| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
6,0 |
| ścieralność |
3,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 30000
- miejsce użytkowania: tylko poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: właśnie poszły na śmietnik po pełnym sezonie i zastąpiły je uniroyale 680 - po których spodziewam się jeszcze lepszego zachowania na mokro. samochodzik jako, że oszczędniejszy od xsary (lpg) dowozi mnie do pracy (400km z tego ponad 300 to autostrady i ekspresówki) i tutaj micheliny sprawdzają się najbardziej. były bardzo ciche przez prawie cały czas, a zachowanie na suchych rozgrzanych asfaltach wzrastał odwrotnie do głębokości bieżnika. na mokro o dziwo też było świetnie. w tym rozmiarze nr1 dla mnie, szczególnie, że sam samochodzik pod względem opon bardzo wymagający. mówię to na podstawie corocznych wymian opon. a sama róznica między poprzedniczką michelin mxt również rzucająca na kolana, nie wspominając o tanich hakookach, impulserach, czy goodyear gt2
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
6,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 60000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydowanie tak
Opinia użytkownika: Jestem posiadaczem starego modelu MX, jednak jeśli będę zmieniał i starczy mi kasy to spewnością będa to znów MICHELIN-y.
Na dwóch kompletach przejechałem około 120-130 tyś km, jak na mój styl jazdy jest to bardzo dużo, na Dębicy robiłem wcześniej max 25 tyś km.
Oponę ciężko zmusić do pisku, nawet w bardzo ciasnych zakrętach, czy przy ostrym hamowania. Mogło by być trochę lepiej na mokrej nawierzchni. Trochę dokucza mi ich hałas, ale w nowych modelach podobno już jest znacznie lepiej.
Bardzo żywotne, na jedym komplecie 3 sezony, zaczynam czwarty, pewnie nie dotrwają do końca, ale w porównaniu z Dębicą (niepełny jeden sezon) to niebo a ziemia. Opona godna polecenia, warta swojej ceny.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 18000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: nie wiem
Opinia użytkownika: Dobre opony, ale bez rewelacji. Do spokojnej jazdy wystaraczajace w 100%, dla kogos kto chce "ostrzej" pojezdzic zdecydowanie za slabe. Niekorzystny stosunek ceny do osiagow. Opony bardzo dobrze trzymaja w zakretach, samochod daje sie kontrolowac bez problemu, bardzo dobrze wybieraja nierownosci (miekko, komfortowo). Na suchym przy szybszym pokonoywaniu zakretow potrafia piszczec informujac o utracie przyczepnosci, mozliwy lekki uslizg ale kontrolowany. Na mokrym zachowuja sie poprawnie, do predkosci 90 km/h mozna smialo wjezdzac w nieduze kaluze, powyzej tej predkosci nie gwarantuja przyczepnosci. Poziom halasu w normie. Scieralnosc przy spokojnej jezdzie na poziomie 1 mm na 10 kkm.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 15000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Astra F 1.4
- ponowny zakup: nie wiem
Opinia użytkownika: Opony są dobre. Szczególnie widać to na mokrej nawierzchni i głębokich kałużach, których przejeżdżanie jest mało odczuwalne - poprzednio miałem Dębice WIVO, na których podczas jazdy w deszczu trzeba było się mieć na baczności. Na suchej nawierzchni niezbyt głośne, ale często "łapią" kamyczki (np. przy wyjeździe z garażu itp.) i tłuką po asfalcie.
Scieralność przy mojej zróżnicowanej jeździe jest mała. Łyżką dziegciu może być to, że w porównaniu z oponą tej firmy i klasy, ale produkcji francuskiej (miałem takie kilkuletnie z przodu przez rok) te, które mam teraz (Made in Poland) są dość twarde
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: raczej n
Opinia użytkownika: No cóż, prawdę mówiąc zawiodłem się. Wszytstko było z nimi w porządku oprócz tego że były jajowate i wymagały doważania na nowych felgach bo nie dawało sie jeździć. Może dlatego że były robione u Ruskich. Zareklamowałem, uznali mi reklamację dwóch, ale co z tego skoro te też były jajowate, zareklamowałem wszystkie i czekam na odpowiedź. Według mnie marka sie popsułam, a szkoda, z poprzednich Energy byłem bardzo zadowolony. Prawdę mówiąc nie polecam, chyba że nie będą robione u Ruskich.