Opony Goodyear Ultra Grip 8 165/70R14 85 T XL
Opona zimowa klasy premium. Wyprodukowana została z myślą o kierowcach poszukujących najlepszych osiągów w trudnych zimowych warunkach.
Goodyear UltraGrip 8 był, wielokrotnie nagradzany w testach przez niezależne, niemieckie organizacje ADAC i ACE , a także czasopisma „Auto Zeitung” i „Auto Motor Und Sport”.
Konstruktorom udało się jeszcze bardziej ulepszyć osiągi opony w porównaniu do poprzedniego modelu UltraGrip 7+:
- skrócono drogę hamowania na mokrej nawierzchni o 4% (na asfalcie o niskim współczynniku tarcia),
- zwiększono o 16% odporność na zjawisko aquaplaningu na krętych, mokrych drogach,
- skrócono drogę hamowania na śniegu o 3% i zwiększono przyczepność na zaśnieżonej nawierzchni o 5%.
Korzyści za zakupu opony Goodyear UltraGrip 8:
-
wydajne hamowanie – agresywna, kierunkowa rzeźba bieżnika z systemem 3D – BIS (ang. Block Interlocking System) na całej powierzchni zapewnia krótką drogę hamowania.
-
bardzo dobra przyczepność na różnych rodzajach nawierzchni i odporność na zużycie – w oponie zastosowano mieszankę gumową z krzemionką i specjalnymi polimerami, która gwarantuje dobrą przyczepność na zmiennych rodzajach nawierzchni (śnieg, lód, błoto, sucha) i równomierne, wolne ścieranie się bieżnika.
-
doskonała wydajność w niskich temperaturach – do produkcji gumy zastosowana została elastyczna guma, która zachowuje swoje właściwości w ekstremalnych warunkach.
-
oszczędność paliwa i niski poziom emisji CO2 – zaawansowana konstrukcja opony zapewnia niskie opory toczenia.
Goodyear to:
- jeden z największych na świece producentów opon,
- uznana marka,
- zaawansowana technologia.
O wysokiej jakości produktów marki świadczą pozytywne opinie wielu kierowców.
Świetne opony, przejeździłem na nich dopiero około 500km, głównie po mieście, ale także poza miastem, i sprawują się bez zarzutu. Nie zauważyłem ani razu utraty przyczepności do podłoża, choć byłem w różnych miejscach podczas ostatnich srogich mrozów. Ani razu nie włączył się ABS, nie było potrzeby. Jeżdżę raczej spokojnie, i czuje się na tych oponach bezpiecznie. Za mało przejechałem jeszcze, więc oznak ścieralności nie zauważyłem, na pewno jednak opony są ciche, niesłyszalne podczas jazdy, raczej słyszę odgłosy mojego diesela. Podsumowując póki co nie opony mnie nie zawiodły ani na sporym śniegu, ani śliskiej nawierzchni, także polecam opony wszystkim, warto dołożyć do jakości. Zachęciły mnie do zakupu testy ADAC, gdzie owe goodyeary były praktycznie zawsze na podium. Opony w momencie zakupu miały już około 10 miesięcy od dnia wyprodukowania, ale nie miało to wpływu na ich stan. Polecam!
Kupiłem. I...? Jestem w szoku. Pozytywnym oczywiście
Generalnie bardzo, bardzo polecam, jak ktoś może parę złotych więcej wydać. Naprawdę warto. W Alpach na 3 twarze i z zapakowanym kufrem (kombi) wdrapałem się na pochyłość około 15% zasypaną śniegiem (przy -20). Na autobahnie przez cały dzień, niejednokrotnie pod 200 spisały się też świetnie. Nie zawiodły mnie przez całą zimę ani razu. Doskonale daje się wyczuć moment utraty przyczepności, a nie następuje on zbyt szybko. Nie ma problemów z ruszaniem i hamowaniem. W zakrętach też bardzo przewidywalnie i bezpiecznie. Po tych paru tysiącach przejechanych przez sezon nie widać żadnych uszkodzeń, a i zużycie satysfakcjonujące.
Wcześniej jeździłem na Wintersportach (całkiem, całkiem), Frigo (w służbowym - dramat) i ostatnio na Michelinie (też beznadzieja - pod byle górkę nie szło się wbić).
