| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 1500
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: prawdopo
Opinia użytkownika: Kupiłem z wyboru bo Pirelli P6000 które miałem na felgach dawały hałas startującego odrzutowca, bo P6000 mimo że jest oponą pierwszego montażu w Seacie i Fordzie jest tragiczna, hałas który powoduje przypomina rozsypujące łożysko w piaście, nie do zniesienia i nie do korekty. Ale do rzeczy Vredestein Ultrac kupiłem ze względu na opinie, i miałem kiedyś kapcie Vredesteina w Roverze 620 TDi, ciche, dobrze się toczą i trzymają na suchym, na mokrym nie sprawdzałem, trochę za mocno rzeźba bieżnika jest spłycona na brzegach i przy niskim ciśnieniu albo braku zbieżności w oponie łatwo ją szybko "zgolić", polecam wszystkim jako alternatywę dla Goodyear F1 który robiony jest w Chinach za podobną cenę i niestety nie ma już takiej opinii jak kiedyś. Estetyczny bieżnik, oryginalny, guma miękka i możliwe że szybko się będzie ścierać. Ogólnie super opona, polecam wszystkim, kupiłem 4 szt. Polecam!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 23000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda 6
- ponowny zakup: nie wiem
Opinia użytkownika: Gdyby nie zachowanie opony na mokrej powierzchni, to na pewno byłaby ona moim faworytem nr 1 do następnego zakupu. Do przejechania 5000-6000 km na mokrym naprawdę trzeba uważać, zwłaszcza na zakrętach przy gładkim asfalcie. Kierownica skręcona, a samochód jedzie prosto. Co ciekawe, brak jest poślizgów przy hamowaniu, więc problem jest związany z trzymaniem bocznym. Tak jak pisałem wyżej, po 6000 km ślizganie zniknęło. Po 23000 km bieżniki są zdarte gdzieś do około 5mm i opony świetnie trzymają się drogi, również na mokrych zakrętach. Ponadto opony w ogóle nie słychać, opory toczenia w porównaniu z innymi oponami jakie miałem są minimalne. No i ten fajny wygląd ...
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 35000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: prawdopodobnie tak
Opinia użytkownika: mokre - to najgorsze co moze byc na drodze w lecie... byly bridgestone, goodyearki, pirelki i michalinki... nie znam, albo lepiej, nie jezdzilem na gumach tak dobrze trzymajacych na suchym i jednoczesnie na mokrym (np. jadac drogowymi strumykami w koleinach), jedyne gumy, ktore moglyby probowac sie rownac z ultrakami to goodyear f1, ventura (a jeszcze wczesniej aquatred)...
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 30000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Seat Leon
- ponowny zakup: prawdopo
Opinia użytkownika: Opony całkiem niezłe, trochę hałasują, niewiele w porównaniu np Pirelli P6000 które miałem poprzednio, koszmar. Jedyne do czego można się przyczepić to to, że opony miały źle odlane boczne profile i trochę wyglądało jakby były nadlewane... odstawały takie małe pasy gumy, kilku moich znajomych zwróciło na to uwagę i chyba mają rację.