Opony Nokian Z 225/60R15 96 W ZR
Nokian Z to opona letnia klasy premium przeznaczona do samochodów osobowych średnio i wysokolitrażowych. Przystosowana jest do dynamicznej jazdy. Zastosowanie proekologicznych materiałów pozwoliło na znaczną redukcje substancji szkodliwych. Model charakteryzuje się bardzo długą żywotnością, ponieważ została wyprodukowana z wytrzymałej i ekologicznej mieszanki gumowej.
W oponach Nokian Z estetyka łączy się z funkcjonalnością. Wyróżnia się ona nowoczesnym designem w kształcie liścia brzozy. Nokian Z charakteryzuje dużą przyczepność na mokrej nawierzchni. Bieżnik kierunkowy oraz dwa rowki centralne efektywnie usuwają wodę spod jej powierzchni na boki. Konstrukcja dodatkowo, że jest opona bardzo cicha, i w pełni zachowuje europejskie normy dotyczące emisji hałasu. Zadaniem zewnętrznych krawędzi barków jest efektywne stawianie oporu siłom, działającym na oponę między bieżnikiem a ścianą boczną w czasie silnych skrętów. Odpowiednio dobrana mieszanka zastosowana w centralnej części opony zapewnia dokładne sterowanie pojazdem, utrzymywanie toru jazdy oraz łatwe prowadzenie. Natomiast jej odmiana użyta w strefie boków, została skomponowana tak, aby opona Nokian Z mogła zapewnić dokładne sterowanie. Warstwa pod mieszanką bieżnika redukuje natomiast opór toczenia i emisję ciepła, wzmacniając jednocześnie strukturę opony. Opona Nokian Z jest standardowo wyposażona w cyfrowy wskaźnik zużycia bieżnika DSI.
Firma Nokian powstała w 1898 roku, początkowo jako przedsiębiorstwo Finnish Rubber Works. W jej asortymencie znajdują się zarówno modele dla aut osobowych, dostawczych i terenowych, jak i specjalistyczne opony przemysłowe. Obecnie to największy skandynawski producent opon. Marka słynie między innymi z wdrażania nowoczesnych i ekologicznych materiałów.
Jako fan innowacji NOKIANA, po przetestowaniu kilku modeli opon zimowych i letnich tego uznanego producenta, chcę powiedzieć krótko: TYPOWY LETNI NOKIAN. Co to oznacza?:
1.Super komfort- szczególnie na wybojach. Nie ma innej, letniej opony, która tak wyciszyłaby odgłosy dobiegające z nierównej nawierzchni! Po prostu znakomity TUNING AKUSTYCZNY ZAWIESZENIA! 2. Opony są też genialne na deszczu, 3. Bardzo pewne w prowadzeniu na wprost (są na autostradzie jak elektroniczny "autopilot") 4. Natomiast niestety troszkę spowalniają dynamicznego kierowcę i nie odpowiadają tak szybko na ruchy kierownicą w agresywnym slalomie jak inne opony z najwyższej półki, reprezentujące typowo sportową konkurencję - jak np. TOYO PROXES czy PIRELLI P ZERO NERO lub DUNLOP SP 9000. To jednak cena za wyśmienity komfort. Polecam NOKIANY "Z" również tym, którzy boją się na nasze dziurawe drogi założyć felgi 17 cali z oponami 225/45.... To właśnie opona na nasze kiepskie drogi i na nieco twardsze zawieszenia. Czyli bardziej do HONDY ACCORD, do FORDÓW z serii ST, MAZDY 3 i najnowszych OPLI ASTRA III i VECTRA niż np. do zbyt miękkiej TOYOTY AVENSIS. NOKIAN "Z", to opona dla wszystkich, których nie stać na najdroższe i.... szybciej ścierające się modele "topowych" opon! A dla tych, których na wszystko stać, rada: kupcie sobie NOKIANY "Z", jako drugi komplet opon do jazdy po mieście po najbardziej dziurawych drogach... Aha - zapomniałem -"KOSMICZNY" BIEŻNIK i SUPER NOWOCZESNY WSKAźNIK ZUŻYCIA, ROBIą WRAŻENIE NAWET NA NAJBARDZIEJ NIEZAINTERESOWANYCH TEMATEM OPON KOBIETACH...
