Testy opon samochodowych Uniroyal RALLYE 680

Sławek:5,6

Opinia użytkownika: 1. Zachowanie na suchej nawierzchni: - Zaskakująca cisza. Do samochodu nie przedostają się żadne odgłosy toczenia kół. - Konstrukcja opony doskonale tłumi nierówności, ale jednocześnie powoduje, że na kierownicy odczuwanych jest znacznie mniej informacji o nawierzchni i zachowaniu się samochodu. - Szybkie przejeżdzanie ciasnych zakrętów wymaga przyzwyczajenia i zdobycia zaufania do opony. Opona "wywija się" na feldze, nie tracąc absolutnie przyczepności. Znakomite utrzymywanie toru jazdy. 2. Zachowanie na mokrej nawierzchni: - Ponadprzeciętne zdolności odprowadzania wody przesuwają zjawisko aquaplaningu w zdecydowanie wyższe zakresy prędkości w porównaniu do opon "standardowych". - Bezproblemowe utrzymywanie toru jazdy w sytuacjach gdy cztery koła pokonują głęboką wodę, ale co ważniejsze i częściej spotykane kiedy obie strony pojazdu znajdują się na podłożu o różnej przyczepności. 3. Zachowanie na śniegu: - Podobnie jak z wodą, opona świetnie radzi sobie z odprowadzaniem błota pośniegowego. - Droga hamowania i trzymanie toru jazdy w zakrętach porównywalna z oponami zimowymi. 4. Komfort jazdy: - Wzór w tej kategorii cenowej. 5. Poziom hałasu: - Wzór w tej kategorii cenowej. 6. ścieralność: - Pokonany dystans jest zbyt mały aby móc ocenić tą kategorię. Miękka mieszanka zapewniająca znakomitą przyczepność cechowała się będzie prawdopodobnie szybszym zużyciem. 7. Wygląd: - opony są znakomicie wykonane, a kształt bieżnika staje się również elementem wpływającym na charakter samochodu. 8. Opory toczenia: - ocena mogłyby być poparta jedynie pomiarami. Ponowny zakup: - Zdecydowanie tak!

Sławek:5,3

Opinia użytkownika: Opony zakupiłem z wyboru. Szukałem długo opon do mojego auta bo jest ono wymagające pod tym względem. Wygląd opon jest bardzo konserwatywny ale co z tego, siedząc za kółkiem nie istotne jest dla mnie jak wyglądają tylko jak się sprawują - a w tym temacie można powiedzieć dużo. Pierwszą zauważalną rzeczą jest to, że są ciche. Nie ma trudności w manewrowaniu nawet jeśli brak wspomagania. Opona wg charakterystyk deszczowa, kierunkowa. W trudnych deszczowych warunkach sprawuje się bardzo dobrze. Odprowadzanie jest skuteczne i nie odczuwa się utraty przyczepności. Nawet w głębokich kałużach wciąż można zapanować nad pojazdem. Przy dużych prędkościach po gorącym asfalcie, opony nie nagrzewają się zbytnio. Po wielokrotnym hamowaniu nie odczuwa się osłabienia przyczepności. Co chodzi o ścieralność, z racji że mój styl jazdy nie należy do delikatnych, zauważyłem zużywanie się opon na brzegach - dla ścisłości zawieszenie mam wyremontowane, przednich kół. Opona ściera się bardzo równo. Nie zapycha się kamykami przy jeździe szutrową drogą. W obecnej chwili jeżdżę na Michellin Energy 3000. Z chęcią oddał bym je za darmo byle tylko kupić Uniroyale. Michelliny są bardzo głośne. Jedyną ich zaletą jest to, że praktycznie nie piszczą. Ale za to jak mocniej się je przyciśnie to od razu chmura niebieskiego dymu spod kół. Następne lato będę jeździł na Uniroyalach - opony tanie i dorównują droższym markom. Jeśli ktoś kupuje opony dla szpanu napewno nie kupi Uniroyal.

Spavatch:4,6

Opinia użytkownika: Nie przejechałem zbyt dużo na tych oponach gdyż moje roczne przebiegi rozkładają się na kilka aut. Niemniej już po 10 tys. km mogę powiedzieć, że Rallye 680 to dobre opony. Reklamowanie ich jako "deszczowych" nie jest przesadzone, istotnie odporność na aquaplaning jest niezła (tylko trochę niższa niż w przypadku RainSport1). Przyczepność w zakrętach również uznaję za poprawną. Jako że nie ma opon odpornych na poślizg przy hamowaniu w deszczu nie biorę tego kryterium pod uwagę. Zachowanie na suchej nawierzchni również nie budzi zastrzeżeń, dodatkowo bardzo dobrze znosi silne hamowania na granicy poślizgu (czyli te najskuteczniejsze) - osiągnięcie tej równowagi nie przysparza trudności. Zwracam jednak uwagę na dosyć miękkie boki opony - powoduje to dosyć znaczne odkształcanie się ich na szybko pokonywanych zakrętach (nie jest to wadą, wymaga tylko przyzwyczajenia). Dodam jeszcze, że opony te sprawdziły się tej zimy jako alternatywa dla "zimówek". Wiadomo, nie dorównają nawet najtańszym Frigo, jednak jeśli sytuacja zmusi da się tak jeździć. Słyszałem opinie o szybkim scieraniu się bieżnika. Nic podobnego nie zauważyłem, choć istotnie 10 tys. km to naprawde niedużo. Czy kupię je ponownie? Zbyt wcześnie by podjąć wiążącą decyzję. Myślę jednak, że pozostanę wierny marce, a wybierać będę między Rallye 680 a RainExpert. Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi.

