Dayton D 110 165/70R14 81 T

Ocena użytkownika 13hp: 2,0

Gdybym oceniał w trakcie pierwszego sezonu ocena byłaby znacznie wyższa. Jednak po przejechaniu kilkunastu tysięcy (w trakcie drugiego sezonu) pojawiły się drgania. Winę zrzuciłem na felgi i bez większego zastanowienia kupiłem nowe. Potem za namową "fachowca" z serwisu wymieniłem tarcze hamulcowe (nic więcej nie było można wymienić - amortyzatory sprawdzono - ok, żadnych luzów). Dopiero jak założyłem zimówki problem rozwiązał się sam. Obecnie nie minęły dwa lata od zakupu a opony sa do wyrzucenia - potworne drgania mimo wyważenia. Straszny hałas, opona tak twarda, że na mokrym jak na łyżwach - na skrzyżowaniach ciężko ruszyć bez mielenia. Dwa lata temu razem ze mną opony Dayton kupował mój kolega do Escorta, pytałem jak u niego, okazało się, że swoje już wyrzucił. Ostrzegam przed tymi oponami, zjeździłem już kilka kompletów niedrogich opon i gorszych nie miałem.

Ocena użytkownika Champion: 4,0

Bardzo dobre opony do tej klasy samochodu nie potrzeba lepszych, super się zachowują w czasie jazdy prawie ich nie słychać, dobrze prowadzi się auto, no i w miarę jest dobre hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni, no i oczywiście rozsądna cena na nasze warunki płacowe w kraju. Ale zaznaczam moja opinia się sprawdzi jeżeli kierowca który ją kupi będzie przestrzegał podstawowych parametrów utrzymania samochodu i opon czyli nie będzie stosował pogiętych lub poobijanych felg, będzie dbał o wyważenie kół i sprawdzał zbieżność, no i utrzymywał odpowiednie ciśnienie w kołach, no i wbrew pozorom błacha rzecz ale ważna zwracać uwagę jak zakładają opony na wulkanizacjach czasami wysługują się uczniami którzy nie mają pojęcia co to jest opona i jakie mogą być skutki złego jej założenia na felgę. Jeżeli klient spełni te wymagania to gwarantuje że będzie zadowolony tak jak ja, pozdrawiam Champion.

Ocena użytkownika Krzysiek: 4,0

Oponki ogólnie OK - do spokojnej jazdy wystarczą w zupełności. Bardzo dobrze spisują się na suchym - kilka awaryjnych hamowań - i bardzo dobrze się zachowały. Gorzej jest na mokrym - zwłąszcza przy niższych temperaturach - na prostej zachowuje się dobrze, przy większych prędkościach w zakrętach - trzeba bardzo uważać bo napewno - zwłaszcza auto z lżejszym tyłem - poleci bokiem. Jeśli chodzi o ulewy - nie najlepiej - ABS cały czas pracuje i trzeba być bardzo ostrożnym. Gdyby jeszcze trwało lato - na pewno wyżej bym ocenił oponki - bo w lecie na pewno dobrze się spisują - i na pewno jak za tą cenę. Mimo to - są bardzo twarde - również odczuwam głośną pracę zawieszenia w dziurach - teraz na zimówkach - jest dużo lżej. Co do ścieralnośći - mało przejechałem żeby się konkretnie wypowiedzieć - ale po tych 4 tys. praktycznie nie widzę zużycia.

Ocena użytkownika adderek: 4,0

Oponki zakupiłem po przeczytaniu opinii o nich. Okazały się głośniejsze niż myślałem. Co dziwniejsze poziom hałasu jest raczej niezależny od prędkości (jadąc wolno są głośne, jadąc szybko wyjątkowo ciche). Wymieniałem je niedługo po wymianie łożysk przy zmianie z zimówek na letnie - ale możliwe że hałas pochodzi od felg które niedługo również planuję wymienić. Przyczepność na suchej i na mokrej nawierzchni bardzo dobra. Troszkę tracą przyczepność przy ostrym wejściu w zakręt oraz przy ostrym ruszaniu ale jak na tę klasę cenową jest perfekt. O zużyciu trudno mi coś powiedzieć jako że nie przejechałem wiele ale chyba będzie nieciekawie. Jeśli ktoś chce tanie dobre opony to te mogę jak na razie polecić. Jak ktoś chce dobre opony a nie liczy się tak z ceną (przy oponkach 165/70R13 ceny są i tak śmiesznie niskie) to kupi sportówki.

Ocena użytkownika arcik: 5,0

ścieralność jest na dobrym poziomie pomimo kilku awaryjnych hamowań, przejeżdżanie kałuż nawet tych głębszych bez utraty przyczepności hamowanie na mokrym ok z większych prędkości (100 km/h), ostrożnie można zablokować koła, z resztą nie spotkałem się z oponą która by miała te same właściwości co na suchym, na zakrętach też nieźle wychodzi, choć do większych prędkości na zakręty przydałaby się większa szerokość, ale bez sensu zwiększać opory toczenia, założone z nowymi felgami ładnie się wyważały 5 g na zewnątrz ,10 g od wewnątrz, jeżeli komuś się źle wyważają to niech sprawdzi sobie stopień całkowitego odkształcenia felgi (czuć drgania na kierownicy przy hamowaniu) no i na koniec w tej cenie osiągami lepsze od impulserów vivo i passio