| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
3,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 8000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: nie wiem
Opinia użytkownika: wszystko byloby pieknie gdyby nie szum - trojkatny bieznik w kontakcie z asfaltem zawsze wytwarza dziwne gwizdy i to w przypadku kazdych opon tego typu - toyo proxs lun Uni Rainsport takze. Zachowanie na mokrym wzorcowe, na suchym sie kleja zwlaszcza gdy jest cieplo i staja troche miekkie, wzrastaja chyba tez znacznie opory toczenia gdy guma robi sie bardziej miękka. Wygląd boku (profilu) tych opon to pomyłka. Niby nie na wyglądzie się jeżdzi ale on ma chociaż być estetyczny. Tutaj jest czarna guma z krzywo odlanym logo producenta i pokraczną nazwą modelu, poza tym nic. Nic - mikro literki DOT, wymiar. Jeżdzą OK na mokrym, halasuja i nie wygladają - tyle na temat srportrak 3
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: prawdopo
Opinia użytkownika: Póki co jestem zadowolony. Dystans 2000 km, nie jest może zbyt dużym do wystawiania opinii, jednak jeździły już one w bardzo różnych warunkach i jeszcze się nie zawiodłem. Opony w połączeniu z dość twardym zawieszeniem Astry powodują, że wszelkie nierówności, drobne dziury, jakość nawierzchni, są idealnie słyszane wewnątrz auta. Jeszcze nie udało mi się zmusić ich do "piszczenia", na szybko pokonywanym łuku, słyszalny jest tylko odgłos gryzienia asfaltu:) Przy ruszaniu auto ciągnie bez utraty przyczepności nawet na mokrej nawierzchni. Jak na razie mogę powiedzieć, że są to opony jakich oczekiwałem, tj. takie, którymi nie będę się bał podróżować, szczególnie w deszczu.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,8 |
| mokra nawierzchnia |
5,8 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,6 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,0 |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: (0)
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona, moim zdaniem w tym przedziale cenowym najlepsza letnia opona jaka jest. Przed kupnem stałem przed dylematem czy Toyo T1R czy właśnie Sporttrac3, wybrałem drugi wariant i nie żałuje. Przejeździłem na oponach cały poprzedni sezon (15 tyś km). Na suchym opona dobrze trzyma, w łukach również bardzo dobrze się spisuje. Hamowanie bardzo dobre, przewidywalne.
Na mokrej nawierzchni jest również bardzo dobrze. Wcześniej jeździłem na Fuldzie Carat Progresso, która również jest dobrą oponą na deszcz, jednakże nijak się do Sporttrac'a 3. Prawdopodobnie jeszcze raz je kupię kiedy będę stał przed taki problem.