Opony Bridgestone LM25 205/50R16 87 H
Bridgestone Blizzak LM 25 to zimowa opona klasy premium (wysokiej). Jest to wysokiej jakości opona zimowa wyprodukowana przez jednego z największych koncernów na świecie, firmę Bridgestone. Jest to model stworzony dla kierowców, którzy cenią wysoki komfort jazdy samochodem nawet w trudnych zimowych warunkach. Opony zostały optymalnie wyważone, dzięki czemu bardzo dobrze radzą sobie zarówno na suchej oraz mokrej nawierzchni. Oferują również bardzo niski poziom hałasu.
Inżynierowie firmy Bridgestone dołożyli wszelkich starań, aby nowa opona Bridgestone Blizzak LM 25 zapewniała użytkownikom wysoki poziom bezpieczeństwa oraz komfortu. Optymalne właściwości jezdne przy zmiennych warunkach to główna zaleta opon Blizzak LM 25. Przy projektowaniu bieżnika wykorzystano innowacyjną technologię symulacji komputerowej "Snow Share Force Simulation". Dzięki temu zoptymalizowano osiągi opony, uzyskano doskonałą trakcję i prowadzenie na śniegu, lodzie i mokrych nawierzchniach. Mieszanka użyta do produkcji opony Bridgestone Blizzak LM 25 ma zwiększony komponent silikonu. Bieżnik ma większą przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni oraz zużywa się równomiernie. Szczególnie wzmocnione zostały barki opony oraz centralna część bieżnika, dzięki czemu opona ma podwyższoną odporność na uszkodzenia. Dzięki swojej wytrzymałości opona osiąga wysokie przebiegi. Zredukowano również ryzyko hydroplaningu, dzięki rowkom bocznym i obwodowym, które sprawnie odprowadzają wodę z bieżnika. Zastosowano również system 3D Blide Sipes, czyli trójwymiarowe lamelki na klockach bieżnika. Pozwalają one na uzyskanie lepszej przyczepności i kierowalności na suchej nawierzchni oraz w warunkach zimowych. Dodatkowo zastosowano symulacje efektu krawędziowania (Edge Pressure Simulation) w celu poprawy właściwości jezdnych. Odpowiednie rozłożenie nacisków skutkuje mniejszym hałasem wewnętrznym i zewnętrznym, co w efekcie daje ciche prowadzenie i komfort jazdy. Wysoka estetyka wykonania opon Bridgestone Blizzak LM 25, a przede wszystkim interesujący wygląd ścian bocznych opony sprawia, że pojazd wygląda atrakcyjniej.
Bridgestone Blizzak LM 25 to opona na sezon zimowy. Przeznaczona jest dla użytkowników samochodów wysokiej klasy o dużych osiągach, np. luksusowych limuzyn, coupe i klasy GT.
Lekko rozczarowany - To dobre okreslenie tego co o nich myslę. Jeżdzę starym Fordem Mondeo V6, czyli mam ciężkie autko, ze sztywnym zawieszeniem i 170 KM mocy. Ciężki z przodu, lekki z tyłu. Jeżdże rocznie ok 70 000 km, w tym 25 -30 tys na zimówkach. Sam kieruję się Waszymi opiniami, dlatego chcę napisać możliwie obiektywnie.
Wcześniej na tym aucie uzywałem Michellin, były za miękkie w zakrętach, stale wyglądały jak niedopompowane, choć przyznam, że komfort super. Conti też niezłe były, tylko szybko znikły. Potem Dunlop Winter Sport M3. Glośne niestety, ale na śniegu super. Sztywne na bokach i miękkie na bieżniku. Znakomite na błocie pośniegowym i w innych niepewnych, kombinowanych sytuacjach zaniedbanych polskich dróg.