Po mojej rewelacyjnej opinii - bezpośrednio po zakupie duuża zmiana. Opony po przejechaniu ok. 1000 km zaczęły huczeć w wyniku ząbkowania. Niestety wada niemożliwa do reklamacji, pomimo, iż huczenie było tak duże, jak przy zużyciu wszystkich łożysk! Szczególnie słyszalne w zakresie - 60 - 70 km/h, kiedy przejeżdżałem, przez wąskie, wiejskie uliczki - dramat! Słyszalne było echo, które dudniło! Pisałem nawet do centrali Nokiana - do wiadomości samego prezesa. Bez rezultatów... Kwestia najważniejsza to fakt, że niektóre nowe opony nie lubią sięz niektórymi zawieszeniami! Podobne zachowania dotyczą innych dobrych producentów zimówek - Gislaved (super zimówki, tragiczne letnie) - lub Vredestein (identyczna opinia). Z zimowego toru testowego Nokiana korzysta też Goodyear - i tu też taka sama opinia kolegów - w wielu japończykach huczą letnie opony Goodyear, zaś do zimówek nikt nie ma uwag! mnie też identyczna sytuacja - kiedy założyłem zimówki Nokiana po letnich Nokianach Z, pierwszym efektem była... cisza! Za to wiem na pewno, że Nokian Z lubi się z nowym Passatem, Audi i Skodą Superb! Tak więc uwaga, przy czytaniu opinii - nie wszystkie opony lubią się z danym autem. P.S. Zmieniłem na nowe japońskie Yokohamy S. Drive. Na razie super. Żadnych popiskiwań na zakrętach latem i o 10% możliwe wyższe prędkości na łukach i zakrętach. Na suchym Yokohamy dużo lepsze i brak tendencji do ząbkowania opony - test Yokohamy S. Drive zamieszczę jednak po przejechaniu minimum 3000 km.
Gorąco polecam te oponki. Posiadam je w rozmiarze 205/45/r17. Przejechałem na nich jakieś 55 tyś. 2 już są do wymiany, były na przedniej osi, teraz są na tylnej. Opony zuzywają się w zależności od stylu jazdy. Mam je 2 lata, 2 szt są do wymiany, a 2 jeszcze mogą zostać. 1 rok jeździłem dość wariacko i na prostych i na zakrętach więc wcale się nie dziwie że te z przedniej osi są do wymiany. Jednak następny rok jeździłem już troche inaczej i na tych pozostałych 2 oponach już takiego zużycia nie zauważyłem. Opony są rewelacyjne na mokrej nawierzchni. Zarówno hamowanie jak i jazda wypadają wyśmienicie. Na suchej jest tak samo jednak z lekkim zastrzeżeniem co do wchodzenia w zakręty. Wchodząc szybciej opony lubią się "suwać" po drodze, wyrzuca na drugi pas. Rzadko sie zdarzy że opony zapiszczą. Jeśli ktoś szuka opony na mokrą powierzchnię do zdecydowanie POLECAM. Ja chętnie kupie 2 szt ale nie moge znaleźć mojego rozmiaru :/
Kupiłem te opony po Pirelli P7. Rożnica kolosalna! Człowiek czuje że kontroluje samochód i ma opony a nie drewniane klocki. Doskonała przyczepnośc zarówno na suchym jak i mokrym. Samochód prowadzi się jak po sznurku. Na P7 był ostro nadsterowny. Tutaj trzeba się namęczyc aby wyprowadzic tył z równowagi a i tak czujesz jak opony kontoluja poslizg. Niestety minusem jest szum opon, ale powodem jest zapewne kształt bieżnika i mozliwe ze miekkawe zawiszenie samochodu.Tak jak pisano wczesniej mozliwe ze pasuje lepiej do innych twardzszych zawieszen. Scieralnośc raczej na normalnym poziomie. Ale szum i scieralnosc to jedno a prowadzenie to drugie. Gdyby komus zalezalo na komforcie moze sobie owinac opony watą ale mysle ze opony sa po to aby wykorzystac mozliwosci auta przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczenstwa a te opony po prostu do tego sa! Polecam gorąco!
