| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
2,0 |
| sucha nawierzchnia |
3,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,0 |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 60000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Nigdy więcej nie kupię. Kupiłem samochód na alusach 16", a że chciałem pojeździć komfortowo zamieniłem alusy na stalowe felgi 14". Przy zakupie zwykłych felg gość zaproponował dorzucenie opon za 150 zł, więc długo się nie zastanawiałem. No i całkowita porażka. Strasznie głośna opona, nie słyszę silnika, wiatru ani nawet osób siedzących z tyłu, słyszę natomiast opony! Poza tym po przejechaniu 10 może 15 tyś. km. samochód dostał strasznych wibracji, cały się trzęsie, po prostu koszmar. Cudowałem z wymianą końcówek drążków, wyważaniem itd i nic. Na wyważarce ok, na drodze kaplica. Chcąc je zajeździć na amen nie zmieniałem na zimówki i tu mały plus. Przejeździłem całą zimę i nie narzekałem, dość dobra przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym. Na lodzie gorzej, ale nawet Michasie na lodzie się ślizgają (chyba że mamy kolce). Co do mokrych nawierzchni to generalnie nie miałem większych problemów, nie bałem się jeździć z prędkością 120 km/h po w miarę dobrych drogach. I jeszcze jedna uwaga - podczas większego obciążenia przy hamowaniu wyją niesamowicie. Na początku myślałem, że to przez zużyte klocki albo szczęki (z tyłu) mam taki koncert, ale nie - wymieniłem klocki i szczęki i dalej to samo - to jest wina opon. Zdecydowanie odradzam wszystkim, jedynym większym plusem jest fakt, że po przejechaniu ok 60.000 km nie widać po nich śladu zużycia. Kupiłem używane, przejechałem wszystkie te kilometry, a zostało jesze ok 4 mm bieżnika. Cieszę się, że wymieniam (na KLEBER HP2), bo jeżdzę sporo i już straciłem cierpliwość. Kormorany podaruję teściowej na kwietnik:-), może mnie nie przeklnie!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
3,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
2,0 |
| ścieralność |
1,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 85000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Pierwszy komplet wystarczył mi na 2 letnie sezony - starły się całkowicie (i pękła jedna - choć nie byłem nawet tego świadom). Nie wiem co mnie podkusiło i kupiłem 2 komplet (4 opony) - użytkowałem je 1,5 sezonu letniego. Wg mnie jest to opona tylko na jeden sezon (przy umiarkowanej jeździe). Największa wada, to niestety trwałość - pękają siatki wewnętrznej konstukcji opony (może to wina dróg - ale na 8 zakupionych opon 3 pękły - to lekka przesada (do tego starałem się ominąć każdą najmniejszą dziurkę w jezdni).
Jest oponą głośną! Jedyny pozytyw, to bardzo dobre właściwości jezdne przez pierwszych kilka miesięcy użytkowania (gdyby udało się je zachować...) - niestety nie stać mnie na tak częste wymiany opon i moją kolejną oponą stała się "Fulda". Zdecydowanie cichsza, na dalsze wrażenia i opinie przyjdzie jeszcze czas.... mam nadzieję, że bardziej pozytywne.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,0 |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 60000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydowanie nie
Opinia użytkownika: Były tanie. Pierwsze 5000 bez wrażeń. Wydaje się, że w porządku, koszmar zaczął się później. Hamowanie na suchym niezłe, choć na rozgrzanym asfalcie trochę rwie. Na gorącej kostce - ok. Dobrze zachowują się na mokrym. O śniegu i lodzi nie piszę, bo to letnia. Komfort zerowy. Ogromne opory toczenia, hałas jak w traktorze, do aut cichszych w środku kompletnie się nie nadaje. Wycie pow. 70 km/h, na mokrym hałas jak w kolejce górskiej. Scieralność niska, twarda guma. Wytrzymała na nierówności, po 60000 nie zauważyłem wybuleń ani nic w tym guście. Niestety hałas nie do zniesienia powoduje, że więcej ich napewno nie kupię. Ostatnie 20000 łatwo traci przyczepność na zakrętach, nawet na suchym, pomimo, że bieżnikowi daleko do emerytury. Generalnie NIE POLECAM z powodu braku jakiegokolwiek komfortu.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
2,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
1,0 |
| sucha nawierzchnia |
1,0 |
| mokra nawierzchnia |
1,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydowanie nie
Opinia użytkownika: Szkoda, ze nie ma tu wszystkich modeli opon Kormoran! Ja mialem Kormoran 2000, kupione w 2001 roku. Zalozylem w polowie kwietnia i ... wpadlem w poślizg na rondzie na suchym asfalcie z odrobiną pozimowego piachu. Zdjąlem opony jesienią po przejechaniu 5000 (normalnie jezdze duzo wiecej ale latem mialem urlop i remont domu) i sprzedałem po 50 zł sztuka uważając, że robię dobry interes. Nigdy ni ekupujcie polskich opon, są do kitu. Jedyna zaleta to ta, że się słabo ścierają, poza tym same wady. To łyżwy a nie opony. Odradzam wszystkim, wiosną założyłem stare 6 letnie Michelin i były lepsze niż nowe Kormorany!!! ODRADZAM!!! Nie kupujcie bo polskie!!!