Opony Fulda CARAT PROGRESSO 185/60R15 84 H
Typ: opona letnia typu High Performance, zaliczana do klasy średniej.
Przeznaczenie: samochody średniej i wyższej klasy o dużych mocach i pojemnościach silnika.
Charakterystyka:
Model zapewnia pewne prowadzenie nawet przy dużej prędkości. Opona gwarantuje dużą przyczepność, dokładne sterowanie oraz krótką drogę hamowania niezależnie od warunków atmosferycznych. Spełni oczekiwania użytkowników, którzy cenią wysoką jakość i sportowe osiągi za nieduże pieniądze.
Doskonałe osiągi
Fulda Carat Progresso zapewnia dobre osiągi w trzech podstawowych parametrach, które są kluczowe dla miłośników szybkiej jazdy. Model zapewnia krótszą drogę hamowania, wyższą ochronę przed aquaplaningiem oraz lepszą przyczepność niezależnie od prędkości i stanu nawierzchni.
Nowoczesna konstrukcja
Aby tego dokonać, inżynierowie Fuldy zastosowali innowacyjną mieszankę gumową, która w znacznym stopniu poprawia osiągi na mokrej drodze. Opona charakteryzuje się krótką drogą hamowania. Kierunkowy wzór bieżnika wyposażony w głębokie, obwodowe rowki gwarantuje skuteczne usuwanie wody na boki oraz ochronę przed poślizgiem hydrodynamicznym. Dodatkowe zabezpieczenie stanowią wyprofilowane, promieniowe rowki, które redukują powstawanie turbulencji wodnych. Solidne bloki na barkach zapewniają optymalny kontakt z nawierzchnią i przyczepność boczną na zakrętach. Ponadto stabilizują trakcję oraz redukują napięcie na krawędziach opony.
Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.
II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
- Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
- opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
- opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
- opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
- Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
- Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
- wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
- dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
- zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
- Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
- W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
- Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
- Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
- Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
- nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
- używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
- nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
- eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
- jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
- niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
- eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
- nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
- przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
- szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
- odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
- naturalnego procesu starzenia się gumy.
- Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
- Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.
Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.
III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI
- W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
- Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:
100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%
Testy i opinie użytkowników
Ocena użytkownika Darek:
3,7
Opony rozmiar 195/65/15" założone do Mondeo Kombi 2.0 z automatyczną skrzynią (1500kg brutto). Przejechany dystans 55 tyś.km. Wysokość bieżnika 4mm. Zastanawiam się nad wymianą, chociaż do przepisowych 1,6 mm jeszcze brakuje, nie mniej w tym stanie nie mają już odporności na aquaplanning. Więc albo je zmienić, albo jeździć wolniej w deszczu. Zalety tych opon to: bardzo dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Sprawdzone w boju, że się tak wyrażę. Wady...ma mnóstwo. Największa z nich, to taka, że ściągają samochód z drogi. O tym pisał już jeden z użytkowników. Podobnie jak u niego, u mnie śiągały w prawo. Nie pomoże żadne ustawianie zbieżności, robiłem to 3 razy, a o stan zawieszania i hamulcy dbam najbardziej. Po zmianie opon problem nie występuje. Nie wiem, może ja miałem pecha i ten drugi użytkownik co miał to samo, że trafiły się nam takie egzemplarze. Raczej nie sądzę, myślę że są za mało sztywne na bokach dla tak ciężkich pojazdów jak mój. To moja hipoteza, a fachowcy od geometri i wulkanizacji nie potrafili wskazać przyczyny takiego zachowania. Jadąc prawą stroną drogi, ściągają w prawo, jadąc lewą stroną pod prąd, ściągają w lewo. Wychodzi na to, że ściągają w tę stronę, w którą profil drogi jest pochylony. Na zimowych oponach tego nie ma. Wczoraj właśnie padła jedna opona, pękła z boku. Inne wady, to hałas i szybkie zużycie. W testach ADAC na rok 2010 z pośród 19 popularnych opon klasyfikuje się pod tym względem do najgorszych. Żeby oddać sprawiedliwość, w ocenie na przyczepność wypadła jako jedna z lepszych. Potwierdzam, że hałas jest wyraźny przy prędkości 80-100km, może dokuczać niektórym kierowcom. Ścieralność w początkowym okresie użytkowania (ca.20 tyś.km) duża, około 2,5 mm, potem lepiej. Sądziłem, że starczą na max 50 tyś. km zanim zrobią się łyse. Jednak obecnie myślę, że 70 tyś, jest w ich zasięgu.Zanim w swoim samochodzie zmieniłem zimą opony, to jeździłem na tych. Spisują się na odkrytym asfalcie całkiem nieźle, miłe zaskoczenie. Na śniegu i błocie niestety już nie, nieodpowiedni bieżnik. Ponieważ zimy w ostatnich latach (za wyjątkiem ostatniej) bywały raczej "ciepławe", można by ich nie zmieniać. Są chyba z miękkiej gumy zrobione, stąd to balonowanie i zwiększone ścieranie, za to mają dobrą przyczepność. Następna wada tych opon, to problem ze stałością wyważenia, które się rozjeżdża już po 10 tyś. km. Musi to mieć związek ze ścieralnością, a ta z kolei z miękkością gumy. Ta opona może być uznana za całkiem udaną, zważywszy na cenę, warta polecenia, ale dla lżejszych pojazdów, i dla tych co nie jeżdżą szybciej niż 120 km/h ( z powodu wibracji od nie trzymania wyważenia). Jest to w końcu niskobudżetowa opona, więc nie może być ideałem w każdym calu.
