Opony Yokohama C DRIVE AC 01 185/60R14 82 H
Yokohama C DRIVE AC 01 to opona letnia klasy premium (wysokiej). Przeznaczona jest do szybkich samochodów osobowych, a w szczególności do nowoczesnych limuzyn średniej klasy, z silnikami o dużej mocy i pojemności. Przystosowana jest zarówno do jazdy ze stała prędkością na autostradzie oraz podczas intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim. Jej zaletą jest również atrakcyjny wzór bieżnika, który pasuje do linii nowoczesnych samochodów.
Konstruktorzy marki Yokohama wzmocnili strukturę opony. Zastosowano dodatkowe opasanie oraz usztywniono ściany boczne. Dzięki temu opona jest w większym stopniu odporna na oddziaływanie siły odśrodkowej podczas szybkiej jazdy. Konstrukcja zapewnia również redukcję drgań. Zastosowanie płaskiego profilu przyczyniło się do zwiększenia powierzchni styku z podłożem. Wewnętrzna strefa bieżnika została wyposażona w trzy głębokie kanały obwodowe oraz łukowate rowki. Takie rozwiązanie zapewnia sprawne odprowadzanie wody oraz ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Liczne nacięcia bieżnika gwarantują również odpowiednia cyrkulację powietrza, a co za tym idzie niższy poziom hałasu podczas jazdy, Bliżej zewnętrznego barku znajduje się proste żebro wyposażone w drobne, odwodowe nacięcia. Struktura tworzy tzw. efekt szyny. Gwarantuje precyzyjne przenoszenie ruchów kierownicy na drogę. Solidna strefa barków stabilizuje tor jazdy oraz zapewnia przyczepność boczną na zakrętach. Opona została stworzona dzięki zastosowaniu polimerowej mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki o nazwie ZERUMA. Tworzywo jest odporna na działanie wysokich temperatur oraz charakteryzuje się niską ścieralnością. Dodatkowo poprawia osiągi podczas jazdy na mokrej i śliskiej nawierzchni.
Yokohama to ceniony na całym świecie niezależny, azjatycki producent opon dla wielu segmentów rynku. Specjalizuje się miedzy innymi w projektowaniu nowoczesnych opon klasy Ultra High Performance. Yokohama jako jedyny dostawca opon na wyścigi WTCC, wspiera drużyny i kierowców na WTCC.
- Gwarancja obejmuje tylko te uszkodzenia, które mogą być przypisane producentowi.
- Okres gwarancji wynosi 60 miesięcy od daty produkcji opony.
- Po upływie dwóch lat od zakupu opony przez Użytkownika w wypadku uznania reklamacji stosuje się tzw. metodę częściowego zwrotu pozostającej grubości bieżnika.
- Jeśli reklamacja zostanie uznana przed upływem dwóch lat od zakupu przez Użytkownika, rekompensata będzie polegać na wymianie na produkt nowy lub w wypadku zaprzestania jego produkcji na produkt podobny.
- Reklamacja lub częściowa rekompensata nie będzie uznana jeśli:
- uszkodzenie opony spowodowane jest niewłaściwą eksploatacją lub przechowywaniem a także wadami związanymi z pojazdem na którym była eksploatowana,
- opona była wcześniej naprawiana
- w wypadku użycia opony w rajdach lub innych zawodach
- do montażu stosowano niewłaściwe, uszkodzone lub skorodowane obręczezłym stanem technicznym pojazdu,
- uszkodzenia opony wynikają z wadliwej nawierzchni drogi
- opona zostanie celowo uszkodzona
- Osobą właściwą do rozpatrzenia reklamacji jest przedstawiciel wskazany przez producenta.
- Wszystkie przypadki nie omówione będą rozpatrywane zgodnie z polskim prawem.
Testy i opinie użytkowników
Ocena użytkownika Wojtek:
5,0
Opona świetna, wręcz fenomenalna! W 33 nie trzeba lepszych opon, nie wiem jakby bylo na P-Zero, gdyby byly dostepne w tym rozmiarze. W nastepnej Alfie tez pewnie skusze sie na AC01, jesli tylko bedzie mnie stac. Wystawilem wysokie oceny ale... w 33 jest dosc glosno i opon raczej nie slychac, wiec trudno mi zakladac, ze sa niekomfortowe. Jesli chodzi o predkosci w zakretach, to nie wiem gdzie sa limity tej opony, a mam opinie wariata za kolkiem. Raz super awaryjne hamowanie w koleinach ze 140 kmh zakonczylo sie pelnym sukcesem. Szok! Wiele w tym zaslugi samego swietnie prowadzacego sie samochodu, ale wczesniej na p 5000 byla porazka, a teraz od roku na Yokohamach jest swietnie! Acha. Po 15 000 km nie bardzo widac slady zuzycia, ale tez to zasluga wozu (masa ponizej tony), ze w zakretach udaje sie niemal nie piszczec, choc jest bardzo szybko. Opory toczenia? Skoro 33 odcina na piatce, ciezko stwierdzic. Ale nie zauwazylem spadku osiagow wzgledem p5000. Zakrety? Wiele o nich pisalem. Ale warto jeszcze wspomniec o rewelacyjnej reakcji na szybkie zmiany pasa ruchu - tzw testy losia itp. Opona odporna na szarpanie kierownica - samochod po prostu skreca bez zerwania przyczepnosci. Asymetrycznosc w opnach rulez! :-) Na dzis dzien to wg mnie najlepsza opona letnia, tak jak Dunlopy M3 sa wg mnie najlepszymi zimowkami.
Ocena użytkownika JarKo.:
4,6
No więc tak: wybierałem nowe kapcie do audika A-szóstki C5, ciężkiego wozu (ok. 1800kg), automat i z napędem 4x4 (quattro), 193KM. Stąd wolałem u opon niższy indeks prędkości a większe obciążenie (240km/h i 670kg), niż proporcje 270km/h i 610kg. Rozważałem michałki, lecz po przeczytaniu o nich opinii to chyba zbyt miękka opona by była dla mnie.
Generalnie nie szaleję za kółkiem, a na nasze polskie dziury niski profil to zarżnięcie zawiechy, więc 205/55/16.
Same opony są: po pierwsze ciche, po drugie dobrze, a nawet bardzo dobrze trzymają w zakrętach (na mokrym lepiej, niż na suchym), po trzecie koleiny im nie straszne, po czwarte nieźle hamują (może trochę za miękkie), a po piąte - niestety przy większych prędkościach (>150km/h) bieżnik leci jak szalony. Przejeździłem spokojnie półtora roku (20 tys. km) bez zamiany kół miejscami i zużycie było w miarę równe (u mnie tył ciut bardziej od przodu). Ale wystarczyło w wakacje zrobić około 5 tys. km po autostradach (w 4 osoby) i tył poleciał prawie do zera (cecha wozu: w quattro 2/3 napędu może pójść na tył, jak się pogina). Reasumując: jak chcecie te gumy równo zużyć, to albo jeździjcie wolniej albo co 5-6 Tkm, zamieniajcie je miejscami.
Mimo to polecam.
PS. opinia napisana po zrobieniu na nich 25Tkm.