Darek:5,4

Opinia użytkownika: Rewelacyjna opona do małych pojazdów. Nie zrażajcie się dość niską ceną w porównaniu do innych marek. Poprzednio jeździłem na oponach Michelin Energy - zrobiłem na nich 75 tys. km. Nie spodziewałem się więc po Uniroyalach jakichś rewelacji. I co? Po przejechaniu blisko 20 tys. nie lada zaskoczenie in plus. Mimo gorącego lata opony na suchej, nagrzanej nawierzchni sprawują się bez zarzutu. W czasie deszczowego sierpnia na wodzie rewelacja - powtarzam re-we-la-cja!!! Kilka razy na takiej nawierzchni musiałem ostrzej hamować i w porównaniu z wcześniejszymi Michałami różnica wyraźnie zauważalna na korzyść Uni. Po dwóch sezonach ścieralność niezauważalna!!! Choć może wynika to z bardzo umiarkowanego stylu jazdy - nie jestem małolatem z dopiero co nabytym prawkiem, aby ruszać z piskiem opon. Opona dość miękka, więc świetnie tłumi nierówności tak charakterystyczne dla polskich miast. Polecam dodać 0,1-0,2 bara na przód i tył. Niezłe zachowanie także na błocie pośniegowym - rok temu spóźniłem się nieco z wymianą na zimówki - jak widać zima zaskakuje nie tylko naszych drogowców. Na lodzie nie jeździłem. Poziom hałasu przy 130 km/h niższy w porównaniu do Michelin. Nie wiem jak ta opona sprawuje się w dużo cięższych autach. Jednak dla posiadaczy aut małych preferujących umiarkowany styl jazdy naprawdę polecam Uniroyalki. Nie zawiedziecie się!!!

specjalista:4,6

Opinia użytkownika: Szukałem opony przede wszystkim do jazdy w deszczu. Po pierwszej ulewie opony miło mnie zaskoczyły. Na starym komplecie Dębic, które pozostawię bez komentarza, po wjechaniu 1 kołem w wodę, wyrywało mi kierownicę z rąk nawet w małych kałużach. Na Uniroyal'ach, również po najechaniu 1 kołem na wodę, czasem nie zauważam żadnych oznak, nawet po wjechaniu w średnią kałużę. Wszystko to mniej więcej do prędkości 70 km/h. W takich naprawdę dużych kałużach samochód daje znać, że jedziemy przez wodę, ale żadnej walki z kierownicą czy wyszarpywania... Powyżej 70 km/h wszystko czuć trochę bardziej, ale to nic dziwnego. Jednak i tak jest 100 razy lepiej niż na Dębicy. Widać, że to opona "deszczowa", bo chlapie mniej więcej 2x wyżej niż moje poprzednie. Wychodzi na to, że dobrze odprowadza wodę... Hamowanie na mokrym jest OK, ale wiadomo, że na śliskim różnie bywa i lepiej nie liczyć na opony tylko na zdrowy rozsądek. Na suchym bardzo dobrze, ale to akurat każda opona zapewnia. Póki co przebieg mam malutki, ale dla mnie żywotność opon to raczej kwestia drugorzędna, bo wolę wymienić rok wcześniej, ale jeździć na dobrej oponce. Ocena za wygląd to dla mnie pomyłka, bo co to zmienia, że opona ładnie wygląda, wstawiam 3, ale w sumie to mógłbym dać cokolwiek. Opory toczenia - u mnie hamulce dają niezły opór, bo są pozapiekane, więc ciężko powiedzieć.

Grzegorz:5,0

Opinia użytkownika: 1500 KM to nie wiele, lecz różnicę po starych "michałach" odczułem od razu. To nie są sportowe opony, więc nie sugerowałem się ocenami baranów hamujących ze 160 km/h do zera ze zblokowanymi oponami, ani tych co pokonują zakręty 60 stopniowe polonezem z prędkością 130 km/h (pomijając fakt braku sportowego zawieszenia). Do typowej jazdy w miarę zgodnej z przepisami te opony są znakomite. Opony to nasze bezpieczeństwo, chyba nie ma co się zastanawiać nad supermarketowymi Dębicami, które nawet na moim starym dużym fiacie niezbyt dobrze się spisywały (na "Bandziorze" mam zamiar przetestować Daytony z Poznania). Bardzo dobre właściwości trakcyjne zachowują zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni, a skoro tak to mało ważny jest małosportowy wygląd. Nie są zbyt ciche, dość miękkie - pewnie dla tego tak dobrze trzymają się drogi - duża powierzchnia styku. Nie ma co ich traktować zbyt wysokim ciśnieniem. Do spokojnej jazdy, niewielkich samochodów: Uno, Punto, Fiesta, Corsa itp, to bardzo rozsądny wybór. Znakomita cena na www.opony.com.pl.

