Opony Hankook RF10 215/75R15 100/97 S OWL, MFS
Hankook RF10 to letnia opona klasy średniej przeznaczona do samochodów terenowych z napędem 4x4. Sprawdza się w typowych terenówkach typu Dodge Dakota Pickup, Jeep Wrangler i Mitsubishi Raider, a także w autach segmentu SUV o dużych mocach. Jest uniwersalnym rozwiązaniem dla miłośników off-roadowej jazdy, którzy poruszają się również po drogach asfaltowych. Opona Hankook RF10 zadowoli nawet najbardziej wymagających kierowców.
Opona Hankook RF10 powstała dzięki zastosowaniu wielu innowacyjnych rozwiązań. Dla zapewnienia bezpiecznej trakcji na mokrej drodze zastosowano system kanalików, które skutecznie odprowadzają wodę, błoto i śnieg na boki. Ich wnętrze posiada odpowiedni, gładki profil, co ułatwia drenaż i redukuje turbulencje. Zygzakowaty kształt z łatwości rozbija film wodny, co gwarantuje ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Schodkowa struktura wnętrza rowków gwarantuje większą sztywność bieżnika. ścianki opony zapobiegają również klinowaniu się kamieni wewnątrz oraz ułatwiają samooczyszczanie się bieżnika. Faliste nacięcia lamelkowe na powierzchni opony są głębsze niż w innych modelach, dzięki czemu gwarantują dużą ilość tzw. gryzących krawędzi, które wbijają się w podłoże. Konstrukcja zapewnia odpowiednią przyczepność nawet na zaśnieżonej, oblodzonej i mokrej nawierzchni. Pokarbowany wzór krawędzi bieżnika chroni tą cześć opony przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz poprawia trakcję na grząskim i nierównym terenie.
Firma Hankook to azjatycki koncern, który rozpoczął swoją działalność w roku 1941. Od tego czasu marka zajmuje 7 miejsce na świecie pod względem ilości sprzedanych opon. Opony Hankook montowane są w seryjnym wyposażeniu w autach takich producentów jak Volkswagen, Ford, Volvo, Renault oraz Smart.
Opona Hankook RF10 w rozmiarze 215/75R15 100/97 S , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).