Testy opon samochodowych Goodyear ULTRA GRIP 7

Michał:5,8

Opinia użytkownika: Opona zdecydowanie godna polecenia. Wystawiłem wysokie oceny a ich podstawą są subiektywne wrażenia z jazdy. Nie korzystałem z przyrządów do oceny parametrów opony, podobnie zresztą jak większość użytkowników portalu. Opony użytkowane są w mieście (Warszawa), na szosach i drogach gruntowych w proporcji 40/40/20. Uzasadnienie moich ocen: 1. Na suchej nawierzchni przy temperaturach poniżej 4 st. C opona zachowuje się wzorowo. Przy wyższych temperaturach jest gorzej ale to opona zimowa i robi się miękka (zauważyłem łatwość poślizgu przy ruszaniu przy temp. 10 - 15 stopni). 2. Na szybko przejeżdżanych kałużach nie odczułem tworzenia się tzw. klina wodnego, nie zauważyłem kłopotów z odprowadzaniem wody. Nie twierdzę również że można bez problemu pokonać bród o głębokości porównywalnej z wysokością profilu opony przy dużej prędkości bez utraty przyczepności, "praw fizyki pan nie zmienisz...". 3. Na śniegu i błocie zachowanie bezproblemowe nawet na drogach gruntowych. 4. Ocena zachowania na lodzie jest wg. mnie na 6 bo oceniamy oponę nieuzbrojoną a w przypadku tej opony mieszanka zachowuje dużą elastyczność zapewniając najlepszą wg. mnie przyczepność jaką jest w stanie zapewnić nieuzbrojona guma. 5. Do komfortu jazdy nie mam zastrzeżeń poza tendencją do dobijania opony na uskokach, krawężnikach przy niedużych prędkościach (nie mam tego problemu przy oponach letnich o podobnej wysokości profilu). 6. Trudno mi sobie wyobrazić cichszą oponę zimową. Po wymianie z letniego ogumienia (fabryczny Michelin) poziom hałasu dochodzącego od opon już przy prędkościach rzędu 40 - 50 km/h był nieporównywalnie niższy. Przy czym głośność opon utrzymuje się na równie niskim poziomie dotychczas (po przebiegu ok. 15000 km). 7. Uważam że opony te zużywają się na standardowym poziomie stąd ocena 5. Należy jednak pamiętać, że samochód wg. producenta dysponuje mocą około 90 KM, nie jest więc przy swojej masie "zwijaczem asfaltu", do tego należy dodać specyfikę zużycia na drogach gruntowych. 8. Co do wyglądu opony: nie tylko nie psują wyglądu auta (w przeciwieństwie do klockowych opon, np. Kormoranów) ale są estetyczne. 9. Opory toczenia oceniam na 5 ponieważ nie uważam, żeby toczyły się "bardziej opornie" ani "mniej opornie" w porównaniu z tym czego oczekuję od b. dobrego ogumienia zimowego.

szczerydobulu:4,2

Opinia użytkownika: Hej Czytam sobie wasze komentarze i dostaję białej gorączki. nie wiem kto to pisze, ile macie lat ile jaździcie i jakie macie doświadczenie. Ale co poniektórzy to pieprzą... do szkoły nieuki. Mam zaledwie ok. trzydziestki ale trochę w życiu przejechałem. A najbardziej mnie wkurza jak czytam te pierdoły o krzywych gumach, nierównomiernym zużyciu, biciu i wyważaniu. powody: proszę bardzo, za małe bądź za duże ciśnienie, krzywe felgi lub żle wyważone, wbrew pozorom niewiele punktów ma odpowiedni sprzęt i umiejętności zwłaszcza do alu., rozmiar a raczej szerokość gumy. jak mi ktoś pisze że żle mu się jeżdzi na 240 a zwłaszcza w koleinach i że woli innej marki tyle że w rozmiaże 185 to mi się chce srać od takiej głupoty. Albo inny pisze że po jednym sezonie ma starte czoło bieżnika tj. środek. i zwala to na gumy bo u tatusia inne się nie starły. jak debile jeżdżą po asfalcie na zadużym ciśnieniu to się zetrze. dziwię się tylko że nie zwrócił na to uwagi wulkanizator, patałach jakiś. Ludzie obudźcie się jak dajecie sobie wciskać takie pierdoły to przynajmniej nie piszcie takich głupich opini. rada- zmień wulkanizatora albo chodź na piechotę. nie ma gum na wszystkie warunki i nie będzie, są gorsze i lepsze ale jak ktoś się naoglądał J. BONDA jeżdźącego po lodzie swoim Astonem to potem chce niewiadomo czego i pisze takie pierdoły. p.s. przejechałem jak dotąd około 500 tyś. na różnych gumach, przypomnijcie sobie na czym się jeżdziło i jak 15 lat temu. podstawa to umieć jeżdzić i to bez jakiejkolwiek elektroniki. PÓźNIEJ WYMAGAJ !!!!! sory za inwektywy trochę mnie poniosło ale wyciągnijcie sami wnioski. pozdro.

