jakiś czas w ciągu roku trzeba podjechać wyważyć koła niezależnie od tego jaki się ma samochód i jakie opony. Teraz co do opon. Dobrze trzymają się drogi i zarówno ruszanie jak i hamowanie bez zarzutu, jak i w trakcie jazdy też dobrze się prowadzą po jezdni. Jednak podkreślam, że są używane w Quattro więc jak na taki samochód to na okres letnio-jesienny nie mam zastrzeżeń. Co do zachowań w zimie to narazie nie mogę się wypowiedzieć, ale myślę,że jak z innych opinni wynika to i ja nie będę miał zastrzeżeń. Polecam zakup.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony te są dobrym rozwiązaniem, chcąc zaoszczędzić na wymianach opon oraz kupowaniu 2 kompletów osobno na zimę i lato. Poprzednie moje wielosezonowe opony były z Dębicy. Służyły mi przez 5 lat, Te opony mam dopiero pół roku, ale już wiem, że się lepiej sprawują, przede wszystkim są bardziej ciche. Opony wielosezonowe tak naprawdę nie są dobre ani na lato, ani na zimę, bo co jest do wszystkiego to jest do niczego, ale chcąc zaoszczędzić to jest to dobre rozwiązanie. Jestem z tych opon na razie zadowolony.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
3 |
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jest wystarczająca, nie odczuwam potrzeby posiadania opon zimowych i letnich przy normalnej jeździe. W lato zachowuje się jak normalna letnia, w zimę dobrze się trzyma i nie zaskoczył mnie żaden ośnieżony czy zalodzony stromy podjazd ani ostry zakręt. Na błocie pośniegowym ciężko, chociaż zimówki też wymiękają. Jedynym minusem jest hałas, ale nie jest to jakaś masakra, da się spokojnie jeździć. Mit mówiący, że opony całoroczne są do niczego w moim przypadku jest obalony.