Jedno ale to hałas. A w zasadzie dźwięk. Opona nie jest bardzo głośna (jak na zimówkę, to w normie), ale rodzaj i częstotliwość wydawanych przez nią dźwięków jest, hm, niespotykana. Na początku miałem problem, żeby się przyzwyczaić. Ale potem już jest ok.
Jeszcze raz polecam!
Opony naprawdę godne polecenia, bardzo ciche, doskonałą przyczepność. Założyłem je do swojej Toyoty Avensis sedan 1.8 SOL 2009. Na razie nie miałem możliwości sprawdzenia ich na śniegu i lodzie bo ich jeszcze nie ma. Dziwią mnie opinie użytkowników piszących o jakiś stukach, pływaniu. Są one ABSOLUTNIE niezgodne z prawdą. Jak się zakłada opony do Daewoo Lanosa, starej Dacii, Wartburga albo Żuka to proponuję szukać stuków w tych "bolidach" a nie w oponach. I druga uwaga: opony należy zakładać w dobrych warsztatach wulkanizacyjnych, które w przeciwieństwie do innych cokolwiek wiedzą o ich wyważaniu i specjalizują się w czymś więcej niż zakładaniu opon do dziecięcych rowerków albo wózków sklepowych. A rozpowszechnianie kłamliwych i stronniczych opinii o oponach najwyższej klasy światowej, wygrywających rankingi renomowanych stowarzyszeń uważam za paskudne i niegodne.
Zakupiłem 4 opony do swojej Avensis Verso z 2003 roku w rozmiarze kół 205/65 R15. Do zakupu przekonały mnie wyniki testów. Jednak po jedym sezonie zimowym mam mieszane uczucia. Na plus zasługuje niski poziom hałasu, choć na suchej nawierzchni słychać opony. Przez okres październik-marzec przejecham na nich około 5 tyś km. Ścieranie opony prawie zerowe. Minusy jakie zauważyłem: na początku odczuwałem efekt "pływania" opon przy wchodzeniu w zakręty. Na mokrej nawierzchni też nie czułem się w pełni komfortowo. W grudniu, gdy asfalt było lekko zmrożony (ale czarny!) o mało nie miałem "dzwona". Wciśnięcie hamulca nic nie dawało - auto jechało dalej. Na błocie pośniegowym rewelacja - auto idzie jak przecinak, ale już przy swieżym śniegu, gdy wchodziłe w zakręt autem lekko rzuciło na boki (miałem niską prekość). Ogólna ocena - za te cenę oczekiwałbym czegoś pewniejszego. Myślę, że inne, tańsze opony oferują swoim użytkownikom podobne parametry i właściwości. Jak kogoś stać - może kupować. Dla tych co liczą się z groszem polecam inne, tańsze.
Kupione w listopadzie 2011 r., do początku marca 2012 zrobiłem 28 tys, km, wczesniejsza opona zimowa Conti TS830, od której GY subiektywnie jest gorsza. Samochód Kia cee'd Diesel 115 KM. Zalety, dość trwała, mała ścieralność, niski poziom hałasu, dobry komfort toczenia, hałasu, pokonywania nieróności; przyzwoita trakcja i hamowanie na kopnym śniegu, dość wczesna sygnalizacja jazdy po lodzie i myszkowania. Wady brak rowka prowadzącego wzdłóż opony czyli duży problem z poruszaniem się po błocie pośneigowym lub padającym śniegu z deszcem przy prędkościach pow. 90 km/h na prostej; średnia odporność na aquaplaning, słabe trzymanie boczne na mokrym, kipeskie hamowanie na mokrym, średnia kierowalność na suchym i mokrym (brak rowka prowadzącego), bardzo miekkie barki opony, auto pracuje na oponach, nie zawieszeniem; bardzo głośna na wilgotnym asfalcie, bardzo głośna na betonowej drodze. Zużycie paliwa nieco niższe niż na Conti.Umiarkowanie polecam
Oceń opony
Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.
II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
- Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
- opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
- opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
- opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
- Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
- Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
- wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
- dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
- zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
- Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
- W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
- Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
- Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
- Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
- nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
- używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
- nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
- eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
- jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
- niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
- eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
- nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
- przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
- szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
- odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
- naturalnego procesu starzenia się gumy.
- Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
- Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.
Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.
III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI
- W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
- Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:
100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%