lukasz:5,6

Opinia użytkownika: Opony kupilem na kilka dni przed wielkimi sniezycami i mrozami jakie przyszly do Polski. Na drugim samochodzie (Seat Ibiza 2003) mam jakies przecietne Firestone, nigdy wczesniej nie zwracalem bowiem az tak szczegolnej uwagi na opony. Kiedy jednak w te sniezyce i mrozy przesiadlem sie z Accorda, na ktorym mam Good Year Ultra Grip 7 do Seata, zrozumialem dlaczego te opony wygraly test ADAC opon zimowych na rok 2005 posrod wszystkich innych. Kiedy Seatem nie moglem prawie ruszyc, kopalem sie i slizgalem, Good Yeary na Accordzie zachowywaly sie jakby zadne problemy zwiazane z aurą nie dotyczyly. Super przyczepnosc, hamowanie i ruszanie na roznej powierzchni (lodzie, sniegu, blocie posniegowym) to wszystko spowodowalo, ze pomimo ze na zewnatrz bylo -26 stopni i warunki ekstremalne ja czulem sie bardzo bezpiecznie i przemieszczalem sie zdecydowanie sprawniej i szybciej niz inni. Zanim kupilem opony Good Year Ultra Grip 7 nie wiedzialem jakie ogumienie kupic do swojego samochodu. Nie ukrywam, ze wasze wypowiedzi na forum opony.com sporo mi pomogly. Kiedy dodatkowo skonfrontowalem to z wynikami testow ADAC wiedzialem, ze to dobry wybór. Dzisiaj wiem, ze wybor byl sluszny i nie waham sie polecic tych opon innym osobom. Pamietajcie rowniez, ze wasze wypowiedzi i opinie na forum czesto sa wstepem do zakupów dla innych, mniej znających sie na samochodach. Tak bylo w moim wypadku. Pozdrawiam serdecznie:)

Krzysztof:5,5

Opinia użytkownika: Mam przejechane około 1,2 mln kilometrów, z czego około 300 tys. km zimą. Czytałem rekomendacje UG7 - kupiłem z przekonaniem i zaciekawieniem. Miałem różne zimówki, na różnych samochodach: Uniroyal, Continental, Dunlop, Barum - Polaris 2, także poprzednie modele Goodyear. Obecnie mam oprócz UG7 na innym aucie najnowsze Goodyear Ultragrip Performance. Mogę powiedzieć jedno - nigdy jeszcze żadna zimówka nie była tak świetna jak UG7, nie dawała takiej satysfakcji podczas jazdy - świetna na śniegu (napęd i hamowanie ), świetna na wodzie i błocie pośniegowym. Na lodzie bez kolców cudów nie zwojujuemy, ale także tutaj UG7 lepsza od innych. Niesamowicie cicha, niesamowicie miękka i komfortowa - w aucie w ogóle nie odczuwasz bruku, dziur. Na suchym hamuje świetnie, zakręty - nawet ostre - bierze całkiem nieżle, jak na tak miękką oponę. Natomiast zdecydowanie nie polecam jeżdzić na niej wczesną jesienią lub póżną wiosną w temperaturach powyżej 15 stopni - piszczy na zakrętach i przy hamowaniu, szybko włącza się ABS, bardzo szybko się ściera - no ale przecież coś za coś, w końcu to świetna zimówka, a nie opona wielosezonowa. Patrząc na umiarkowaną cenę - nie ma lepszej zimówki w tej klasie! - nowy Goodyear Performance już nieco twardszy, mniej komfortowy, zdecydowanie gorsze hamowanie z większych prędkosci, ale ogólnie też świetny. Gorąco polecam każdemu, kto jeszcze nie wybrał i się waha.

