| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,0 |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 25000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Doskonałe opony do cięższego auta, z mocą około 200 KM. Na zimę nawet nie przekładam na zimówki, bo trzymają się lepiej niż one (dopóki nie ma śniegu). Na zakrętach, nie słychać nawet pisków opony, jedzie się jak po szynach, choć głównie także przez obniżone twarde zawieszenie, dlatego auto nie pływa na takim profilu... Obecnie mam z przodu koło 3 mm, a z tyłu 2 mm i jeździ się bardzo dobrze - testowane na lotnisku przy różnych prędkościach...
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
2,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 25000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydowanie nie
Opinia użytkownika: na sucho komfortowe, miękkie i ciche (dużo lepsze od P7 i NCT5), jednak na zakrętach piszczą jak szalone, na rondach po prostu grają,
na mokro to najbardziej niebezpieczne opony jakie miałem (NCT5 i P7 są tu dużo lepsze), jazda w koleinach w deszczu to dopiero przeżycie,
cena 800 PLN - z sufitu