Opony Continental ContiPremiumContact 205/55R16 91 V RUN ON FLAT SSR *
Continental ContiPremiumContact to letnia opona klasy premium do samochodów klasy wyższej o dużych pojemnościach silnika. Zapewnia komfortową jazdę niezależnie od warunków atmosferycznych. Asymetryczny bieżnik wyposażony w odpowiednio wyprofilowane rowki gwarantuje szybkie osuszanie z nadmiaru wody a tym samym wysoką kontrolę trakcji. Zredukowano również odcinek hamowania oraz ryzyko występowania zjawiska aquaplaningu. Continental ContiPremiumContact uzyskała wysokie noty w wielu testach. W ranking „ADAC Motorwelt” (03/2002) zyskała miano „szczególnie polecanej”.
Continental ContiPremiumContact powstała dzięki zastosowaniu bionicznego profilu. Jest to innowacja w zakresie projektowania opon, która nawiązuje do naturalnych rozwiązań. W tym modelu zastosowano zasadę działania kociej łapy. Podczas hamowania zmienia się kształt czoła opony, a tym samym zwiększa się powierzchnia kontaktu z podłożem. Dzięki temu model ContiPremiumContact jest w stanie przenosić siły hamowania skuteczniej niż standardowe opony. Mieszanka gumowa użyta do produkcji została wzbogacona krzemionką, która to zastąpiła toksyczną sadza. Związki krzemionki tworzą mocniejsze który wiązanie z naturalnym polimerem kauczuku, dzięki czemu tworzywo jest bardziej odporne na zużycie, a zarazem odpowiednio elastyczne. Elementy bioniczne w budowie opony działają również podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Elastyczne rowki bieżnika zwężają się, dzięki czemu ich krawędzie skuteczniej rozdzielają film wodny, a tym samym redukują zjawisko aquaplaningu. Asymetryczny wzór zapewnia również wysokie osiągi na suchej drodze. Sekcja bloków na zewnętrznym barku opony zapewnia optymalną stabilność i precyzyjne sterowanie, natomiast klocki gwarantują odpowiednie rozłożenie nacisków.
Continental to jeden z przodujących dostawców produktów dla wielu dziedzin motoryzacji. Główne fabryki produkujące opony mieszczą się w Niemczech, Francji, Portugalii, Czechach i Rumunii. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1871 roku w Hanowerze. Continental trwale wpisał się w historii motoryzacji, opony Continental znalazły się na pierwszym wyposażeniu VW Garbusa.
Na oponach w ciągu 5 sezonów przemierzyłem dystans ponad 75000 km zatem nie skłaniam się ku opinii, aby ścierały się jakoś nadzwyczaj szybko, obecnie bieżnik ma wysokość ok 2 mm ponad znacznik zużycia znajdujący się na oponie, od ostatniego sezonu pojawiły się mikropęknięcia. Opony do tej pory rewelacyjnie zachowują się na suchej nawierzchni, nieco gorzej jest na mokrej drodze, gdzie podczas hamowania (zwłaszcza gwałtownego) zdarza się, że wpadają w poślizg, jednakże zauważyłem to dopiero po przemierzeniu na nich ok. 40 - 50 tys. kilometrów. Tak samo jest z aquaplaningiem, to znaczy po gdzieś w połowie całkowitego dystansu jaki przemierzyłem na oponach, zacząłem wyraźniej odczuwać pogorszenie właściwości jezdnych opony jednakże nie tyle, żeby dyskwalifikować ją do dalszej jazdy, po prostu trzeba bardziej uważać i mieć na uwadze spadek właściwości jezdnych opony. Co do zachowania na zakrętach przy prędkościach rzędu 100 - 130 km/h, to nie mam większych zastrzeżeń, zwłaszcza na suchej nawierzchni opona wprost rewelacyjnie trzyma się drogi. Hałas jak najbardziej w normie, jak dla mnie jest cicha. Wygląd bieżnika całkowicie mi odpowiada, jednakże wiąże się z nim mały mankament, mianowicie w szerokie rowki centralne łatwo wchodzą drobne kamyczki, co może irytować, choć raczej nie niesie ze sobą większych negatywnych konsekwencji (wpływ na wyważenie).
Polecam wszystkim te opony, jak dla mnie zużycie przy umiarkowanej jeździe nie jest jakoś specjalnie dokuczliwe, poza tym wygląd i zachowanie na drodze (zwłaszcza na suchej nawierzchni) jest na wysokim, godnym polecenia poziomie. Prawdopodobnie kupię je ponownie, choć kuszą mnie jeszcze Dunlopy SP SPORT 01 oraz Goodyear EXCELLENCE lub EAGLE F1, cóż zobaczymy.