Robek:4,9

Opinia użytkownika: Witam! Należę do tych osób, które długo się zastanawiają zanim coś kupią. Czytałem i porównywałem dość długo parę propozycji opon. Padło jednak na goodyeara ultra grip7, a jeżdżę dość dużo. Jestem bardzo wybredny a opinia moja może przydać się takim właśnie osobom. Opona bardzo cicha i komfortowa nawet w porównaniu z letnimi michelinami na których jeżdżę. Małe nierówności wybiera całkiem miękko nie tracąc swojego toru jazdy. Wyczuwalne większe opory toczenia i dlatego też może być szybsze zużywanie się bieżnika. Ale dobra opona zimowa musi się charakteryzować takimi parametrami. Przecież to jednak jedna z najlepszych opon zimowych. Mokro czy sucho nie ma większej różnicy. Trzyma na zakrętach bardzo dobrze, jednak po wyżej 120 km/h przy zakrętach słychać delikatne ale miłe szumienie. Jeśli chodzi o wyważenie ciężarki od 15 do 40 gr, Na lodzie rzeczywiście każda pojedzie gdzie nie będziesz chciał żeby pojechała. Natomiast hamowanie na każdej nawierzchni oprócz lodu pewne i rewelacyjne. Z tej opony jestem bardzo zadowolony. Rozsądna cena za bezpieczeństwo które nam ona daje. Oczywiście oleju też trzeba mieć trochę w głowie jak się jeździ. Oczywiście polecam ją każdemu kto ceni sobie bezpieczeństwo i komfort jazdy. Jeśli już miałbym dawać minusiki to za szybsze zużywanie się bieżnika i szum po wyżej 120 km/h w zakrętach. Tylko tyle. Pozdrawiam i życzę szerokich dróg.

Marcin Lbn:5,1

Opinia użytkownika: Kupiłem opony przez internet - jak przyjechały byłem zaskoczony ze maja tak niski bieznik ok. 8 mm konkurencja ponad 9 mm. Ale jak je załozyłem i troche pojezdziłem na suchym, pozniej mokrym, a od kilku tygdni po śniegu, to jestem coraz bardziej zadowolony. Nie mam zastrzeżen wiec uważam ze sa super, w miare ciche, doskonale sie prowadza tzn. precyzyjnie i przewidywalnie, abs wlącza sie bardzo pozno i w ekstremalnych sytuacjach. Na lodzie jak każde opony - licz na szczescie albo kolce. Naprawde dobre, mam porównanie do Pirelli Carving, Uniroyal MS 55 (w samochodach sluzbowych mam te opony - nowe) i UG7 zdecydowanie najlepsze. Na sniegu rewelacja. Nie oceniem scieralnosci gdyz za malo przejechalem ale nie widze zeby sie mialy szybko skonczyc. zadnych problemów z wywarzaniem i napisane jest ze produkowane w Germany. Jestem bardzo zadowolony i polecam szczerze. Jedna uwaga, na głupote nic nie poradza nawet najlepsze opony, a ostatnio wielu widze takich kierowcow ktorzy za bardzo uwierzyli w swoje umiejetnosci albo w letnie opony widzilam takie w samochodach takich jak BMW 5 i Mercedes E a koszt opon przy cenie tych aut to promil.

Robson LBN:5,3

Opinia użytkownika: Nie wiem skąd się biorą komentarze typu na suchym z przyczepnością jest kiepsko, ale przy jakiej temperaturze? Nie zapominajmy że to jest zimówka! Jeśli chodzi o tą Słowenie to moje też są made in Slowenia i jakoś nie było problemu ani z wyważeniem (felgi używane a na dodatek malowane pędzlem 25g i 15g na obu), a tymbardziej z krzywym bieznikiem (a może człowiek który je wyważał zapomniał okularów). Na tych oponkach samochód jeździ jak po szynach, na łukach i zakrętach, a jeśli ktoś wymaga nadzwyczajnych osiągów od opony to niech je zdejmie i jeździ po torach na pewno nie będzie miał problemów z przyczepnością i trzymaniem bocznym. Braku rozsądku nie zastąpią ani najlepsze oponki, ani ABS, ani nawet ESP, ale temperament i ostrą jazdę mogą ostudzić i to skutecznie panowie w niebieskich mundurkach. Mają nowe nieoznakowane autka, a żeby było zabawniej jak stają się rozpoznawali w danym mieście wymieniają się z kolegami autami, na inne, na obcych numerach (np. w Lublinie są srebrne vectry, a w Warszawie skody które raz jeżdżą tu raz tam).

