Opony Michelin PRIMACY HP 205/55R16 91 H MO
Michelin Primacy HP to letnia opona klasy premium zaprojektowana z myślą o samochodach o dużej mocy i pojemności silnika. Jest to dobre rozwiązanie do codziennej eksploatacji. Zachowuje swoje właściwości nawet przy dużych prędkościach, zapewniając wysoką przyczepność. Opona Michelin Primacy HP to produkt, który powinien spełnić oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców. Model zaliczany jest do segmentu High Performance.
Opona Michelin Primacy HP powstała na bazie standardu ASM (Architektura, Struktura, oraz Materiały). Konstrukcja zapewnia większą powierzchnię kontaktu bieżnika z drogą, dzięki czemu model wykazuje lepszą przyczepność oraz krótszą drogę hamowania (w porównaniu do poprzedniego modelu odcinek skrócił się aż o 2 metry). W modelu wykorzystano specjalną mieszankę, która jest połączeniem elastomera Michelin Elasto-Sport oraz substancji z dodatkiem krzemionki Full-Silica. Dzięki takiemu rozwiązaniu opona ma o 25% wyższy przebieg od pozostałych produktów konkurencyjnych z segmentu premium. Rzeźbę opony tworzą między innymi masywne klocki połączone mostkami. Dzięki nim jest ona sztywniejsza, a siła nacisku jest równomiernie rozłożona na całej powierzchni bieżnika. Cztery, specjalne wzdłużne rowki zapewniają skuteczne rozprowadzenie wody oraz ochronę przed aquaplaningiem. Centralnie umieszczone wzdłużne żebro posiada nacięcia, które zapewniają przyczepność nawet podczas szybkiej, dynamicznej jazdy.
Firma Michelin powstała w 1889 roku. Obecnie wytwarza specjalistyczne bieżniki wyścigowe, przemysłowe a także wiele modeli dla aut osobowych, terenowych oraz dostawczych, które charakteryzują się wysoką jakością wykonania oraz wyjątkowymi parametrami trakcyjnymi. W sezonie 2005 i 2006 firma Michelin wraz z teamem Renault była triumfatorem w F1.
Dostałem te opony razem z autem, były założone na seryjne felgi. Wersja z indeksem W, opony po 2 sezonach (produkcja 2007), więc powinno być ok... a nie jest. Pierwsze co się rzuca, to wręcz tragiczna przyczepność przy ruszaniu. Na 1 biegu nie ma przyczepności w ogóle, na 2 biegu mocniejsze wciśnięcie gazu skutkuje zerwaniem przyczepności i poślizgiem. Na mokrym ciut lepiej, ale szału nie ma. Wniosek jest taki, że te opony kompletnie nie nadają się do przednionapędówek o dużej mocy i wysokim momencie, 185KM/400Nm zrywa je na pierwszych 2 biegach, o szybkim ruszaniu ze świateł w ogóle nie ma mowy. Komfort jazdy też kiepski, praktycznie nie wybierają drobnych nierówności, czuć każdy kamyczek. Opory toczenia niskie, ale to chyba ich jedyny plus poza względną ciszą, po badziewnych zimowych kleberach mam wrażenie, jakby opon nie było. :) Niski poziom hałasu i niskie opory toczenia to jednak nie wszystko w mocniejszym aucie, więc ogólnie gorąco nie polecam tych opon.
Niestety nie miałem wpływu na rodzaj ogumienia przy zakupie nowego pojazdu. Opona do łagodnego traktowania (tylko i wyłącznie), bardziej agresywna jazda powoduje znaczne uslizgi i poprzez włączenie się ESP odbieranie mocy. Najgorsze jest to, że kiedy jedziesz w zakręcie na granicy przyczepności, kiedy widzisz, że samochód jeszcze dużo może (a ten ford naprawdę dużo może) opona zaczyna puszczać i niestety jest już po zabawie. Podsumowując: opona dobrze hamująca (zarówno na mokrym jak i na suchym), w miarę cicha (ale może to u mnie przez rozmiar dość głośno szumią), w miarę komfortowa - ale odbierająca bardzo wiele przyjemności z jazdy i jak to zwykle u michelina koszmarnie droga. Nie polecam - za dużo mniejsze pieniądze jest wiele lepszych opon. Jak te zużyję to spróbuję Vredestein Ultrac Sessanta.