Pozdrawiam wszystkich kierowców i życzę szerokiej drogi :)
WItam i pozdrawiam wszystkich kierowców. Początkowo nie podchodziłem poważnie do komentarzy na tej stronie. Jednak po zakupie PremiumContakt nie oparłem się pokusie ich potestowania. Opona dla spokojnych kierowców. Wszystkim mającym ciężką nogę odradzam. Opona miękka, trzymanie boczne na suchym niezłe, górskie serpentyny to potwierdziły, chodziaż ostrzejsze pokonywałem przy prędkości 80 km/h na granicy przyczepności. Łatwo zrywają przyczepność przy ruszaniu na suchym. I nie chodzi o dużą moc samochodu lecz o porównanie do innych opon. Hamowanie dobre - ABS prawie się nie załączał. Na mokres nawierzchni już kończy się zabawa zaczyna się walka z oponami. Kałuże dobrze znosi lecz trzymanie boczne bardzo źle. Cały samochód wynosi na łukach. Również porównuję do innych opon czasami nawet tańszych. Nie należą one do opon najcichszych. A pokonywanie kolein jest niezłym wyczynem. Mały przebieg nie upoważnia mnie do oceny ścieralności, lecz 2000 km zaznaczyły na oponach pewne zużycie. Zatem nie polecam rajdowcom, lecz spokojnym kierowcom bądź tym, którzy lubią oponami popiskać.
Witam, samochód z napędem na przednią oś. Powierzchnia sucha - zachowanie samochodu bardzo dobre świetne hamowanie. Powierzchnia mokra - no cóż czasami torchę przeginam ze zbyt szybką jazdą, przy mocnym! (bardzo) deszczu jechałem ok 100 a nawet powyżej i autko trzymało się jak należy (pewnie się prowadziło ale z lekką ostrożnością) zaznaczam że była to prawie ulewa. Ścieralność - no cóż nie wiem czy dla mnie są jakieś opowiednie opony w tej kategori. Zakręty często pokonuję z max. prekością do tego mocne hamowanie z dużych prędkości (wyprzedzanie - hamowanie - wyprzedzanie itd...). No ale konkret przejechałem ok 25 tyś i na przodzie mam ok 4 - 5 mm bieżnika z tyłu opk 5 - 6 mm. (od 2 mieś już tak nie jeżdżę przekroczyłem max punktów karnych i staram się aby mnie nie dorwali). Koleiny - nie wiem jak na innych przy tym rozmiarze ale (są to moje 1-sze 205) nie jest najlepiej ale tragedi też nie ma; ocena umiarkowana. Komfort - wydaje mi się ze dobry.
teraz mogę coś napisać o tej oponie bo już pojezdziłem trochę na niej.ogólnie jest tylko jedno słowo są wspaniałe.auto nabyłem z oponami matador i szybko je wywaliłem bo są do du...strach na nich jeżdzić.conti dają mi poczucie bezpieczeństwa i konfortu jazdy mam je 3-ci sezon inic się z nimi niedzieje nic się nie sciera bo do tych opon trzeba mieć abs i asr.wszyscy którzy maja auta bez tych systemów muszą kupić sobie inne laczki.NO I JESZCZE JEDNO ONE BARDZO LUBIą BYĆ NAPEŁNIONE GAZEM A NIE POWIETRZEM ATMOSFERYCZNYM I WTEDY.Z GZAEM MOZNA ROBIĆ NA NICH CUDA A ONE TYLKO LETKO POPISKUJą ZE SZCZĘśCIA.i jeszcze jedno żadna opona nie wytrzyma debilnej jazdy więcej jak 10000 km.to wszystko co mam do przekazania o tej oponie.bączki kęci się na slikach a nie na oponie do jazdy jak by ktoś nie wiedział.nara
Opony są używane w Golfie 3 1.6 benz. o rozmiarze 205/45 R16 Może i jest to za niski profil ale przy tym rozmiarze mam wrażenie mniejszych oporów toczenia aniżeli przy Polarisach Barum 195/50 R15. Muszę przyznać że conti fantastycznie się sprawdziły podczas jazdy w gwałtownej burzy i zalanych koleinach, trasa 2009 Człuchów-Chojnice-Kościerzyna-Gdańsk auto zwalniało tylko ze względu na brak mocy pokonywania oporów wody, jestem z nich bardzo zadowolony, jeżeli przesadzam na ciasnych zakrętach mój flinston lekko się pośliźnie ale dając poczucie kontroli. Opona w tym rozmiarze nie należy do tanich ale w porównaniu do wyząbkowanej Fuldy Carat Progreso to dla mnie Niebo a Ziemia, ich wytrzymałość wyliczam na 3 sezony a później spróbuję z jej młodszym następcą. Polecam te oponki zdecydowanie!
Oceń opony