Opony Fulda CARAT ASSURO 185/60R13 80 H
Fulda Carat Assuro to letnie opony klasy medium zaliczana do segmentu High Performance (HP). Przeznaczona jest do samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, które osiągają duże prędkości. Została stworzona z myślą o kierowcach, którzy poszukują niedrogich i bezpiecznych opon, które oferują szybką i komfortową jazdę niezależnie od warunków atmosferycznych. Ze względu na dużą odporność na zużycie, model bardzo dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji.
Fulda Carat Assuro została wyposażona w nowoczesny, kierunkowy wzór bieżnika. Składa się on z prostych, prostokątnych klocków w centrum opony oraz mocnych bloków na barkach. Konstrukcja zapewnia wysokie osiągi na mokrej i suchej drodze. Do produkcji bieżnika zastosowano mieszankę gumową, która jest odporna na ścieranie oraz poprawia przyczepność. W połączeniu z kierunkowym wzorem oraz trzema kanałami obwodowymi uzyskano szybkie usuwanie wody poza obszar styku z podłożem, a tym samym dużą ochronę przed aquaplaningiem. Równe rozłożenie nacisków na płaszczyźnie bieżnika umożliwiają solidne żebra oraz sztywne bloki na barkach. Dzięki temu opona zużywa się jednolicie gwarantując niezmienne właściwości oraz długie przebiegi. Konstrukcja poprawia również stabilność prowadzenia oraz gwarantuje przyczepność nawet na ostrych zakrętach. Za redukcję szumów i drgań odpowiadają rowki pomiędzy blokami barkowymi. Konstrukcja zapewnia wysoki komfort akustyczny.
Fulda zatrudnia ok. 1800 pracowników i posiada ponad 10% udziału w rynku niemieckim, na który firma dostarcza rocznie ponad 7 milionów sztuk opon. Produkty Fuldy są wytwarzane na terenie zakładów funkcjonujących zgodnie ze standardem zarządzania środowiskowego ISO 14001. Firma powstała w 1900 roku. W swoim asortymencie posiada najwyższej jakości modele przeznaczone do samochodów osobowych, dostawczych, terenowych, ciężarowych i pojazdów rolniczych.
Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.
II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
- Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
- opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
- opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
- opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
- Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
- Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
- wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
- dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
- zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
- Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
- W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
- Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
- Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
- Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
- nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
- używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
- nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
- eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
- jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
- niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
- eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
- nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
- przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
- szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
- odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
- naturalnego procesu starzenia się gumy.
- Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
- Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.
Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.
III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI
- W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
- Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:
100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%
Testy i opinie użytkowników
Ocena użytkownika JK:
3,0





Opony zakupione głównie do wszelkiego rodzaju "upalania" (KJS, Super OeSy, itp.). Zachowanie na suchym asfalcie wg. mnie jest bardzo dobre, przyczepność jest OK, tak samo jak progresywność. W długich zakrętach (np. tor kartingowy/wyścigowy) można dosłownie dłubać sobie w nosie a auto prawie dowolnie ustawiać gazem. Mimo niskiego profilu opona "puszcza" łagodnie i daje znać, że zaczyna się uślizg. Nie ma problemu z utrzymaniem auta w optymalnym, lekkim uślizgu. Na mokrym jest gorzej, co prawda nie spotkałem się jeszcze z aquaplaningiem ale opona przestaje być progresywna, puszcza nagle i bez ostrzeżenia. Nawet na szutrze opona spisuje się nieźle, natomiast zastrzeżenia można mieć co do przyczepności wzdłużnej w każdych warunkach, ot potrzebna jest czuła stopa na gazie/hamulcu. ścierność wypada dobrze.
Ocena użytkownika Marynarz:
3,0





Opony przejechały 7 letnich sezonów, wprawdzie zostało jeszcze mnóstwo bieżnika, ale są trochę wybite i poza tym strach depnąć na trasie - mają swoje lata. Przy okazji wspomnę, że leżały 2 lata przed założeniem, czyli mają 9 lat. Według mnie opona przeciętna, trochę głośna, twarda, niepewna na mokrej nawierzchni. Być może lepiej sprawowałaby się w cięższym samochodzie, zwłaszcza przy tym rozmiarze. Teraz kupuję nowe opony, ale tych już bym nie kupił, wolę zaryzykować coś innego.