Tom:5,3

Opinia użytkownika: Witam. Ostatnio szeroko rozpisywałem się o zaletach i wadach Semperita Winter Grip. Pora na GY Ultra Grip 7. Made in Germany. Przewaga GY polega na: w zasadzie zerowych wibracjach przy prędkościach rzędu 150 km/h, niesamowitej ciszy, nawet przy skręcaniu prawie nie występuje typowy dla zimówek szum. Ruszanie czy hamowanie na śniegu i lodzie bezproblemowe. Szybkiej jazdy nie testowałem. Kiedy się nawet zerwie przyczepność, jej odzyskaniu towarzyszy nie małe szarpniecie. Opony wydaja się w pierwszym kontakcie miękkie, jakby płynęło się nad asfaltem, ale precyzja prowadzenia pozytywnie zaskakuje, brak tylko poczucia kontaktu z asfaltem tak jak przy letnich. Jak dotąd są to opony zdecydowanie lepsze od Semperita chociaż ten ostatni to super ekonomiczny wybór dla tych co jeżdżą zimą do setki i nie chcą być zaskoczeni śniegiem czy lodem. Tak jak wskazuje wiele testów w GY na wyższym poziomie stoi przyczepność na suchym i mokrym. Odważniki do 50 g. Pozdrawiam.

Toledo:4,9

Opinia użytkownika: Przejechałem na tych oponkach w sumie ok 30 tyś km i wcale nie mogę narzekać, choć kilka uwag mam. Zimą nie miałem do nich żadnych zastrzeżeń przez pierwsze dwa sezony. Jednak przy trzecim sezonie, kiedy opony były już zużyte 50 - 60 % zaczęły się delikatne problemy. Opony już tak nie trzymały jak poprzedniej zimy, zatem z oszczędności zmieniłem..... styl jazdy, na mniej agresywny (choć i tak nie jestem szaleńcem i jeżdżę dość spokojnie. Ale gdy się zima skończyła i zaczęły się ciepłe dni... ja nadal na tych oponkach śmigałem, bo wiedząc, że na następną zimę i tak będę musiał kupić kolejne "zimówki" - uznałem że dotrę te do końca aby nie było wątpliwości... I tym sposobem mamy już 19.06.2007 a jak ciągle na tych oponach. Oczywiście nie można mówić o tym, że nadal są dobre, ale jakoś sobie radzą. Jutro już zakładam letnie oponki TOYO, więc te będą do wywalenia. Ogólnie polecam, bo zgodnie z ich przeznaczeniem (zima) to wspaniałe opny. Jedyny mój zarzut, to to, że do 50 % szybko się zużyły (jeździłem tylko zimą)

Krzysiek:5,1

Opinia użytkownika: przejechałem na tych gumach 80.000 km! w tym tygodniu kupuję identyczne, bo nie ma lepszych. Zjeździłem całą wschodnią Europę, 2 sezony zimowe i całe lato, bo mi się nie chciało ich zmieniać. Ostatnich 30 tys km nie oceniam, bo są starte, ale do 50 tys km rewelacja. Powszechna opinia, że GY się szybko ścierają nie dotyczy tego modelu. Latem, w upały popiskiwały na zakrętach i trochę pływały, ale w końcu to zimówka więc czego oczekiwać. Przy upale pow. 40 st. (Węgry, Serbia - sierpień 2007) fajnie kwiczały przy hamowaniu, ale hamowały! Zimą rewelacja - mokra nawierzchnia, błoto pośniegowe, zlodowaciały śnieg - no problem. Objeżdzałem innych jakbym miał quattro. Na kopnym śniegu UG6 były nieco lepsze, ale UG7 są bardziej wszechstronne. Zmieniłbym te gumy wcześniej, ale nie chciałem nowych zimówek póki jest ciepło, a letnie za krótko bym 'nosił' przed zimą. Dojeździłem je do końca i z żalem wyrzucam. Zawsze zmieniałem opony po ok.50 tys km, ale tutaj naprawdę nie było potrzeby.