Testy opon samochodowych Kleber Krisalp HP3 - Strona 2

Mick:5,5

Opinia użytkownika: Opony kupiłem w cenie promocyjnej 187 zł, nie wiem jak się zachowują opony z górnej półki cenowej, ale do umiarkowanej jazdy te kleberki w zupełności wystarczają. Wiadomo, nowe opony mają wysoki bieżnik, więc pierwszy sezon zakończyły z powodzeniem, bez obaw można wjeżdżać w kałuże i w błoto pośniegowe, w śniegu również nieźle się zachowywały, jednak ze względu na słabą zimę moja opinia nie jest wiarygodna co do jazdy po śniegu. Głośność opon do zaakceptowania. Prawdziwą jakość tych opon można będzie ocenić, kiedy bieżnik się troszkę przytępi. Po przejechaniu 5000 km polecam!

Zenon:5,2

Opinia użytkownika: Dobre opony na okres zimowy na polskich nizinach, gdzie opady śniegu są sporadyczne i raczej jeździ się po błocie niż po ubitym zmarzniętym śniegu. Miałem nietypowy przypadek z tymi oponami. Po zakupie i założeniu na felgi okazało się, że jedna opona jest nierówna na obwodzie i bije. Obserwowaliśmy to u wulkanizatora na maszynie do wyważanie kół. Skutkowało to podczas jazdy efektem jakby samochód jechał po bardzo nierównej nawierzchni. Nieustannie podskakiwał. Wulkanizator napompował oponę do 5 atm, żeby ją rozepchać oraz obrócił ja na feldze o 180 stopni. To pomogło.

Szymon Szewczyk:5,0

Opinia użytkownika: Opony Krisalp HP3 215/45 R17 to zdecydowany lider w tej klasie cenowej. Moim zdaniem nie ma opon z lepszym stosunkiem cena do jakość w tym rozmiarze. Śmiało mogą konkurować z oponami nawet o 200-300 zł droższymi. Przyczepność na suchej nawierzchni jest rewelacyjna, droga hamowania również. Na mokrej nawierzchni spisują się dobrze, nie ma rewelacji, ale też nie ma na co narzekać, całkowicie spełniają swoje zadanie. Przyczepność i hamowanie na śniegu i błocie pośniegowym zdecydowanie na plus. Opony wbrew opiniom są relatywnie ciche. Wchodząc w szczegóły opony Krisalp HP3 oceniam następująco: *Przyczepność na suchej nawierzchni - 9/10 *Hamowanie na suchej nawierzchni - 9/10 *Przyczepność na mokrej nawierzchni - 7.5/10 *Hamowanie na mokrej nawierzchni - 8/10 *Przyczepność na błocie pośniegowym/lodzie - 8/10 *Hamowanie na błocie pośniegowym/lodzie - 8.5/10 Podsumowując, zdecydowanie polecam zakup tych opon, sam kupię je ponownie, nigdy mnie nie zawiodły, a biorąc pod uwagę mój dynamiczny styl jazdy, opony zostały solidnie przetestowane, dodatkowo opony te uzyskały wysokie noty w testach ADAC oraz Auto Bid - zdecydowanie polecam w tej klasie cenowej

Zbych:5,0

Opinia użytkownika: Na śniegu, błocie pośniegowym, lekkim szadziowym zalodzeniu sprawuja się bardzo dobrze. Są bardzo przyczepne. Na czystym lodzie nie wiem. Nie miałem okazji. Opona ta ma bieżnik mocny, wyraźny wzór. Nie jest hałaśliwa, choć wiadomo słyszalna bardziej niż letnia. Na suchym i mokrym nie mam do nich pełnego zaufania szczególnie w zakrętach. Moje auto jest sztywne i w zakrętach zachowuje się bardzo stabilnie, nie pochyla się zbytnio - można nawet ostry zakręt pokonać szybko. Ale nie na tych oponach, auto ma tendencję do zmiany toru jazdy. Ja nie czuję się pewnie, mam odczucie, że auto mi w zakręcie pływa. Letnie opony mam jakieś średniaki Michellina i to zupełnie inna jazda i wyczucie. Do auta rodzinnego jak moje mogą być, ale w zakręty muszę wchodzić wyraźnie wolniej. Może jakaś wersja wzmocniona tej opony tego nie ma.

Marcin:5,0

Opinia użytkownika: Szukałem opon w przystępnej cenie w nietypowym rozmiarze, czyli niski profil 45 na szerokość 205 do samochodu Ford Fiesta ST mk7. Jeżdżę dynamicznie w miarę rozsądku oczywiście, więc zależało mi również, aby opona pochodziła od rozpoznawalnego producenta. Jak na razie opona spełnia swoje zadanie. Na suchym i mokrym asfalcie przy jeździe drogowej nie odczułem szczególnej różnicy między oponami letnimi. Przy mocy 200 KM nie gubi trakcji, nie ma płużenia w zakrętach. W tym roku jeszcze nie było wielkiego śniegu, ale na lekko ubitym i miejscami wyślizganym śniegu na długim i stromym podjedzie samochód o niewielkiej masie i dużej mocy dawał sobie codziennie radę. To jest już wyznacznik tego, że opona jest przyzwoita. Na ten moment mogę z czystym sumieniem polecić ten zakup. Obsługa OPONEO jak zwykle spoko :)