Simon (Skodovka-Club):4,6

Opinia użytkownika: świetne opony dla samochodu z napędem na tylną oś, z silnikiem z tyłu. Jazda po górach podczas deszczu to prawdziwa przyjemność. Większe i mocniejsze auta zostają z tyłu. Pomimo niezbyt dużej szerokości, opony pewnie trzymają w zakrętach. Czasami denerwuje nieco fakt, iż popiskują podczas hamowania na suchej nawierzchni. Nie jestem typem "moherowego beretu" i preferuję raczej szybkie przemieszczanie się, czasami także zdarza mi się jechać agresywnie. Poziom hałasu jest niski, opory toczenia poprzez rzeźbę bieżnika, również niskie. Wygląd, ze względu na kierunkowość bieżnika oceniam na 5, pomimo wspomnianej wcześniej niezbyt dużej szerokości. W skodzie rapid, która mam przyjemność jeździć, te opony wyglądają naprawdę dobrze. Polecam te opony każdemu, kto nie chce jeździć na naszych polskich oponach, a nie ma pieniędzy na zakup conti lub michałów. Jest to, moim zdaniem najlepszy stosunek jakości do ceny (5/5). Moje następne opony to oczywiście uniroyal rally 680:-)

Piotrek:5,7

Opinia użytkownika: Kupiłem te opony po przejściach z Pirelli P3000 założonymi firmowo do nowego Fiata Pandy (vide moja opinia w zakładce Pirelli). Zdecydowałem się na nie po analizie opinii zamieszczonych w portalu i nie rozczarowałem się! Te opony są naprawdę świetne! Są miękkie, ale dla małych i - nie oszukujmy się - średnio dynamicznych samochodów - to tylko zaleta. Znakomicie prowadzą się w deszczu - przy 110 km/h na koleinach na Gierkówce zjawisko aquapalningu zdaje się nie istnieć (choć po trosze na pewno jest to zasługa samego rozmiaru opony). Ostrzejsze hamowanie na mokrym (również na "pralce" przed światłami) bez śladów poślizgu. Na suchym bez zastrzeżeń. W zakrętach OK, choć zawieszenie Pandy i rozmiar opon akurat na wiele szaleństw nie pozwala. Są ciche (bez porównania w stosunku do Pirelli), również zużycie paliwa spadło ok. 10% w porównaniu z poprzednimi oponami. Po 5000 km spokojnej jazdy nie widać śladów zużycia. Mogę z czystym sumieniem polecić te opony.

Seba-j:3,4

Opinia użytkownika: Witam wszystkich. Zdecydowałem się na zakup tych opon bo wiele osób je zachwalało. I co? I wielkie rozczarowanie. Opona z wyglądu fajna ale nic poza tym. Jeździłem na wielu oponach różnymi autami ale co do tej opony opinie są przesadzone:(. Przy ruszaniu często opony piszczą (po prostu tracą przyczepność), a przy mocniejszym hamowaniu na mokrej nawierzchni tracą przyczepność czego nie było w poprzednich oponach których używałem, a mianoowicie opony firmy Quatrac. Powiem tak nowa opona Uniroyal zachowuje się tak jak 3 - 4 letni Quatrac. Jeżdżę raczyj spokojnie (umiarkowanie) więc już nie bawi mnie ruszanie spod skrzyżowania z piskiem opon. Fakt opona nie jest droga ale i tak jest lepsza od michelin eneergy to jest dopiero porażka. Według mnie Uniroyal Rallye 680 to przeciętna opona więc nie rozumie opini osób które wystawiają jej 5. Być może nie miały doczynienia z innymi oponami?. Pozdrawiam

Rafał:4,7

Opinia użytkownika: Opony są OK. Na mokrym spisują się dobrze na suchym również. Niestety zimą (nie zminiłem opon z lenistwa a na szczęście zima była krótka i słaba) na śniegu jeździ się jak na łyżwach - panowanie nad samochodem jest prawie niemożliwe. Jest to typowa cecha opon deszczowych, które oblepiają się śniegiem. Zgadazam się z innymi, że opony są dosyć miękkie na bokach i samochód się wychyla na zakrętach. Można się do tego przyzwyczaić, bo samochód nie ucieka z toru jazdy lub trzeba opony pompować trochę mocniej (standard ciśnienia zalecany prze Opla wynosi 2,1/1,9 na tych oponach pompuję 2,3/2,1 i jeździ się ok). Stosunek jakość do ceny uważam za bardziej niż zadowalający. Poprzednio przez kilka lat jeździłem na Michelinach, które w porównaniu tymi opanami wypadały kiepsko. Nastepnym razem wypróbuję jeszcze Dunlopy, ale Uniroyale oceniam na 5 (w skali do 6) i być może do nich wrócę.