| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Concerto Hatchback
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Kupiłem opony Yokohama AVS dB550 do Hondy Civic. Są to pierwsze opony tej marki. Zanim dokonałem wyboru czytałem, pytałem, dowiadywałem się nt opon konkurencji europejskiej (Conti, Michelin, Pirelli, Dunlop) i amerykańskiej (GoodYear). Do tej pory użytkowałem opony głównie marki Continental oraz Pirelli. Conti były dobre, Pirelli także... Do momentu gdy przesiadłem się na opony Yokohama! Otóż model AVS dB550 miażdży konkurencję pod kazdym względem! Opona jest nieprawdopodobnie cicha, wręcz bezszelestna! Oprócz nieporównywalnego z innymi oponami komfortu toczenia zapewnia rewelacyjne właściwości trakcyjne, tak na suchym jak i mokrym asfalcie. Każdy zakręt z Yokohamą to pewność obranego kierunku jazdy, poczucie bezpieczeństwa i jakość którą się po prostu czuje :) Opony Yokohama to klasa sama w sobie. Zdecydowanie polecam - spróbujcie, a opon innej marki już nie kupicie. Ja jestem pewien, że kolejne opony (tak letnie jak i zimowe) będą marki Yokohama.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
3,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
1,0 |
| mokra nawierzchnia |
1,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
3,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 1000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Bardzo się zawiodłem, tak naprawdę nie wiem skąd tak dobre opinie, chyba wszystko zależy do czego się porównuje. Ja porównuje z conti sportcontact 2. V55 0 jest śliska, twarda nie trzyma w zakretach. Czuć poślizg bez żadnego pisku na zakręcie, conti było o niebo lepsze, a ma gorsze wyniki na forum?! Co do hałasu "decybel" to po prostu zwyczajna opona hałasuje tak samo jak zwyczajna asymetryczna, więc może w porównaniu z F1 wychodzi lepiej. Mam wrażenie, że japońskie opony są takie jak amerykańskie samochody - jeżdzą dobrze tylko na wprost. No może japończyki nadają się do driftingu bo się ślizgają na wszystkim i to ich tajemnica. Oceny zaniżyłem aby wpłynęły na średnią, aby ktoś nie zrobił takiego błędu jak ja. Szczerze odpuście ten model.