Opony Yokohama W Drive 185/60R15 84 T
Yokohama W Drive to asymetryczna opona zimowa zaliczana do klasy premium (wysokiej). Japońska marka Yokohama jest znanym producentem nowoczesnych opon dla luksusowych samochodów. Yokohama W Drive posiada komputerowo zoptymalizowany wzór bieżnika, który gwarantuje wysokie, wręcz sportowe osiągi na każdym rodzaju zimowej nawierzchni. Szczególnie dobrze opona radzi sobie na śniegu. Specjalnie zaprojektowane nacięcia lamelkowe zapewniają wysoką przyczepność.
Opona Yokohama W Drive występuje w dwóch rodzajach. W zależności od szerokości zmienia się ilość rowków obwodowych (od trzech do czterech). Opona zaliczana jest do segmentu High Performance (HP). Gwarantuje dynamiczną jazdę niezależnie od warunków na drodze. Bieżnik opony podzielony jest na specjalne strefy, z których każda pełni inną funkcję. Po wewnętrznej stronie opony zastosowano bloki o umiarkowanej sztywności oraz liczne nacięcia, które zapewniają odpowiednią trakcję na zaśnieżonej drodze. Zewnętrzna strefa opony Yokohama W Drive wyposażona jest w sztywne bloki, które stabilizują tor jazdy na suchej nawierzchni oraz podczas pokonywania zakrętów. Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas opadów deszczu i na topniejącym śniegu zastosowano szerokie rowki obwodowe, które umożliwiają odprowadzanie wody i błota na boki. Rzeźba gwarantuje efektywne osuszanie powierzchni styku z podłożem, co przyczynia się również do redukcji zjawiska aquaplaningu. Rowki zastosowane w oponie Yokohama W Drive mają odpowiednio wyprofilowane ścianki, dzięki czemu zmniejszono turbulencje powodowane spływającą wodą. Powierzchni opony pokryta jest specjalnymi lamelami o trójwymiarowej konstrukcji. Zwiększono w ten sposób efekt krawędziowania na ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Mieszanka gumowa wykorzystana do produkcji została wzbogacona składnikiem poprawiającym elastyczność opony o nazwie Zeruma oraz mikro cząsteczkami krzemu (Micro Silica).
Yokohama W Drive przeznaczona jest na sezon zimowy dla samochodów wyższej klasy. Polecane są zarówno do dużych samochodów osobowych, luksusowych limuzyn, jak i do samochodów segmentu SUV. Opona przystosowana jest do szybkiej i dynamicznej nawet w trudnych, zimowych warunkach. W rowku głównym umieszczone zostały wskaźniki grubości bieżnika. Należy regularnie kontrolować jego stan. Jeżeli spadnie poniżej 4 mm opona traci swoje zimowe właściwości.
- Gwarancja obejmuje tylko te uszkodzenia, które mogą być przypisane producentowi.
- Okres gwarancji wynosi 60 miesięcy od daty produkcji opony.
- Po upływie dwóch lat od zakupu opony przez Użytkownika w wypadku uznania reklamacji stosuje się tzw. metodę częściowego zwrotu pozostającej grubości bieżnika.
- Jeśli reklamacja zostanie uznana przed upływem dwóch lat od zakupu przez Użytkownika, rekompensata będzie polegać na wymianie na produkt nowy lub w wypadku zaprzestania jego produkcji na produkt podobny.
- Reklamacja lub częściowa rekompensata nie będzie uznana jeśli:
- uszkodzenie opony spowodowane jest niewłaściwą eksploatacją lub przechowywaniem a także wadami związanymi z pojazdem na którym była eksploatowana,
- opona była wcześniej naprawiana
- w wypadku użycia opony w rajdach lub innych zawodach
- do montażu stosowano niewłaściwe, uszkodzone lub skorodowane obręczezłym stanem technicznym pojazdu,
- uszkodzenia opony wynikają z wadliwej nawierzchni drogi
- opona zostanie celowo uszkodzona
- Osobą właściwą do rozpatrzenia reklamacji jest przedstawiciel wskazany przez producenta.
- Wszystkie przypadki nie omówione będą rozpatrywane zgodnie z polskim prawem.
Testy i opinie użytkowników
Ocena użytkownika silverweb:
5,0
Do tej pory "zaliczyłem" zimowe Pirelli i Kormorany w Hondzie Civic 1.4iS, podobnie w Seicento i a wcześniej też polskie coś w Maluchu (ale to było dawno i nie pamiętam co miałem). Właśnie kończy mi się pierwsza "zima" za kółkiem Volvo i jednocześnie pierwszy raz w życiu na Yokohamach. Zdecydowalem się na te oponki dzięki tej stronie i Waszym opiniom. I... nie żałuję! Opona bardzo cicha, niezwykle stabilna i efektywne na suchej powierzchni. Na mokrym - wiadomo, że gorzej, ale zawsze bez problemów. Na śniegu zbiera się ambitnie, jeżeli z umiarem stosujemy gaz (jak dowalisz na maxa, to chyba jedynie na kolcach nie będziesz miał slizgu). Lód - każdy lód jest trudny do przejechania, chyba, że masz czołg albo ratrak.Komfort jazdy niezwykły - nie słychać toczenia opony, dziury nie powodują nadmiernego hałasu, nic nie świszcze na wietrze. Co do ścieralności - trudno mi to ocenić, bo się nie znam aż tak dobrze, a też z suwmiarką nie ganiam co chwilę do kółek. Ale wizualnie opona ma się dobrze. Ogólnie: zachowaj umiar za kółkiem, a będziesz mógł tej oponie wystawić same 6! (Na Kormoranach umiar nie zawsze pomagał - czasem potrzebna była dokładna kalkulacja i próby - a na to mogło nie być czasu).
Ocena użytkownika lekkir:
3,0
Oponki zakupiłem w listopadzie 2008 po przeczytaniu wielu pozytywnych opini, niestety zawiodłem się. Na suchej oraz mokrej nawierzchni - naprawdę rewelacja!!! cichutkie, rewelacyjnie się prowadzą, hamowanie i trzymanie na łukach jak na bardzo dobrych oponach letnich, ale jeśli spadnie śnieg lepiej nie wsiadać do auta - olbrzymie problemy z ruszeniem nawet gdy delikatnie puszczam sprzęgło, częste uślizgi na zakrętach itd. Są to najgorsze zimówki na jakich jeździłem - a mam porównanie do takich zimówek: Kormoran, Frigo2, Goodyear UltraGrip 5, Michelin Alpin oraz Uniroyali. Dodam że namówiłem kumpla na zakup tych samych opon, jego autko to Honda Accord i jest z nich tak bardzo zadowolony że nie oddał by ich za żadną cenę - sądzi że to najlepsze zimówki na jakich do tej pory jeździł, "że da się na nich jechać nawet po ścianie". Wychodzi na to że w jednym aucie się sprawdzają a w innym nie.