Bridgeston gorzej zachowuje się na śniegu, gorzej na błocie pośniegowym, gorzej w koleinach z wodą. Na lodzie nie ma dobrych opon! Lepiej od Dunlopa na suchej i mokrej, ale dość czystej nawierzchni. Jesli ktoś zastanawia się czy kupić Bridgestone, czy Dębice, Barruma, czy Savę, to niech się nie zastanawia, bo to dużo lepsza guma za rozsądne pieniądze. Jesli jednak ma ktoś mocny samochód, to lepiej niech nie patrzy na takie gumy, tylko kupi coś z wyższej półki. Uwzględniając specyfikę swojego auta ja wracam do Dunlopa!
Opony dostałem razem z autkiem i po raz pierwszy miałem do czynienia z (zimowymi) Bridgestonami poprzednio Michelin G-year Ultra Grip 7 - rewelacja także mam pole do porównania i powiem tak zima na podkarpaciu była do kitu czyli nie było zbyt wielu okazji aby przetestowac oponki w nieubitym śniegu nieposypanych a ujeżdzonych śniegowych uliczkach tylko przede wszystkim sucho - mokro ale chyba nam tak zostanie, ociepla się:) więc ostanio pojechałem w trasę i miałem dziwne wrażenie iż na naszych troszkę zniszczonych drogach delikatnie mokrych i jadąc autem z ciężkim silnikiem na przedniej osi wejście w zakręt z przędkością ok. 80 - 90 km spowodowało we mnie dziwny brak zaufania co do przyczepności tych moich oponek w takim niezbyt ostrym zakreciku, staram się byc obiektywnym ponieważ korzystam z tego serwisu nie po raz pierwszy raz i opinie o oponach po częsci decydowały o moim wyborze więc tak w Stalowej Woli w żadnym serwisie oponiarskim nie widziałem tych opon i powiem Wam że nie żałuję ponieważ nie wybrałbym ich żeby je dla siebie kupic wybrałbym G-yery UG7 cóż...
Opona raczej godna polecenia. W szczególności osobom mieszkającym w podgórskich miejscowościach, w których lubi sypnąć. W takich warunkach sprawuje się najlepiej (sypki, miękki, ubity, głęboki śnieg...). Na suchej i mokrej nawierzchni sprawuje się raczej ok. Na lodzie również daje radę, jeśli tylko pamiętamy o tym by nie oczekiwać cudów. Na oponach jeżdżę już drugi sezon. Myślę, że bez ryzyka pojeżdżę na nich jeszcze jakieś trzy, może cztery sezony, tak więc ze ścieralności jestem zadowolony. Podsumowując - opona warta polecenia. Im trudniejsze warunki tym bardziej warto ją kupić. W szczególności gdy ktoś mieszka w terenach górskich i gdzie zima często zaskakuje drogowców. Osobom w większych miastach słabiej bym ją polecał - są na rynku opony z mniejszymi oporami toczenia i lepiej sprawujące się na suchej i mokrej nawierzchni.
Hmm, czytając wcześniejsze opinie utwierdzam się w przekonaniu, że "punkt widzenia zdecydowanie zależy od p-ktu siedzenia" A jeśli siedzi się w miarę komfortowym samochodzie to wzmiankowane opony są kompletnie nie na miejscu... żeby nie powiedzieć dosadniej. Kupiłem je tylko i wyłącznie dlatego,że w moim rozmiarze bardzo ciężko o jakikolwiek wybór i od pierwszej chwili myśle tylko o tym aby jak najszybciej je zedrzeć i bez żalu się z nimi rozstać. Ale do rzeczy: głośne, twarde i bardzo niekomfortowe. Sądzę, że moja opinia jest dość miarodajna jako że mam porównanie do 5 - 6 opon zimowych w tym między innymi: Goodyear UG5 i UG7, Conti Winter 810, Michelin Alpin 2, Nokian i Bóg wie co tam jeszcze.