Dominik:5,0

Opinia użytkownika: Wiadomo, że żadne opony wielosezonowe nie zastąpią dedykowanych opon sezonowych, jednak jeśli ktoś nie wyjeżdża zimą w góry, a latem nie jedzie 2000 km na wakacje, to te opony w zupełności zaspokoją niejednego użytkownika. Ja mam je założone na 3 różnych samochodach. Każdy inny styl jazdy i wszyscy w domu są zadowoleni. Minusem jest fakt, że 3 pełne sezony zima-lato i przy jeździe rocznej ok. 15 tys. km - opony do wymiany, czyli te 45 tysięcy, to max i wymiana, ale oszczędność czasu i pieniędzy przy przekładaniu wynagradza małe niedociągnięcia. Ogólnie bardzo polecam.

Igor:4,8

Opinia użytkownika: Kupiłem dwa komplety do dwóch różnych samochodów. Do Smarta były to jedne z nielicznych dostępnych w rozmiarach i przód i tył, a do Fiata 500 105km turbo, też dość ograniczony wybór dobrych opon w rozmiarze 205/40/17 W Fiacie spisują się znakomicie, dobrze trzymają we wszystkich warunkach nie-śniegowych, kontrola dobra. Jeżdżę nim dość dynamicznie. W Smarcie CDI 70km, są o znacznie wyższym profilu, bo 15-ki, więc są miękkie i wygodne, a równie dobrze trzymają się drogi suchej czy mokrej, a boki opony są wystarczająco sztywne w zakrętach i zmianach kierunku jazdy (Smart jest dość wrażliwy na opony z za miękkim bokiem) Na śniegu, opona daję radę, ale nie jest może najlepsza. Fiat na zaśnieżonych podjazdach dość łatwo traci trakcję kół napędowych więc trzeba walczyć kierownicą o utrzymanie prostego toru jazdy, i najlepiej z wyłączoną kontrolą trakcji bo ta tylko silnik dusi a turbo tego nie lubi zbytnio, zwłaszcza na i tak niskich obrotach przy jeździe na śniegu. Smart zaś tylny napęd ma, ale jedzie pod górkę może lepiej niż Fiat, bo silnik z tyłu, czy coś. Przód lubi uciekać na zaśnieżonym zakręcie, trza uważać i kontrować odpowiednio. Tyłem też zarzuci jeżeli się sprowokuje, ale kontrola trakcji szybko ścina jeżeli uślizg był spowodowany nadmiernym gazem.

Sebastian Chruściel:4,8

Opinia użytkownika: Super opony szczególnie, że udało mi się je kupić na promocji. Za 187 zł za oponę jest naprawdę świetnie, dobrze odprowadzają wodę, aquaplaning nie występuje w ogóle. Jeśli chodzi o jazdę w warunkach stricte zimowych, to bardzo dobrze trzymają auto drogi, szczególnie moje długie i ciężkie Volvo. Przy jeździe z głową praktycznie kleją się śniegu i hamujemy prawie w miejscu. Użytkowane jeden sezon i nie widać właściwie ich zużycia, a zdarzało mi się je trochę przytyrać, co się ceni. Co najważniejsze polska firma i to się ceni, to jest kapitalizm i jest kapitalnie!

Michał:4,8

Opinia użytkownika: Opony bardzo ciche, posiadałem poprzednią generację tych opon i zmieniłem tylko dla tego, że były z 2013 r. A że czasem zdarza mi się pojechać autostradą z maksymalną prędkością po prostu bałem się wystrzału. Dodam, że pomimo wieku auta potrafi to jechać grubo ponad dozwoloną prędkość. Z racji tego, że jest to kombi zadrżało mi się wozić większe ciężary, większe niż przewiduje ładowność w dowodzie, ani razu nie miałem kapcia. Pomimo wieku opon bieżnika było bardzo dużo, zrobiłem na poprzednim modelu około 70 tys. km i jestem naprawdę zadowolony. Mam nadzieję, że nowe HP3 posłużą mi równie długo, mają inną strukturę bieżnika. Jeśli dla kogoś wygląd opony ma znaczenie, to moim zdaniem wyglądają fajnie, co do jazdy na śniegu mokrym czy suchym asfalcie ja osobiście nie mam zastrzeżeń. Wychodzę z założenia, że prędkość zawsze trzeba dostosować do panujących warunków drogowych, bo jak się przesadzi to nawet mając opony z kolcami można wylądować w np. w rowie i św. Boże nie pomoże. Ja jeżdżąc na tych oponach czuję się pewnie, są komfortowe, dla mnie oki.

Adam:6,0

Opinia użytkownika: Opony kupiłem żonie do nowego miniacza Countryman. Początkowo miałem drobne obawy o trakcję z powodu napędu jedynie na przednią oś. Jednak nie było najmniejszego problemu z wjazdem pod górkę z nieodśnieżonego podwórka i drogi osiedlowej. Również błoto po roztopach nie stanowiło wyzwania. Opony sprawują się bardzo dobrze w ruchu miejsko-podmiejskim. Nie były dotychczas używane na trasach powyżej 100 km lub w górach. Żona nie zgłasza żadnych negatywnych uwag typu hałas, problemy z hamowaniem, uślizg na zakrętach, itd.