Uniroyal Rainsport 2 225/55R17 97 W

Lukaszf 5,0

Mam zawias obniżony o -40.-60, na kicie Weiteca. Na suchym "pływa", ale maja bardzo dobra przyczepność dzieki dość miekkiej mieszance, lecz sa specyficzne i trzeba sie przyzyczaić. szczególnie na zakrentach wychylaja sie i człowiek ma wrażenie ze zaraz wyleci - a one jada po swoim torze (daja wrazenie sciagania). zbyt miekki korpus chyba maja, ale wieksze cisnienie zalatwia sprawe. Jak je kupowałem to 0 opinii było, a ze rainsport 1 sie sprawdził to idząc dalej tym tokiem myslenia, bez zawahania kupiłem dwójki. Jak wyjechalem z wulkanizacji po zalozeniu nowych, to szok miałem, na zakrętach lubia zachowac sie dziwnie, tak jakby ktos auto popchnał w bok, jednak caly czas trzymaja sie toru jazdy. W sumie kwestia przyzwyczajenia, mi to zajelo 2 tyg ;] Ale ostrzegam lepiej poćwiczyc jak ktos zakrety lubi. Za to na mokrym, zachowuja sie jak by bylo sucho.. 0 aquaplaningu, z kolein wode wywala na boki tak ze kiera nie drgnie... hamowanie rewelacyjne, nawet abs sie nie wlacza (u mnie dzialal zbyt wczesnie na starszych oponach). Plusy i Minusy : + komfort jazdy jak na 195/50/r15 lepszy niz na starych (byly to chyba wersteiny 185/55) + stabilna przy wiekszych predkosciach pow 180kmh/ nie buja, nie tworzy nastroju ze zaraz sie auto rozsypie, nie jak na poprzednich - auto latało na lewo na prawo, a teraz na A4 sie sunie jak po szynach. + ładny bierznik V-Kształtny (w koncu opona moze sie podobac, i na pewno ktos ci powie ze masz fajna opone) + na moich felach fordowskich wystaja troszeczke, ale ładnie wygladaja i chronia felge) (chociaz ochronnego rantu nie maja) + rewelacja na deszczu (zadnym autem z dotychczasowyh ktorymi jezdzilem na roznych/rozniastych oponach) efekt gwarantowany. + koleiny z woda - pestka nie rzuca, nie buja + kałuża nie chlapie tak bardzo jak innym, a mimo to mozna puscic kierownice;] nawet nie sciagnie + przyczepność: bardzo dobra, hamowanie tak samo. suche czy mokre nie ma różnicy. (gume ciężko spalić) + scieralność: nie zauważyłłem po 30 tys. km zeby byly juz lyse - opona zachowuje sie dziwnie lata na boki i myli kierowce (a w zasadzie to uczy jak sie nia posługiwac), trudniej wyczuc koniec pzyczepnosci przy szybszych zakretach!! Zdecydownie polecam tą oponke! jednak nalezy sie nia nauczyc jezdzic..

Jasiek21 2,0

Kupiłem 2 opony na tylną oś. Założyłem do mojego golfa. Posiadam w nim zawieszenie gwintowane. Po zakupie jechałem autem do austrii i stwierdzam, że opony nie nadają się do używania. Dopóki autem jedzie się samemu da się ich używać, niestety po załadowaniu 4 osobami i bagażem, okazuje się że opony mają tak miękki bark, że przy prędkościach powyżej 20 km/h można bez problemu w poślizgi wpadać, bo tył lata, znosi go. Nie muszę chyba pisać co się dzieje jak się jedzie z prędkościami autostradowymi. Na prostej każdy ruch kierownicą powoduje bujanie znoszenie tyłu. W zakrętach trzeba bardzo delikatnie operować kierownicą i pedałem gazu i hamulca. Auto stało sie bardzo nerwowe i niespokojnie reaguje na zmiany obciążenia. Po wpadnięciu z prędkością 110 w koleiny na zakręcie auto przód auta jedzie tak jak powinnien tył myszkuje w koleinach. Po prostu śmierć w oczach. Podkreślam, że auto w 100% sprawne, z twardo zestrojonym zawieszeniem, dzięki tym oponom buja się i jazda jest wręcz niebezpieczna. Można jeździć w 1-2 osoby po zapakowaniu auta zaczynają się akcje. Reasumując dobra opona, która ma jednak zbyt miękki bark. Możliwe, że gdybym miał szersze felgi (mam 6 cali) bark zachowywał by się inaczej i dałoby sie jeździć. Ogólnie szkoda mi ich. Wydałem na nie 320 zł ale muszę się ich pozbyć, bo jazda jest po prostu niebezpieczna, a jak wiadomo bezpieczeństwo przede wszystkim. Pozdrawiam