Ocena użytkownika Euzebiusz:
2,0
Na wstępie od razu podam, że opony Made in France. Mój samochód ma b.dobre zawieszenie i precyzyjny układ kierow. - z tego słyną Focusy, natomiast porównam je do letnich, fabrycznych Pirelii P6, które miałem poprzednio, które zarazem były o klasę lepsze. Nie wiem dlaczego, ale jest w Fuldach uczucie "baloniatości" ;) opony. Jest to nawet mały + dla kierowców o spokojnym usposobieniu, bo wzmaga się komfort jazdy, natomiast dla tych szybszych minus. Precyzja kierowania gorsza niż w Pirelli oraz szybkość reakcji również, bez problemu daje się to odczuć, na szczęście różnica jest niewielka. Dotyczy to nawierzchni suchej, ale generalnie mokrej. W sumie na suchym jako tako może być i ocena 4. Natomiast rozczarowała mnie ta opona na mokrym, ponieważ na niektórych gorszych jakościowo nawierzchniach (gładki asfalt) na mokrym nawet dość lekkie hamowanie i wpada opona w poślizg, co jest niedopuszczalne jak na oponę ze średniej półki cenowej! Myślałem, że przelecę skrzyżowanie pomimo prędkości 50 km/h! Tak może się zachowywać tylko i wyłącznie opona powiedzmy 5-cio letnia, a nie nowa! Pirelli nawet jak już miały 3 lata i nabite ponad 60 tys. nie miały żadnych problemów.
Generalnie te opony raczej na poziomie Dębicy Passio uwzględniając mokrą niewierzchnię, które mam w innym aucie. Gdyby nie mocne problemy z hamowaniem na mokrym i przeciętna sterowność tej opony była by na poziomie najlepszych opon.
Ocena użytkownika Matt:
5,0
Wiosną tego roku szukałem markowych opon za rozsądną cenę. Myślałem nad kilkoma producentami. Barumy odrzuciłem po tym jak wielu użytkowników narzekało że w zależności od kraju produkcji opony są a to świetne, a to tragiczne. Klebery ma mój kolega, nie narzeka, ale w ramach testu - zdecydowałem się na FULDY. Jestem pod wrażeniem, ponieważ mam bezpośrednie porównanie z Continentalami, na których zrobiłem 60 tysięcy km. i myślałem że to super oponki. Tańsze Fuldy są zdecydowanie lepsze na mokrym, są dużo cichsze, i rewelacyjnie hamują. Conti może troche lepiej skręcały przy agresywnej jeździe, ale ponieważ tak nie jezdzę na codzien, to nie zwracam na to uwagi. Co ciekawe - kolega od kleberów powiedział że przy hamowaniu jego opony dawno by się już ślizgały, a Fuldy tylko głośniej zahuczą, a hamowanie jest tak ostre że aż się robi niedobrze :-) Słowem - świetne opony, bez kompleksów porównywalne w codziennej jeździe ze znacznie droższymi oponami (gdzie w cene wliczone są wszystkie kampanie reklamowe i nic innego...)
