Testy opon samochodowych Goodyear WRANGLER Duratrac

sebano79:5,7

Opinia użytkownika: Jeżdzę na tych opnach 5 lat. W tamtych czasach wypłaty mi na nie zabrakło,.ale nie żałuję ani złotówki. Miękka mieszanka gumy znacznie zwiększyła komfort jazdy i przyczepność. Pracuję w terenie i nigdy mnie nie zawiodły. Ani w tofie ani pod gliniastą długą górkę z pełną przyczepką. Tylko rozmiar nie ten bo mam 31/10.5 r15. W calach oczywiście. Planuję zakup pick-upa i na pewno założę mu duratracki!

P.lethaby nationwide truck services Ltd:5,5

Opinia użytkownika: Dobre opony całoroczne za te pieniądze i będę kupował kolejny komplet. Poprzednio miałem Continentale,ale nie są takie dobre na trasach off road.

Marcin:5,1

Opinia użytkownika: Super opona na asfalt i średnio cięzki teren. Po 60 tys nadal nadaje się do użytku w terenie, ale na asfalcie zaczyna mocniej hałasowac i piszczec przy hamowaniu. W porównaniu z innymi MT super wybór, którego nie mozna żałowac, no chyba, że jest się konserwatywnym, klasykiem narzekającym na wszystko co nie jest oponą BFGoodrich. Mnóstwo jazdy w albańskich,rumuńskich i innych bałkańskich kamienistych górach i zero awarii. Dużo przejazdów na niskim ciśnieniu (0,8) i nigdy jej nie zrzuciłem z felgi!!! Jeżeli ktoś chce oponę w miare cichą na asfalt z którą bez problemu można wjecha w błoto i ostre skały to polecam bez zastanowienia. W sumie przejechałem na tych oponach około 400 tys (Wrangler i L150) Własnie zmieniam na mój 5 kompleti to chyba o czymś powinno świadczyc

Michał:4,8

Opinia użytkownika: Nie spodziewałem się tak dobrych parametrów na skrajnie różnych podłożach. Zadowalające parametry do jazdy na asfalcie, świetne trzymanie na drogach szutrowych, polnych i leśnych (również rozmokłych). Nieźle sobie radzi w warunkach zimowych jak na oponę całoroczną. Jak dla mnie jest to opona o lepszych parametrach drogowych i off-roadowych od legendarnej BF Goodrich All Terrain (BFG AT). Jedyną niewiadomą dla mnie jest jej trwałość/ścieralność. BFG wytrzymało 60 tys km. Jeśli ktoś robi duże przebiegi asfaltowe to może lepiej kupić dobre gumy letnie i dobre typowe zimowe. Ale jeśli auto jeździ trochę po asfalcie, trochę po drogach polnych i leśnych i nie chce się komuś inwestować w dodatkowy zestaw zimówek to Duratrack jest wyborem IDEALNYM! Opony jeżdżą na Fordzie Ranger 2,5Tdci.

nissan manio:5,5

Opinia użytkownika: Szukalem opony uniwersalnej, do jazdy szosowo terenowej, ale rowniez i zimowej. Duratrac jako jedna z niewielu tego typu opon ma specyfikacje zimowa. Jazdy po sniegu jeszcze nie przetrenowalem, wiec odniose sie do jazdy szosowej i terenowej. Na asfalcie opona cicha, rowno sie prowadzi, mozna jechac 100 km/h i nie bedzie glosno. Hamowanie na suchym bardzo dobre' na mokrym rowniez, abs nie musial reagowac przy wcisnieciu mocnym hamulca. Teren- bloto czy trawa nie zalepia bieznika, auto jedzie, sypki piach dobrze, pomaga tu bieznik z boku opony, ktory z kolei jest niebezpieczny w asfaltowych koleinach przy wiekszych predkosciach. Calosciowo opone oceniam na 5+, dla estetow- ladnie sie prezentuje na aucie' no i te biale napisy :)

sacal:5,0

Opinia użytkownika: W porównaniu do opony którą to do tej pory użytkowałem ( AT ) REWELACJA. Na asfalcie czy suchym czy mokrym lepiej niż AT Właściwości terenowe jak dla mnie są super. Samooczyszczanie się opony w błocie , trakcja na podmokłym trawiastym terenie, czy radzenie sobie w głębokich koleinach ... GY WR DT vs. ??? AT bez porównania Nie wiem jak z żywotnością DURATRAC. Podejrzewam że nie wytrzyma tyle ile AT. Słowem podsumowania bardzo dobry kompromis miedzy właściwościami na czarnym a ciężką pracą w terenie. Jestem zadowolony z wyboru. A zastanawiałem się i czytałem dużo zanim zdecydowałem. Zobaczymy jak bedzie z żywotnością opon.

Romek:5,1

Opinia użytkownika: Szukałem opon wyprawowych i takie znalazłem. Znakomite w lekki teren jak i na długie trasy przelotowe. Zaskakująco dobrze radzą sobie na nawierzchni mokrej, bardzo dobrze na suchej, drogach polnych i szutrowych, w błocie i w śniegu. Po 10000 km nie stwierdziłem ubytku bieżnika. Nie miałem jeszcze okazji przetestowania opon na lodzie. Niewiadomą pozostaje również dla mnie odporność na uszkodzenia mechaniczne w terenie skalnym lub leśnym, choć producent deklaruje wzmocnioną konstrukcję boku opon. Minusem jest mała ilość rozmiarów dostępna na rynku europejskim, w tym brak preferowanego przeze mnie rozmiaru 235/85 R16 (w USA dostępnego). W porównaniu z moimi poprzednimi AT-kami GENERAL GRABBER nie zanotowałem wzrostu spalania, nawet wręcz przeciwnie, są natomiast nieznacznie głośniejsze. Co do właściwości jezdnych to biją na głowę poprzedniczki w każdym przypadku.

Menior:5,5

Opinia użytkownika: Opony Goodyear Duratec mogę polecieć w 100%. Super prowadzenie na śniegu i mokrej nawierzchni, pomimo bieżnika odpowiadającego oponom MT na asfalcie wykazują się trakcją jak AT i to tych z wyższej półki np. Goodear Silentarmor. O jeździe w terenie nie pisze bo to inna bajka. Jeżeli chodzi o ich mankamenty to proponuje przed zakupem sprawdzić ich nośność i porównać z samochodem oraz sposobem użytkowania auta. Polecam jeszcze raz w 100%. Pozdrawiam

wiciaS:5,9

Opinia użytkownika: Opona pozytywnie zaskoczyła mnie swoją uniwersalności. Jeździłem na innych oponach typu AT, ale żadna mnie tak nie przekonała. Wranglery niby MT, ale moim zdaniem tylko z wyglądu. Nadają się na błoto, bagno, piasek, trawę i asfalt. Jedyny ich minus to to, że faktycznie szybko się ścierają. No, ale są z miękkiej gumy - ich właściwości nie biorą się znikad.

Yeti:6,0

Opinia użytkownika: Przeszła wszelkie moje oczekiwania,zdecydowanie polecam !!! Świetny kompromis dla asfalt-teren,świetne zachowanie na mokrej nawierzchni oraz normalne "spalanie"-zużycie paliwa na poziomie opon seryjnych (węższych i niższych 265/75R16).