Opony Dayton DW500 175/80R14 88 T
Dayton DW500 to opona zimowa zaliczana do klasy ekonomicznej. Marka Dayton jest częścią koncernu Bridgestone, jednego z liderów w branży. Opona Dayton DW500 bardzo dobrze sprawdza się w zimowych warunkach Europy Środkowej i Wschodniej. Wyposażono ją w nowoczesną, kierunkową rzeźbę, która zapewnia ochronę przed poślizgiem hydrodynamicznym. Ponadto opona jest cicha i ekonomiczna. Bieżnik zużywa się wolno, co gwarantuje długie przebiegi.
Opona Dayton DW500 powstała dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii produkcyjnych. Jest uzupełnieniem serii, w skład, której wchodzą również opony letnie Dayton D100 i D200. Do produkcji opony wykorzystano mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki, która poprawia przyczepność. Jednocześnie tworzywo zachowuje optymalną elastyczność nawet w bardzo niskiej temperaturze. Równie dobrze opona radzi sobie na suchej drodze. Mieszanka opony Dayton DW500 ma także większą odporność na ścieranie oraz uszkodzenia mechaniczne. Konstruktorzy marki Dayton zastosowali w oponie Dayton DW500 kierunkowy wzór wyposażony w lejkowate rowki o nazwie Super-Slant. Dzięki nim bieżnik jest szybciej i skuteczniej osuszany. Lejkowaty kształt redukuje powstawanie turbulencji podczas usuwania wody i błota pośniegowego na boki. Jest to odpowiednie zabezpieczenie przed zjawiskiem aqua i snowplaningu. Kierunkowy bieżnik poprawia również trakcję podczas jazdy na wprost. Na powierzchni klocków zastosowano specjalne nacięcia lamelkowe typu zig-zag. Lamelki zapewniają odpowiednią ilość ostrych, tzw. gryzących krawędzi, co sprawia, że opona nie uślizguje się podczas ruszania i hamowania oraz gwarantuje krótką drogę hamowania. Opona Dayton DW500 to także cicha i komfortowa jazda. Konstruktorzy zastosowali specjalną, ulepszoną konstrukcję karkasu oraz zoptymalizowane komputerowo ułożenie klocków w strefie barkowej. Taka konstrukcja redukuje powstawanie hałasu i drgań, co gwarantuje wysoki komfort akustyczny. Dodatkowym wzmocnieniem opony jest wzmocniona konstrukcja ściany bocznej. Dzięki temu opona lepiej przylega do felgi, a krawędzie opony są w mniejszym stopniu narażone na szybsze zużycie. Dodatkową zaletą opony Dayton DW500 jest atrakcyjny, sportowy wygląd.
Opona Dayton DW500 przeznaczona jest na sezon zimowy dla samochodów osobowych klasy średniej. Szczególnie polecana jest dla pojazdów kompaktowych, rodzinnych sedanów i kombi. Produkowana jest w standardowych rozmiarach, dzięki czemu pasuje do większości aut poruszających się po Polskich drogach. Ponadto Dayton DW500 to opona wysokiej jakości za rozsądną cenę.
Bridgestone Sales Polska Sp. z o.o. zapewnia wysoką jakość opon, dętek i ochraniaczy oraz udziela gwarancji według następujących zasad:
- Gwarancja obejmuje tylko wady i uszkodzenia, które mogą być przypisane producentowi. Inne uszkodzenia spowodowane niewłaściwym użytkowaniem lub uszkodzeniami mechanicznymi nie będą rozpatrywane pozytywnie.
- Ostateczna decyzja uznania reklamacji będzie podjęta przez reprezentanta Bridgestone Sales Polska lub osobę upoważnioną przez Bridgestone Sales Polska.
- Okres gwarancji dla wszystkich produktów wynosi 4 lata od daty sprzedaży. Dla pełnego zwrotu (wymiana opon) okres gwarancji wynosi 1 rok. Dla opon zakupionych wcześniej niż rok od daty uznanej reklamacji, ale nie później niż 4 lata od daty sprzedaży, zastosowana będzie metoda częściowego zwrotu, tzw. metoda pozostałej głębokości bieżnika (PGB), ustalona wg zużycia bieżnika.
- W przypadku przerwania produkcji reklamowanego produktu, do rozliczeń będzie używany podobny produkt.
