| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
2,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
2,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 25000
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: Opona koszmar, czegos takiego jeszcze w zyciu nie mialem. Na poczatku bylem nawet zadowolony, opona dobrze chodzila, nawet na mokrej nawierzchni. Przy zakupie kombinowalem przez miesiac, szukajac czegos niedrogiego i niezlego. Sprawdzilem opinie w necie, ale srogo sie zawiodlem. Po 10 tys km pojawil sie halas. Niestety moja zona nie zareagowala prawidlowo (jezdzi tym autem) i jakos halas jej nie przeszkadzal. Dopiero mechanik zwrocil mi na niego uwage. Badalem zawieszenie, lozyska, itp. Po wymienie opon na zimowe okazalo sie, ze jakby reka odjal. Zadnego halasu. Opony reklamowalem w serwisie, faceci stwierdzili, ze sa wyzabkowane. Trafily do rzeczoznawcy Debicy. Odeslano mi je z adnotacja, ze "nieoptymalne warunki eksploatacji". Co to znaczy? Optymale to chyba trzymanie w garazu na odpowiednim wieszaku, bez swiatla, w suchym miejscu. Zupelna bzdura. Napisalem saznisty list do Centrali w Debicy. Odpisali, zeby przeslac przez serwis, beda jeszcze raz analizowane. I tak im nie wierze, zawsze odrzucaja reklamacje, ale nie popuszcze. Odradzam wszystkim. Zupelna porazka. Koszmar!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 8000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: prawdopodobnie nie
Opinia użytkownika: Po przeczytaniu wszystkich opinii przysięgłem sobie, że będę bacznie obserwował te oponki w miarę przybywania kilometrów.Na dzień dzisiejszy uważam, że warte są swojej ceny.Nadmienić należy, że ten cały komplet co kupiłem sygnowany jest"Made in Slowenia".Na hałas nie można narzekać, nie zauważam jakiegokolwiek opisywanego w powyższych opiniach "pływania" pomimo iż Nubira Kombi sama z siebie znana jest ze zdolności pływackich.Na mokrej nawierzchni też nie można nic im zarzucić ale mają cholernie dziwną przypadłośc całkowicie irracjonalnego zachowania na trawie - po prostu jeździ się tak jak na lodzie.No ale po trawie z zasady nie pokonuje się kilometrów.Nie zauwazyłem też żadnego ząbkowania albo jakiejkolwiek utraty części bieżnika.Nadmieniam, że jest to moje 6 auto i przejeździłem nimi setki tysięcy kilometrów na oponach różnych marek i nie widzę zbytniej różnicy pomiędzy nimi a tymi Fuldami.Oczywiście w cenie jest różnica na korzyśc Fuld.Pożywiom jeszczio to uwidim jak to mawiają Rosjanie.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
3,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: prawdopodobnie tak
Opinia użytkownika: Kupiłem opony w maju, w zakładzie wulkanizacyjnym. Nie będę oszukiwał, ale zachęciła mnie cena i opinia właściciela firmy. Wieczorem, mając chwilę wolnego czasu, sprawdziłem na tej stronie co to za opona. Po przeczytaniu opini klientów byłem załamany, że zostałem "nabity w butelkę" i stałem się posiadaczem strasznego bubla. Teraz piszę po miesiącu użytkowania i przejechaniu prawie 10 tys.km. Jestem z nich napradę bardzo zadowolony (przynajmniej narazie). Sprawdziła się w deszczu i słońcu, a chałas i opory toczenia mieszczą się w granicach przyzwoitości (jeżdzę po A4). Wcześniej jeździlem na Dunlopach i Michelinach. Dodam tylko, że moje "kapcie" są wyprodukowane w Niemczech i jest na nich to oznaczone. Prawdopodomnie jest wielka różnica miedzy tymi oponami, które są produkowane w innych krajach (szczególnie w Polsce).