maciej 5,0

Komplet RainSportów 2 kupiłem pod wpływem pozytywnych opinii na temat RS1 co do świetnego zachowania na mokrej nawierzchni. W górach gdzie mieszkam deszczowe okresy w sezonie letnim to norma. Dlatego też uważam,że zachowanie w najtrudniejszych warunkach powinno być priorytetem. Na suchej nawierzchni wiele opon daje radę, nawet przy bardzo dynamicznej jeździe. Natomiast gdy robi się mokro, ślisko a w koleinach stoi woda tylko nieliczne opony pozwalają na utrzymanie radochy z jazdy. RS2 sprawują się rewelacyjnie na każdej mokrej nawierzchni, w każdym zakresie prędkości (np. 150 - 180 km/h w deszczowej nawałnicy na A4 pod Opolem gdzie na asfalcie zalegała 5 - 10 cm warstwa wody). Na suchym asfalcie od początku zauważyłem zjawisko, które opisuje tutaj wiele osób - pewnej miękkości czy wrażenia lekkiego pływania. Ale przy stosunkowo niskim profilu moich opon jest to b.słabo nasilone i nie ma wpływu na tor jazdy. B.dobre trzymanie w zakrętach a podczas agresywnego hamowania ABS prawie w ogóle się nie włącza. ścieralność - po całym letnim sezonie nie zauważyłem wielkich śladów zużycia. Głośność akceptowalna. Wg mnie opona na pewno godna polecenia zwłaszcza w niskoprofilowych rozmiarach, do dużych mocnych autek. Mimo to do auta z bardziej sportowym pazurem - hardcorowej cupejki quattro z gwintowanym zawiasem na przyszły sezon rozważam zakup kompletu Bridgeston RE 050.

Tomek 5,3

Opony zakupione po przeczytaniu opini w tym serwisie. Wcześniej jeździłem na Dunlopach SportMax. Szukając nowych gum o rozmiarze 205/45R16 chciałem trochę ograniczyć koszty zakupu(dunlop jest bardzo drogi) i padło na owe Uniroyale. Uważam, że opony w niczym nie ustępują wspomnianym dotychczas używanym oponom, a powiedziałbym nawet, że znacznie lepiej zachowują sie na mokrej nawierzchni (szczególnie ruszanie spod świateł). Na suchym moje dosyć żwawe VW Polo 160KM strzela teraz jak z procy - rewelacja bo w końcu mogę w pełni wykorzystać moc auta podczas startu. Dunlop potrafił częśto wpaść w poślizg co mnie mocno drażniło...zważąjąc na to ile za nie zapłaciłem w zeszłym sezonie. Na zakrętach opony również spełniają moje oczekiwania (są bardzo zachowawcze, żadnego "pisku") co jest z 2 strony trochę i niebezpieczne - bo jeźdżę od 2 tygodni znacznie szybciej );. Poziom hałasu - myślę, że akceptowalny dla każdego. Jedyne czego się boję to dużej podatności na ścieralność - dotychczasowe Dunlopy były równie miękkie i wytrzymały 1 sezon. Reasumując: obawiałem się gorszych właściwości jezdnych (bo to przecież niższa półka cenowa niż Dunlop) a tu bardzo pozytywne odczucia. Opony maja przejechane ok 2 tyś km, zobaczymy co będzie działo się później. Na razie zdecydowania polecam, w tej kategorii cenowej i w takim rozmiarze (205/45r16) REWELACJA!

Michał 5,0

Witam wszystkich użytkowników naszych piekielnych dróg. Kupiłem komplet opon do auta którym jeżdżę, aby jeżdziło mi się bardzo bezpiecznie! Dla wyjaśnienia pracuję w dużej hurtowni motoryzacyjnej i moje auto jest w100% sprawne, cały czas serwisowane ze względów bezpieczeństwa gdyż mój styl jazdy jest bardzo agresywny. Znam się na autach ze strony technicznej jak i praktycznej i nie chcę Was ściemniać tylko przestrzec przed zakupem tych właśnie opon o rozmiarze195/50R15. Jak już jeden z klientów opisał te opony ze względu na kształt bieżnika litery V który tak jak producent zapewnia rzeczywiście super odprowadza wodę i jest to prawda! Lecz sprawia że nie trzymają się na zakrętach i jeszcze gorsze podczas zmiany pasa ruchy gdy wyprzedzamy innego kierowcę. Auto pływa jak szalone, dosłownie porażka, sądziłem że może to wina ciśnienia, ale byłem w błędzie. To jest wina bieżnika i być może mieszanki która jest zbyt miękka jak na opone letnią.