Michelin PILOT ALPIN PA2

Opony Michelin PILOT ALPIN PA2

Michelin Pilot Alpin A2 to opony zimowe klasy premium (wysokiej). Ten model opon koncernu Michelin został stworzony dla kierowców, którzy nie chcą zimą rezygnować ze sportowego stylu jazdy, i ma zapewniać im odpowiednią przyczepność, kierowalność oraz bezpieczeństwo, bez względu na to, jakie warunki drogowe spotkają o tej porze roku. Jej właściwości zostały docenione przez najbardziej uznanych producentów, dzięki czemu jest montowana, jako oryginalne wyposażenie (OE-Original Equipment) w takich samochodach, jak: VW Passat, BMW serii 3 (modele Compact 316i, Compact 318i, 320i, 330i, 320d) i BMW M3.

Bieżnik Michelin Pilot Alpin A2 został wyprodukowany ze specjalnej mieszanki gumowej, której jedną z najważniejszych cech jest zdolność do mikrodeformacji. Dzięki temu, ma zostać zapewniona optymalna przyczepność w każdych warunkach, gdyż opona jest w stanie dopasować się do nawierzchni. Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w oponach Michelin Pilot Alpin A2 różnią się w zależności od indeksu prędkości. W oponach oznaczonych symbolem H (do 210 km/h) wykorzystano lamele zbudowane według systemu BDS (Bi-Directional Sipe). Ma on gwarantować ich zazębianie i blokowanie się, co w konsekwencji prowadzi do uzyskania optymalnej przyczepności zarówno podczas skręcania, jak i gwałtownego hamowania. Natomiast w wersjach oznaczonych indeksem prędkości V (do 240 km/h) lub W (do 270 km/h) po raz pierwszy zastosowano technologię VTS (Variable Thickness Sipe), która przyspiesza proces autoblokowania się lamel. Odstępy między nimi wynoszą ok. 0, 15 mm, a ich głębokość ok. 0, 6 mm, dzięki czemu uzyskano znacznie większą ich gęstość. Całkowita długość lamel (w zależności od rozmiaru) opon Michelin Pilot Alpin A2 może dochodzić nawet do 32 m, co ma zapewniać lepszą przyczepność na ośnieżonej nawierzchni. Efekt ten ma być potęgowany przez masywną konstrukcję klocków bieżnika oraz ich ostre krawędzie. W Michelin Pilot Alpin A2 zastosowano również zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne, których zadaniem jest zapobieganie zjawiskom aquaplaningu i slush-planingu. Bieżnik został zbudowany tak, aby rozbijać warstwę wody lub błota pośniegowego, które następnie usuwane są przez system, złożony z wzdłużnych i poprzecznych rowków oraz licznych kanalików. Dzięki zastosowaniu zaokrąglonych krawędzi, konstruktorzy zamierzali wyeliminować turbulencje powstające podczas tego procesu, co ma wpływać na oszczędność paliwa.

Michelin Pilot Alpin A2 posiada we wszystkich rozmiarach dwa wskaźniki zużycia bieżnika (do 4 mm i do 1, 6 mm).