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 15000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: nie wiem
Opinia użytkownika: Od poprzedniego mojego wpisu przybyło tym oponom następne kilka tysięcy kilometrów.I dalej mam bardzo dobra opinieę o tych oponach.Nie zauważam żadnego poząbkowania,głośnośc przyjemna dla ucha, bić na kierownicy brak,ścieralnośc prawie żadna.Opony "Made in Slowenia".Dlatego dziwię się strasznie większości opinii że to taki bubel.Może to zależy od rozmiaru albo wagi lub parametrów samochodu?Nie mam pojęcia.Nic nie kituję bo nie jestem z tych co popadają nad wszystkim co swoje w samozachwyt.Odnośnie tak strasznych oporów toczenia co prawie wszyscy wymieniają to nadmienię, że moja Nubira 1600 Kombi z instalką gazową na trasie przy jeżdzie w większości z prędkością 100 - 120km/h spala w lecie ZAWSZE nie więcej niż 8 litrów gazu!To gdzież są te wielkie opory toczenia?Jest to po prostu dziwne, że opinie są aż tak skrajne.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
1,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
2,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 4000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydowanie nie
Opinia użytkownika: Na początku do 1000 km zanim się nie przytarły zgroza .Samochód jakby pływał na suchim asfalcie no to jeszcze jestem w stanie zrozumieć. Ale po przejechaniu ok 2500 km myślałem że poszły łożyska , jednak okazuje się że bieżnik opon uległ poząbkowaniu i to jest przyczyna hałasu. Dodam tylko że sprawdzałem geoimetrię przed założeniem opon (profilaktycznie, zważywszy na stan polskich dróg) i wyszystkie parametry są w moim aucie jak należy. Wychodzi na to ,że FULDA TO SZAJS, nierozumiem jak można cos takiego sprzedawać. Oddaję te opony do reklamacji zobaczymy co będzie. Myślę że poząbkowanie wszystkich czterech !!! jest efektem jakiejś wady w procesie technologicznym produkcji. Nadmienię że na zimowych Polarisach Baruma ślady zużycia są normalne , a przejechałem na nich około 15000 km. Odradzam Zakup FULDY Carat Attiro
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
1,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
1,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 45000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydow
Opinia użytkownika: opona która wręcz przykleja się do asfaltu. bardzo pewna i bezpieczna, i tyle plusów. Minusy: po 30, 40 tyś strasznie głośna. przy niskich prędkościach buczy, przy wyższych wyje. koszmar. nikt mnie nie przekona, że to wina zawieszenia. na zimówkach jeżdżę już cztery sezony (michały) i jest cisza jak makiem zasiał. niedawno zmieniłem na letnie - fulda, które kupiłem w tamtym roku (letnie michały pięć sezonów) pojeździłem tydzień i doszedłem do wniosku, że wystarczy. różnica w hałasie na plus zimówek jest porażająca. kupując fuldy w tamtym roku chciałem trochę zaoszczędzić. nie wyszło. w porównaniu do letnich michałów zużywają się dwa razy szybciej, a co do hałasu to nawet nie ma porównania..
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
2,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
1,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
1,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 20000
- miejsce użytkowania: wszystkie
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydowanie nie
Opinia użytkownika: TRAGEDIA!!!! Dałem się skusić durną promocją i opinią sprzedawcy.Kupione wiosną 2003 ( i to do dwóch samochodów ). Tuż po założeniu,.... myślałem że to zimówki - tak było głośno . Po 10000 zaczęły "bić" i pojawiły się "ząbki".
Myślałem, że coś z zawieszeniem, ale skądże, wszystko było w porządku. To tylko "oponki"...
Sam nie wiem, jak ja przejechałem aż 20000 na tych oponach. Na szczęście przyszła zima i FULDY po prostu WYRZUCIŁEM.
Zimowe SAWY okazały się zdecydowanie ....cichsze.
Dziś ,kiedy kończy się zima zamierzam kupić NOKIAN-y. Czy to będzie dobry wybór - napiszę jesienią.
Co do FULDY - zdecydowanie zgadzam się z "gorylem" i "piotrem"
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
3,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
1,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 7000
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: zdecydowanie nie
Opinia użytkownika: Kupujac auto musiałem zmienić 4 oponki, bo byly łyse. Wybór padł na urzywaną fulde ok7mm bierznika. Cieszyłem sie jak dziecko bo cenna była atrakcyjna, niestety po przejechaniu 7000km załamałem sie ... z opon znikło połowe bierznika, zaznaczam za moja agresywna i szybka jazda nie polega na paleniu kapci spod każdych swiateł, a na szybkiej jezdzie po za miastem i w miare dynamicznej po miescie. Wczesniej kupowałem produkty Michelina, GoodYeara i Dunlopa byłem 100% zadowolony ... natomiast to to .. niewiadomo co to jest. W sumie fajnie spisująca sie opona ale ta ścieralność ... pozostawiam bez komentarza.