Opony dobre, z uwagi ze nie mam za dobrego porownania z innymi oraz to ze samochód posiada ESP i ABS, trudno mi powiedziec w jakim stopniu elektronika pomaga a kiedy opony. Najwazniejsze jest to ze na sniegu i pod gore radza sobie swietnie, wiele pojazdów juz musiało zakładac łancuchy a ja nie. Na drodze ekpresowej dało usłyszeć duzy hałas, mozliwe ze to z powodu lodu przy kołach i sniegu na drodze, normalnie nie ma jakiegos nadmiernego halasu. generalnie za ta cene jaka kupiłem jestem bardzo zodowolony i polecam:). Co do ponownego zakupu, to wszystko zalezy od ceny, opinii i parametów, pojawiaja sie nowe modele opon. Ps. Mam je druga zimę
Oceń opony
Bridgestone Sales Polska Sp. z o.o. zapewnia wysoką jakość opon, dętek i ochraniaczy oraz udziela gwarancji według następujących zasad:
- Gwarancja obejmuje tylko wady i uszkodzenia, które mogą być przypisane producentowi. Inne uszkodzenia spowodowane niewłaściwym użytkowaniem lub uszkodzeniami mechanicznymi nie będą rozpatrywane pozytywnie.
- Ostateczna decyzja uznania reklamacji będzie podjęta przez reprezentanta Bridgestone Sales Polska lub osobę upoważnioną przez Bridgestone Sales Polska.
- Okres gwarancji dla wszystkich produktów wynosi 4 lata od daty sprzedaży. Dla pełnego zwrotu (wymiana opon) okres gwarancji wynosi 1 rok. Dla opon zakupionych wcześniej niż rok od daty uznanej reklamacji, ale nie później niż 4 lata od daty sprzedaży, zastosowana będzie metoda częściowego zwrotu, tzw. metoda pozostałej głębokości bieżnika (PGB), ustalona wg zużycia bieżnika.
- W przypadku przerwania produkcji reklamowanego produktu, do rozliczeń będzie używany podobny produkt.
- Reklamacja lub częściowa rekompensata nie obejmuje jakichkolwiek przypadków opisanych poniżej:
- zniszczenie opon spowodowane niewłaściwym użytkowaniem lub przechowywaniem;
- opony zużyte poniżej minimalnej głębokości bieżnika (opony, których wskaźniki zużycia zostały odkryte);
- opony, które naprawiano, bieżnikowano, nacinano lub które są ponownie reklamowane, opony z niewłaściwie wypełnioną Kartą opony;
- zniszczenia wynikające ze złej geometrii ustawienia kół, niewyważenia kół, wadliwych hamulców lub amortyzatorów, niewłaściwego ciśnienia, nadmiernego obciążenia opon, działania chemikaliów lub oleju, ognia, używania łańcuchów, wypadku lub kolizji, użycia opon w rajdach lub innych zawodach, używania niewłaściwych opon w terenie, jazdy na oponie bez powietrza, celowego uszkodzenia;
- zniszczenia wynikające z uszkodzeń nawierzchni drogi;
- uszkodzenia wynikające z użycia niewłaściwych lub uszkodzonych felg.
- Rekompensata będzie przeprowadzana według następujących zasad:
- w przypadku uznania reklamacji opony kupionej nie wcześniej niż przed rokiem
- rekompensata będzie polegała na wymianie reklamowanej opony na nową. W przypadku, gdy reklamacja dotyczy opony zakupionej wcześniej niż rok temu, ale nie później niż 4 lata od daty sprzedaży, rekompensata będzie dokonana w formie pieniężnej, częściowo według zużycia bieżnika, tzw. Metody PGB.
- Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
- Opony, dętki lub ochraniacze firmy Bridgestone Sales Polska powinny spełniać następujące warunki:
- wszystkie opony, dętki lub ochraniacze firmy Bridgestone Sales Polska powinny być odpowiednio dobrane do warunków pracy;
- wszystkie opony, dętki lub ochraniacze firmy Bridgestone Sales Polska powinny być montowane przy użyciu przeznaczonych do tego narzędzi i według odpowiednich schematów;
- standardy techniczne, tj. ciśnienie, obciążenie, prędkość oraz inne warunki powinny być zachowane;
- w kwestii oznaczenia opon i działania serwisu Klient może konsultować się ze sprzedawcą lub pracownikiem Bridgestone Sales Polska.
- Wszystkie przypadki nieomówione w tym regulaminie gwarancji będą rozpatrywane zgodnie z polskim prawem.