| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
3,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,4 |
| mokra nawierzchnia |
4,2 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,0 |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Skoda Felicia II 1.6 (0)
- ponowny zakup: prawdopo
Opinia użytkownika: Napisze tak: brałem dwukrotnie udzial w kursach doskonalenia jazdy na Torze Rakietowa we Wroclawiu, to po takiej ekstremalnej jeździe na różnych nawierzchniach przy różnych prędkościach mogę coś powiedziec na temat tych Pirelek;-) Przede wszystkim bardzo przyczepna opona na suchych nawierzchniach. Jazda po łuku - ideał! Hamowanie na suchym betonie i asfalcie - ideał! Bardzo trudno zapiszczeć kołami podczas hamowania na suchym (brak ABS) i ruszania (silnik 1,6 75KM 135Nm Skoda Felicia), to znaczy auto rwie do przodu z małym piskiem opon 185/60 R14 :D Z kolei jazda po łuku na mokrym - bardzo dobra przyczepność, ale za to hamowanie na mokrym z prędkości 100km/h do zera to jest masakra! Wyniki kolejno: 92m, 85m i 82m!!! Nie mam ABSu i ciężko było zatrzymać auto. I nie jest to wina układu hamulcowego, bo na suchym betonie zatrzymałem auto z prędkości 80km/h na 24m, lepiej niż Astra II Coupe 225KM (chyba kolo nie umiał hamować ;-)!!! Opona lubi "huczeć" szumieć przy 65-70km/h. Mnie to nie przeszkadza, bo szum nie jest głośny czy uciążliwy. Poza tym zakresem prędkości jest cicha. Wygląd bardzo atrakcyjny. Polecam, aczkolwiek to hamowanie na mokrym bardzo mnie zmartwiło.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
2,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 45000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Opona bardzo ładnie wyglądająca, sztywne boki, bardzo dobre prowadzenie na suchym asfalcie, ciut gorsze na mokrym. Można na niej trochę cudów pokazać przy pewnej wprawie w prowadzeniu samochodu. Czyli same superlatywy, a jednak ponowny zakup na pewno nie. Nowe jeszcze można znieść z ich głośnością. Później stają się nie do wytrzymania. Nawet w porównaniu z innymi o podobnej rzeźbie bieżnika. Dlatego taka niska ocena komfortu jazdy. Trochę różnych opon od nowości przerzuciłem i nie polecam, chyba, że ktoś lubi głośne wycie jakby wszystkie łożyska kół za chwilę miały się rozsypać.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
3,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 50000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: prawdopo
Opinia użytkownika: Jeździłem na wielu oponach m.in. Continental, Goodyear, Michelin, Toyo i naprawdę moge szczerze polecić P5000 Drago. Oponki dobrze trzymają sie suchej nawierzchni, na mokrej wcale nie gorzej (nie miałem na nich jeszcze aquaplaningu) doskonale odprowadzają wode. Mają jeszcze jeden ważny atut dla ludzi ceniących sobie wygląd całego samochodu, a mianowicie efektownie wyglądający wzór bieżnika. Jeżeli miałbym je zamieniić na jakieś inne to tylko na Toyo. Oczywiście mają też minus! Jest nim bardzo głośna praca opony.