Już jeżdzę na drugim komplecie. Opony są bardzo przewidywalne zarówno na suchej nawierzchni jak i na mokrej. Odprowadzanie wody jest wręcz rewelacyjne. Kółeczka są bardzo komfortowe i jeżeli ktoś by powidział, że to zasługa samochodu, to odpowiem że różnica jest bardzo wyczuwalna na plus, w porównaniu do Continentali ContiPremium Contact2 i Michelinów które były na nowym aucie (chyba Exalto). Sporą wadą jest bardzo szybkie zużycie opon. Samochód nie jest demonem szybkości, a pierwszy komplet zużyłem po 30 tysiącach km., na drugim przejechałem jakieś 10 tys km. i zostało mi 5 mm bieżnika.
Głośność; nie jest tragicznie nawet przy zużytym bieżniku.
Już przyjąłem to za standard, albo opony głośniejsze na których pewnie czuję się na naszych drogach, albo opony ciche mające dobre notowania na niemieckim rynku, ale nieszczególne na nasze drogi.
Oceń opony
I. Producent gwarantuje nienaganną jakość opon NOKIAN i zapewnia bardzo dobre warunki trakcyjne przez czas użytkowania w okresie gwarancyjnym.
II. Okres gwarancji wynosi 36 miesięcy od daty zakupu, lecz nie dłużej niż 60 miesięcy od daty produkcji. Reklamacje należy składać w punkcie zakupu opon w terminie 14 dni od daty stwierdzenia wady wraz z dowodem zakupu. O ile wada opony jest widoczna tylko po napompowaniu reklamowaną oponę należy dostarczyć wraz z felgą, na której była eksploatowana. Gwarancja zgłoszona po terminie podlega odrzuceniu. Reklamacja zostanie rozpatrzona w terminie 14 dni od daty zgłoszenia reklamacji, z wyjątkiem przypadków, gdy opona musi zostać zbadana w laboratorium producenta. W takim przypadku sprzedający poinformuje kupującego o przekazaniu opon do badania, co skutkować będzie wydłużeniem okresu załatwiania reklamacji. O sposobie rozpatrzenia reklamacji sprzedawca poinformuje kupującego w terminie do 14 dni od daty zgłoszenia reklamacji.
III. Gwarancją nie są objęte opony bez numeru DOT oraz w przypadku, gdy wady są skutkiem: nieprawidłowej techniki jazdy, nieprawidłowego przechowywania opony, nieprawidłowego montażu i demontażu opon, eksploatacji w sposób niezgodny z zaleceniami zdefiniowanymi na boku opony, uszkodzeń mechanicznych takich jak: przecięcie, przebicie, uszkodzenie w skutek uderzeń o przeszkodę, uszkodzenia celowego, trwałego uszkodzenia/zużycia w wyniku eksploatacji przy nieprawidłowej zbieżności kół, niewłaściwym ciśnieniu w oponie, uszkodzonych obręczach, hamulcach, wypadku drogowego, niewłaściwego zastosowania opony, zastosowania niewłaściwego rozmiaru dętki, uszkodzeń chemicznych, naprawiania opon, naturalnego procesu starzenia się gumy.
Gwarancja nie obejmuje również zużycia bieżnika poniżej głębokości TWI.
IV. Reklamacja zostanie uznana w każdym przypadku stwierdzenia wady fabrycznej (złe wykonawstwo, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne). W przypadku uznania reklamacji kupujący otrzymuje towar wolny od wad, o ile wada została zgłoszona w terminie do 2 lat od daty zakupu. W przypadku zgłoszenia wady w okresie powyżej dwóch lat od daty zakupu, kupujący otrzyma zwrot ceny nabycia pomniejszonej o kwotę stanowiącą koszt zużycia reklamowanych opon, bądź nowe opony, o ile kupujący jednocześnie dokona wpłaty kwoty odpowiadającej procentowemu kosztowi zużycia opony.
V. Stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej według następującego wzoru:
100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm)]
----------------------------------------
(głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)%
Producent nie odpowiada za szkody, niedogodności oraz utracone korzyści, powstałe na skutek nie używania pojazdu w wyniku zasadnej reklamacji.