- Reklamacja lub częściowa rekompensata nie obejmuje jakichkolwiek przypadków opisanych poniżej:
- zniszczenie opon spowodowane niewłaściwym użytkowaniem lub przechowywaniem;
- opony zużyte poniżej minimalnej głębokości bieżnika (opony, których wskaźniki zużycia zostały odkryte);
- opony, które naprawiano, bieżnikowano, nacinano lub które są ponownie reklamowane, opony z niewłaściwie wypełnioną Kartą opony;
- zniszczenia wynikające ze złej geometrii ustawienia kół, niewyważenia kół, wadliwych hamulców lub amortyzatorów, niewłaściwego ciśnienia, nadmiernego obciążenia opon, działania chemikaliów lub oleju, ognia, używania łańcuchów, wypadku lub kolizji, użycia opon w rajdach lub innych zawodach, używania niewłaściwych opon w terenie, jazdy na oponie bez powietrza, celowego uszkodzenia;
- zniszczenia wynikające z uszkodzeń nawierzchni drogi;
- uszkodzenia wynikające z użycia niewłaściwych lub uszkodzonych felg.
- Rekompensata będzie przeprowadzana według następujących zasad:
- w przypadku uznania reklamacji opony kupionej nie wcześniej niż przed rokiem
- rekompensata będzie polegała na wymianie reklamowanej opony na nową. W przypadku, gdy reklamacja dotyczy opony zakupionej wcześniej niż rok temu, ale nie później niż 4 lata od daty sprzedaży, rekompensata będzie dokonana w formie pieniężnej, częściowo według zużycia bieżnika, tzw. Metody PGB.
- Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
- Opony, dętki lub ochraniacze firmy Bridgestone Sales Polska powinny spełniać następujące warunki:
- wszystkie opony, dętki lub ochraniacze firmy Bridgestone Sales Polska powinny być odpowiednio dobrane do warunków pracy;
- wszystkie opony, dętki lub ochraniacze firmy Bridgestone Sales Polska powinny być montowane przy użyciu przeznaczonych do tego narzędzi i według odpowiednich schematów;
- standardy techniczne, tj. ciśnienie, obciążenie, prędkość oraz inne warunki powinny być zachowane;
- w kwestii oznaczenia opon i działania serwisu Klient może konsultować się ze sprzedawcą lub pracownikiem Bridgestone Sales Polska.
- Wszystkie przypadki nieomówione w tym regulaminie gwarancji będą rozpatrywane zgodnie z polskim prawem.
Testy i opinie użytkowników
Ocena użytkownika flexappeal:
4,0
Styl jazdy - umiarkowany (przecież to zima), chociaż często jeżdżę szybko, może nawet bardzo... Jeździłem już na goodyear-ach paskiem, były super, nie pamiętam modelu, ale to były oponki z górnej półki, jeżdziłem na kormoranach cienkim, na to auto wystarczały, choć na wodzie słabe... Osobiście uważam daytony za świetny wybór, kupię je nawet do mocniejszego auta. Złej baletnicy to wiecie sami, a zimą niech jeżdzą w trudnych warunkach kierowcy a nie wariaci i niepewni swych umiejetnosci nowicjusze (bez urazy). Oponka naprawde pomaga, Jest fajna na wodzie, odprowadza wodę lepiej od jej cenowych konkurentek (z tego co słyszałem i sam sprawdziłem) można powiedzieć że jestem trochę poszukiwaczem dobrych opon i uważam że z czystm sumieniem sa one warte polecenia, chyba że ktoś ma 200KM i wiecej to może niech sobie kupi najdroższe goodyeary, ale i tak w Polsce (jeśli ma ciutke oleju w głowie) za dużych predkości w zimie nie osiągnie. Pozdrawiam, na suchej nawierzchni dałem 4 bo na suchej jest zawsze lepiej jeżdzic niż na innych i w tym nie ma nic nadzwyczajnego w warunkach codziennych.
Ocena użytkownika billu tsa 10af.:
3,0
zupelne nieporozumienie, mam odczucie po tych 35000 km ze jest to ulepszona wersja opon typowo letnich. plus za dobre prowadzenie na swiezym sniegu, wzgledna jazda na suchej i mokrej nawierzchni. nieprzewidywalne zachowanie na ubitym sniegu i lekko zmarznietym blotku posniegowym, chodzi mi o hamowanie z predkosci rzedu 35 - 40 km/h. ruszanie spod swiatel tragedia, miela, inni odjada, a te zaczynaja sie zbierac. w porownaniu z semperitami, ultra grip, debica frigo s-30 i kleberami bo na takich przejechalem kilka sezonow ok.150000 km te sa najgorszym zakupem jaki dokonalem, zaufalem serwisowi toyoty. moze i dobre sa na zime we wloszech, poludniu francji, hiszpanii, grecji ale nie u nas, styczen 2006, jazda w lodzi i centralnej Polsce. podsumuje tak, swojemu najgorszemu wrogowi nie zycze jazdy na nich zima. dzwia mnie opinie o tych oponach typu dobre za to cene. szerokiej drogi zycze pasjonatom czterech kolek.