Opony kupiłem ponieważ w poprzednim Mercedesie C miałem Michelin PRIMACY 195/65 i byłem bardzo zadowolony. Natomiast ten model opony jest fatalny. ściera sie bardzo(!) zwłaszcza po zew stronie. Na mokrym tragedia. Szybko traci przyczepność. Na mokrym przy wyprzedzaniu jeszcze przy 110 km/h świeci trakcja?! Jest to niebezpieczne bo komputer ujmuje mocy! Na tych oponach kończy się moja przygoda z Michelin. Pewnie znajdzie sie kilka osób ktore będą miały inne zdanie ale może do tego modelu sie one poprostu nie nadają. I jeżdze bardzo spokojnie więc na styl jazdy nie mozna zwalić. Zimówki mam Toyo i twierdze ze są lepsze niz te letnie! Nastepny zakup to pewnie japońskie opony ktore sa zdecydowanie lepsze! Pozrawiam
Cichutko, mięciutko, komfortowo. Da sie pojechać agresywnie, ale te opony do tego nie służą. Ma być komfortowo i tak jest. Hamowanie na suchym jak i na mokrym wystarczające. Niestety poszaleć się na nich nie da - trochę są za miękkie. Jedyny mankament jaki jest u mnie to zbyt szybkie buksowanie na mokrym podczas gwałtownego ruszania (ale to może wina momentu 320 Nm). Na suchym praktycznie nie piszczą. Faktem jest, że zastosowanie silkiatów znacznie poprawiło zachowanie opony na mokrym w stosunku do Pilot Primacy. No i te opory, których praktycznie nie ma (ale w tym Michelin zawsze był pierwszy). Podsumowując niby nie ma sie do czego przyczepić, ale... za te pieniądze... Nastepne chyba jednak bedą inne - może Nokiany, albo Conti 2.
Z moim vanem spisuje się fenomenalnie. ABS - czyli absolutny brak szumu toczenia, fenomenalna trakcyjność. Co do wypominanego pływania na łukach to trudno mi się wypowiedzieć, ponieważ moje auto nie jest raczej przeznaczone do ekstremalnych zachowań. Mam taki swój wskaźnik jazdy po jednym łuku, jeżdżąc do pracy . Ten łuk pokonuję z prędkością 125km/h i jest to najwyższa prędkość, jaką kiedykolwiek osiągnąłem samochodem przez 15 lat. I nie czuję, aby auto pływało na oponach lub stawało obok balonów. W każdym razie w nowym aucie po 17 tysiącach nie wiem jak działa ABS. I nie jeżdżę flegmatycznie, raczej roztropnie. Dla mnie te opony to rewelacja! Na zimę kupuję sprawdzone już Conti 810
Oceń opony
I. Przedmiotem gwarancji są opony marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin do samochodów osobowych i dostawczych, zwane dalej Wyrobami.
II. Firma MICHELIN, zwana dalej Gwarantem, gwarantuje, że Wyroby marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin są wolne od wad produkcyjnych i materiałowych.
III. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika od wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób uznany jest za zużyty.
IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres naprawy oraz na osobę, która naprawiała Wyrób.
Niniejszą gwarancją nie są również objęte wyroby uszkodzone wskutek między innymi:
- nieprzestrzegania wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez Gwaranta
- nieprawidłowego montażu lub demontażu
- nieprawidłowej eksploatacji wyrobu
- eksploatacji niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo uszkodzonej obręczy, zamontowania dętki lub ochraniacza, innych niż zalecane lub dopuszczalne przez Gwaranta
- złego stanu technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia
- uszkodzeń mechanicznych, w tym spowodowanych uderzeniem barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni itp., przecięć czy przebić
- przeciążenia Wyrobu i eksploatacji na niewłaściwym ciśnieniu (za wysokim lub zbyt niskim)
- nieprawidłowego przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem substancji żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących degradację gumy
- nieprawidłowego transportu Wyrobu przez Klienta
- nieprawidłowej techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego hamowania, przyśpieszania i jazdy z zablokowanymi kołami
- wypadku drogowego
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie Wyrobu
- działania ognia
- użycia Wyrobu w sporcie lub do współzawodnictwa mającego cechy współzawodnictwa sportowego
Zgodnie z Polską normą nr PN-C-94300-7 maksymalny okres przechowywania opon wynosi 36 miesięcy od daty produkcji. Gwarancja nie jest ważna na wyroby sprzedane po upływie tego okresu.
Gwarancja nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę lub wynikające z tego koszty.
Warunkami rozpatrzenia gwarancji są:
- zgłoszenie reklamacji w punkcie zakupu Wyrobu
- przedstawienie dowodu zakupu
- dostarczenie reklamowanego Wyrobu, a w przypadku Wyrobu dętkowego (lub używanego z dętką) - dostarczenie razem z nim dętki
- na żądanie przyjmującego reklamację lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta
Wszystkie powyższe warunki muszą być spełnione łącznie.
Reklamacje rozpatrywane są w terminie 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji.
Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie. W przypadku uznania reklamacji dokonuje się wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy. Niniejsza Gwarancja obowiązuje tylko na wyroby sprzedane użytkownikowi na terenie Polski.
*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika, umieszczony w sześciu miejscach na obwodzie opony (występy w rowkach bieżnika oznaczone na boku opony symbolem TWI), przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony.
Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.